Да ли је поклопац вентила сломљен
Генерално, постоји неколико разлога за оштећење заптивке поклопца вентила. Први је да је вијак лабав, други је издуван мотор, трећи је пукотина поклопца вентила, а четврти је да је заптивка поклопца вентила оштећена или није премазана заптивачем.
Током такта компресије мотора, мала количина гаса ће тећи до картера између зида цилиндра и клипног прстена, а притисак у кућишту ће временом порасти. У овом тренутку, вентил за вентилацију картера се користи за одвођење овог дела гаса до усисне гране и удисање у комору за сагоревање ради поновне употребе. Ако је вентил за вентилацију кућишта радилице блокиран, или је зазор између клипног прстена и зида цилиндра превелик, што доводи до прекомерног каналисања ваздуха и високог притиска у кућишту радилице, гас ће исцурити на местима са слабим заптивање, као што је заптивач поклопца вентила, предње и задње уљне заптивке радилице, што доводи до цурења моторног уља.
Све док нанесете заптивач, затегните завртње, а поклопац вентила није напукао или деформисан, то показује да је поклопац вентила добар. Ако вам није лако, можете користити лењир и мерач дебљине (пипач) да измерите равност поклопца вентила да видите да ли се не деформише.
