Шта је поклопац вентила?
Поклопац вентила је покривна плоча која се користи за заштиту брегастог вратила изнад коморе вентила и формира приближно затворену шупљину са главом цилиндра (постоје и пролази за поврат уља, пролази за довод уља и други пролази за уље повезани са другим шупљинама)
Шта је узрок цурења ваздуха у поклопцу вентила?
Цурење ваздуха из поклопца вентила ће довести до тога да возило не може да вози. Ако је смеша превише богата или сувише ретка, уље у комори за сагоревање није потпуно сагорело, што резултира повећаном потрошњом горива. Такође ће проузроковати да аутомобил полако убрзава. Мотор се тешко покреће, снага се смањује, сагоревање је непотпуно, наслага угљеника је озбиљна, па чак ни појединачни цилиндри неће радити. Уопштено говорећи, ако постоји цурење уља, препоручује се замена поклопца вентила
Да ли је важно ако заптивач поклопца вентила цури уље?
Заптивка поклопца вентила пропушта уље, што и даље утиче на возило. Треба га заменити на време. Заптивка поклопца вентила се углавном користи за заптивање како би се спречило цурење уља. Ако се не замени на време, заптивка ће се скупити, очврснути, изгубити еластичност и чак се озбиљно сломити. Ако је у питању једноставно цурење уља узроковано старењем главе цилиндра вентила, проблем се може решити заменом главе цилиндра вентила новом. Ако га сами купите, цена је око 100 јуана. Ако одете у продавницу 4С да га замените, биће најмање 200 јуана. Заптивка поклопца вентила је углавном направљена од гуме, а једна од главних карактеристика гуме је старење. Стога, ако је век трајања возила предуг, гумени материјал ће остарити и очврснути, што ће резултирати цурењем уља. Приликом замене обратите пажњу на следеће тачке. Приликом замене потпуно очистите контактну површину. Нанесите лепак ако можете, јер је потребно више времена за наношење лепка. У реду је не наносити лепак. Зависи од жеља власника. 2. Мотор мора бити потпуно охлађен пре него што се може заменити. 3. Приликом постављања поклопца вентила, затегните га неколико пута дијагонално. Након причвршћивања завртња, вратите се на дијагонални шраф. Ово ће спречити неједнако оптерећење заптивке поклопца вентила.
Како поклопац вентила изгледа лоше?
Генерално, постоји неколико разлога за оштећење заптивке поклопца вентила. Први је да је вијак лабав, други је издуван мотор, трећи је пукотина поклопца вентила, а четврти је да је заптивка поклопца вентила оштећена или није премазана заптивачем.
Током такта компресије мотора, мала количина гаса ће тећи од зида цилиндра и клипног прстена до кућишта радилице, а притисак у кућишту ће временом расти. У овом тренутку, вентил за вентилацију картера се користи за одвођење овог дела гаса до усисне гране и усисавања у комору за сагоревање ради поновне употребе. Ако је вентил за вентилацију кућишта радилице блокиран, или је зазор између клипног прстена и зида цилиндра превелик, што доводи до прекомерног каналисања ваздуха и високог притиска у кућишту радилице, гас ће исцурити на местима са слабим заптивањем, као што је заптивач поклопца вентила , предње и задње уљне заптивке радилице, што доводи до цурења уља из мотора.
Све док нанесете заптивач, затегните завртње, а поклопац вентила није напукао или деформисан, то показује да је поклопац вентила добар. Ако вам није лако, можете користити лењир и мерач дебљине (пипач) да измерите равност поклопца вентила да видите да ли се не деформише.
