Да ли је поклопац вентила поломљен
Генерално постоји неколико разлога за оштећење заптивке поклопца вентила. Први је да је вијак лабав, други је пушење мотора, трећи је пукотина поклопца вентила, а четврти је да је заптивка поклопца вентила оштећена или није премазана заптивачем.
Током такта компресије мотора, мала количина гаса ће тећи у картер између зида цилиндра и клипног прстена, а притисак у картеру ће временом расти. У овом тренутку, вентил за вентилацију картера се користи да одведе овај део гаса у усисни колектор и удахне га у комору за сагоревање ради поновне употребе. Ако је вентил за вентилацију картера блокиран или је зазор између клипног прстена и зида цилиндра превелик, што доводи до прекомерног усмеравања ваздуха и високог притиска у картеру, гас ће цурити на местима са слабим заптивањем, као што су заптивка поклопца вентила, предњи и задњи заптивни прстенови радилице, што ће резултирати цурењем моторног уља.
Докле год нанесете заптивач, затегнете вијке и поклопац вентила није напукао или деформисан, то показује да је поклопац вентила у реду. Ако вам је тешко, можете користити лењир и мерач дебљине (пилач) да бисте измерили равност поклопца вентила и видели да ли се деформише.
