Главна улога аутомобилске водене пумпе и склопа заптивног прстена
Аутомобилска водена пумпа је „срце“ система за хлађење мотора, док је заптивни прстен „верни чувар“ који обезбеђује његов стабилан рад. Њих двоје раде заједно, заједнички штитећи температурну равнотежу мотора.
Са становишта функције водене пумпе, она преноси снагу кроз радилицу мотора и покреће импелер да се окреће великом брзином. Под дејством центрифугалне силе, расхладна течност се усисава из хладњака и под притиском се пумпа пре него што се упумпа у водени омотач блока цилиндра мотора. Расхладна течност апсорбује топлоту коју генерише рад мотора у блоку цилиндра, а затим се враћа у хладњак ради хлађења. Овај циклус се понавља, осигуравајући да мотор увек ради у оптималном температурном опсегу од 85°C - 95°C. Када водена пумпа престане да ради, расхладна течност не може да циркулише и температура мотора ће у кратком временском периоду нагло порасти. Благо, то ће покренути аларм високе температуре; озбиљно, може изазвати фаталне кварове као што је повлачење клипа из цилиндра или пуцање блока цилиндра.
Заптивни прстен, као кључна заптивна компонента водене пумпе, углавном испуњава две главне задатке. Прво, спречава цурење расхладне течности, чврсто приањајући на спојне делове између кућишта пумпе, импелера и вратила, блокирајући пут цурења расхладне течности ка споља, обезбеђујући стабилност притиска у систему за хлађење и довољну довод расхладне течности. Друго, изолује нечистоће и мазиво, спречавајући улазак спољашње прашине и песка у унутрашњост пумпе и хабање компоненти, као и спречавајући мешање и емулгирање мазиво и расхладне течности, одржавајући ефекат подмазивања лежајева и продужавајући век трајања пумпе.
Уобичајени узроци и манифестације кварова
Квар водене пумпе
Оштећење импелера: Употреба расхладне течности лошег квалитета током дужег периода или неблаговремена замена расхладне течности довешће до смањења адитива у расхладној течности, што доводи до повећане унутрашње корозије. Површина импелера ће развити рђу, пукотине или чак ломове лопатица. Након оштећења импелера, ефикасност циркулације расхладне течности ће значајно опадати, што ће узроковати абнормално повећање температуре воде у мотору. Казаљка мерача температуре воде на инструмент табли ће брзо порасти до црвене зоне, а у тежим случајевима може доћи до феномена „кључања“ расхладне течности.
Хабање лежајева: Ако је количина масти за подмазивање недовољна или расхладна течност цури у комору лежаја током дуготрајног рада пумпе великом брзином, то ће проузроковати хабање куглица лежајева и превелики зазор. У овом тренутку, у моторном простору ће се чути „зујање“ или „клацкање“, посебно израженије у празном ходу. Када се притисне папучица гаса, фреквенција буке ће се мењати са брзином ротације. Прекомерно хабање лежајева ће такође проузроковати тресење вратила пумпе, што ће додатно појачати трење између импелера и кућишта.
Проблеми са ременицом: Ако је ременица мотора која покреће водену пумпу превише затегнута, повећаће оптерећење на вратилу пумпе, убрзавајући хабање лежајева и импелера; ако је превише лабава, проклизаће, што ће резултирати недовољном брзином пумпе и споријом циркулацијом расхладне течности. Очигледна манифестација квара ременице су абнормалне флуктуације температуре воде, при чему температура воде споро расте након хладног старта и варира током вожње.
Квар заптивног прстена
Најчешћи узрок квара заптивног прстена је старење. Како возило стари, материјал заптивног прстена постепено губи еластичност, што доводи до смањења перформанси заптивања, а расхладна течност почиње да цури из спојних тачака између пумпе и мотора или заптивке вратила. Ако се на тлу налазе ружичасти или зелени трагови расхладне течности, а ниво расхладне течности у експанзионој посуди стално опада, вероватно је да је заптивни прстен отказао. Поред тога, корозивна природа лоше расхладне течности убрзаће старење заптивног прстена, а неправилно наношење лепка за заптивање током монтаже, као што је прекомерно наношење или неравномерно наношење, такође може довести до лошег заптивања и проблема са цурењем.
Предлози за спречавање кварова и одржавање
Да би се смањио ризик од кварова у склопу пумпе и заптивног прстена, власници аутомобила треба да обављају редовно одржавање. Прво, строго се придржавајте захтева упутства за употребу возила да бисте заменили висококвалитетну расхладну течност сваке 2 године или 40.000 километара како бисте избегли употребу инфериорних производа; друго, редовно проверавајте затегнутост и хабање каиша ременице мотора и благовремено га замените ако се пронађу пукотине или лабавост; истовремено, обратите пажњу на то да ли постоје трагови цурења расхладне течности око пумпе током сваког одржавања и ослушкујте евентуалне абнормалне звуке у моторном простору.
Уколико дође до квара, треба га одмах поправити. Код цурења заптивног прстена, једноставна замена истог модела висококвалитетног заптивног прстена може решити проблем; ако је импелер пумпе оштећен или су лежајеви прекомерно истрошени, обично је потребно заменити склоп пумпе. Приликом поправке, препоручује се избор реномиране сервисне установе како би се осигурао квалитет делова и процеса инсталације, избегавајући понављање кварова услед неправилне поправке.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
