Оптимизација кола протока расхладног медијума
Идеално термално радно стање мотора са унутрашњим сагоревањем је када је температура главе цилиндра ниска, а температура цилиндра релативно висока. Стога се појавио систем хлађења са подељеним протоком (ИАИ), у коме структура и положај уградње термостата играју важну улогу. На пример, широко коришћена структура уградње комбинованог рада два термостата, два термостата су инсталирана на истом носачу, а сензор температуре је инсталиран на другом термостату, 1/3 протока расхладне течности се користи за хлађење блока цилиндра, а 2/3 протока расхладне течности се користи за хлађење главе цилиндра.
Преглед термостата
Када се мотор покрене хладан, ако и даље цури расхладна вода из доводне цеви за воду коморе за довод воде резервоара за воду, то указује да се главни вентил термостата не може затворити; када температура расхладне воде мотора пређе 70 ℃, а расхладна вода не цури из доводне цеви за воду горње коморе резервоара за воду, то указује да се главни вентил термостата не може нормално отворити и да га је потребно поправити.
