Увод у инструмент
Термостат аутоматски подешава количину воде која улази у хладњак у складу са температуром расхладне воде и мења опсег циркулације воде, како би се подесио капацитет одвођења топлоте система за хлађење и осигурало да мотор ради у одговарајућем температурном опсегу. Термостат мора бити одржаван у добром техничком стању, у супротном ће озбиљно утицати на нормалан рад мотора. Ако се главни вентил термостата отвори прекасно, мотор ће се прегрејати; ако се главни вентил отвори прерано, време предгревања мотора ће се продужити, а температура мотора ће бити прениска.
Једном речју, функција термостата је да спречи прекомерно хлађење мотора. На пример, након што мотор ради нормално, ако нема термостата током вожње зими, температура мотора може бити прениска. У овом тренутку, мотор мора привремено зауставити циркулацију воде како би се осигурало да температура мотора не буде прениска.
Како овај одељак функционише
Главни термостат који се користи је воскасти термостат. Када је температура хлађења нижа од наведене вредности, рафинисани парафин у сензору термостата је чврст. Термостатски вентил затвара канал између мотора и хладњака под дејством опруге, а расхладна течност се враћа у мотор кроз водену пумпу ради мале циркулације у мотору. Када температура расхладне течности достигне наведену вредност, парафин почиње да се топи и постепено постаје течан, запремина се повећава и компресује гумену цев, стварајући јој скупљање. Када се гумена цев скупља, делује нагоре на потисну шипку, а потисна шипка делује наниже на вентил, отварајући га. У овом тренутку, расхладна течност се враћа у мотор кроз хладњак и термостатски вентил, а затим кроз водену пумпу ради велике циркулације. Већина термостата је постављена у излазној цеви главе цилиндра, што има предности једноставне структуре и лаког уклањања мехурића у систему хлађења; недостатак је што се термостат често отвара и затвара током рада, што доводи до осцилација.
