• заглавље_банер
  • заглавље_банер

Чери Аризо 5 ауто делови средња решетка усисника ваздуха J60-2803519 жуо менг кинеска додатна опрема резервни делови за аутомобиле chinacar каталог произвођача мг

Кратак опис:

Примена производа: Ауто делови Чери Аризо 5

ОЕМ број производа: 2803519

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време испоруке: Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец

Плаћање: Депозит

Бренд компаније: CSSOT


Детаљи производа

Ознаке производа

Информације о производима

Назив производа Средња решетка усисника ваздуха J60
Примена производа ЧЕРИ АРИЗО 5 АУТО ДЕЛОВИ
Број произвођача оригиналне опреме производа 2803519
Организација места ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Време испоруке Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец
Плаћање ТТ депозит
Бренд компаније CSSOT
Систем пријаве Систем шасије
Средња решетка усисника ваздуха J60-2803519
Средња решетка за усис ваздуха-J60-2803519

Знање о производу

 

Основна функција централне решетке за усис ваздуха у аутомобилу

Централна решетка за усис ваздуха, наизглед само декоративни елемент на предњем делу аутомобила, заправо је кључни уређај који обезбеђује нормалан рад возила. Њена функција обухвата више димензија као што су снага, безбедност, енергетска ефикасност и препознатљивост бренда.
Што се тиче снаге и одвођења топлоте, то је „станица за довод ваздуха“ за мотор. Када мотор ради, потребна му је велика количина ваздуха за сагоревање горива. Решетка за усис ваздуха може стабилно да уводи свеж ваздух, обезбеђујући потпуно сагоревање горива и одржавајући стабилну излазну снагу. Истовремено, мотор генерише много топлоте. Решетка за усис ваздуха усмерава хладни ваздух кроз компоненте као што су резервоари за воду и кондензатори, у комбинацији са вентилатором за хлађење, како би се уклонила топлота и мотор увек радио у оптималном температурном опсегу од 85-95°C. Посебно у врућим летњим данима или приликом вожње великим брзинама током дужег времена, ако решетка за усис ваздуха не одводи топлоту правилно, веома је вероватно да ће довести до прекомерног пораста температуре воде у мотору, што доводи до губитка снаге или чак оштећења цилиндра и возила (уништења).
Активна решетка за усис ваздуха постигла је интелигентну контролу на основу овога. Она може аутоматски да подеси угао отварања и затварања у складу са сигналима као што су температура мотора и брзина возила: затвара се током хладног старта како би се смањио губитак топлоте, што може скратити време загревања зими за 30%-40%; делимично се затвара при великим брзинама како би се смањио коефицијент отпора за 0,02-0,05 Cd, што је еквивалентно уштеди од 0,2-0,3 литра горива на 100 километара, а домет чисто електричних возила може се повећати за 5%-7%.
Што се тиче безбедности, решетка усисника ваздуха је „заштитна баријера“ моторног простора. Њен размак од 5-10 милиметара може ефикасно да пресретне летеће камење, гране, инсекте итд. током вожње, спречавајући да ови предмети оштете основне компоненте као што су резервоари за воду и вентилатори за хлађење. Ако је решетка оштећена или деформисана, страни предмети директно упадају у моторни простор, што може проузроковати пуцање резервоара за воду, ломљење лопатица вентилатора и затим довести до прегревања мотора, прекида напајања итд.
Поред тога, решетка усисника ваздуха је такође „визуелни идентитет“ бренда. Класични дизајни попут двоструке бубрежне решетке BMW-а, шестоугаоне решетке Audi-ја и звездообразне решетке Mercedes-Benz-а, након истраживања тржишта и дизајнерских итерација, постали су главни носиоци препознатљивости бренда. Недавни популарни иновативни дизајни попут параметарских скала и звездастих тачкастих шара не само да јачају визуелне меморијске тачке већ и побољшавају тродимензионалност каросерије возила кроз рефлексију светлости, постајући важан део естетског дизајна возила.
Уобичајене врсте кварова и решења
Решетка за усис ваздуха је изложена спољашњости и склона је разним кваровима због услова на путу и ​​утицаја околине. Ако се не реши на време, то ће изазвати ланчане последице по перформансе возила.
Механичка оштећења
Ово је најчешћи тип квара, углавном узрокован сударима, утицајима спољних сила или старењем, што доводи до пуцања или деформације решетке. Мања оштећења могу се поправити лепљењем епоксидне смоле и тканине од стаклених влакана. Ако се метална решетка деформише за више од 5 милиметара, потребно ју је заменити.
Ненормална функција активне решетке
Активна решетка за усис ваздуха ослања се на сензоре и моторе да би радили заједно. Квар се манифестује као немогућност аутоматског отварања или затварања, при чему инструмент приказује код квара. Уобичајени узроци укључују квар сензора температуре, што резултира недоследним протоком података са стварном температуром и немогућношћу преноса исправног сигнала до рачунара за вожњу; кварови мотора или линије, као што су блато и песак заглављени у зупчанику након урањања у воду, кратки спој воде у мотору итд. Стопа квара помоћних фабричких мотора који нису луксузни брендови може достићи 40%. Током поправке, користи се дијагностички инструмент за очитавање података сензора, замену оштећених делова и препоручује се да се поправка обавља у 4S сервису током гарантног рока, а професионалне радионице могу уштедети око 60% трошкова након гарантног рока.
Загушење решетке
Ако се поклопац или грабље решетке заглаве, то ће изазвати честа паљења, немогућност затварања или абнормалне звукове. Углавном је то због лабаве опруге грабље и превеликог зазора са површином решетке; или су решетке решетке блокиране лишћем, блатом или врбовим пахуљицама. Свакодневно одржавање захтева употребу воденог пиштоља ниског притиска за испирање решетке сваких 5.000 километара како би се избегло директно пушење високог притиска на мотор; након паљења у окружењу са температуром од 5°C или ниже, укључите грејач на 3 минута како бисте спречили замрзавање и заглављивање поклопца. Када дође до заглављивања, прво можете очистити стране предмете и подмазати вођицу. Ако се проблем и даље не може решити, мотор поклопца треба ресетовати или заменити актуатор.
Утицај ланца квара Ако решетка усиса ваздуха не ради исправно и игнорише се, то може довести до озбиљнијих проблема. Зачепљена решетка може проузроковати да температура у моторном простору пређе 120℃, што доводи до кључања воде из резервоара и оштећења блока цилиндра; ако је активна решетка заглављена до пола отворена, може проузроковати недовољан усис ваздуха током вожње великом брзином, што доводи до детонације; при покретању на ниским температурама, ако је решетка потпуно отворена, време загревања мотора ће се продужити за два пута и потрошња горива ће се повећати на 20л/100км. Стога је потребно месечно проверавати да ли је решетка деформисана или заглављена; код модела са активном решетком, радно стање се може видети преко уграђеног система возила. У случају било каквих абнормалности, треба благовремено извршити одржавање.

Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!

Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.

Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Информације о компанији / изложби

详情页2024

  • Претходно:
  • Следеће:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је

    Сродни производи