Шта је склоп задњег браника аутомобила
Задњи склоп заштитне греде против судара је сигурносни уређај инсталиран на задњем делу возила, који се првенствено користи за апсорпцију и распршивање енергије удара у случају судара, како би се заштитила безбедност путника и смањила штета на возилу.
Структура и материјал
Склоп задње греде против судара је обично направљен од високочврстог челика или легуре алуминијума, која има високу чврстоћу и отпорност на ударце. Корисни модел се састоји од главне греде, кутије за апсорпцију енергије и монтажне плоче која повезује аутомобил. Главна греда и кутија за апсорпцију енергије могу ефикасно апсорбовати енергију удара током судара при малим брзинама, смањујући оштећење носача каросерије.
Принцип рада
Када се возило судари, задња греда против судара прво прима силу удара, а затим апсорбује и распршује енергију судара кроз сопствену структурну деформацију. Она преноси силу удара на друге делове каросерије, као што је уздужна греда, чиме се смањује оштећење главне структуре каросерије. Овај дизајн распршује енергију током судара великом брзином, ублажавајући удар на путнике у возилу и штитећи безбедност путника.
Улога различитих сценарија несрећа
Судар при малој брзини: код судара при малој брзини, као што је судар од позади на градским путевима, задња греда против судара може директно да поднесе силу удара како би се избегло оштећење важних делова возила, као што су хладњак, кондензатор итд. Њена деформација може да апсорбује део енергије судара, смањи удар на структуру каросерије и смањи трошкове одржавања.
Судар при великој брзини: иако задња греда против судара не може у потпуности спречити оштећење возила, може распршити део енергије дуж каросерије, успорити удар на путнике у аутомобилу и заштитити безбедност путника.
Бочни судар: иако генерално нема посебне греде против судара на бочној страни аутомобила, ојачавајућа ребра унутар врата и Б-стуба каросерије могу заједно да раде на отпорности на бочни удар, спрече прекомерну деформацију врата и заштите путнике.
Главна улога склопа задњег заштитног зрака аутомобила укључује следеће аспекте:
Апсорбује и распршује енергију удара: Када задња греда против судара удари у задњи део возила, она може апсорбовати и распршити енергију удара како би смањила оштећење задње структуре возила. Апсорбује енергију судара сопственом деформацијом, чиме штити структурни интегритет каросерије и безбедност путника.
Заштита каросерије и безбедност путника: Задња греда против судара је уграђена у кључне делове задњег дела возила, као што су задњи део возила или оквир, што може заштитити каросерију од озбиљних оштећења у судару и смањити повреде путника. Може смањити трошкове и потешкоће одржавања када се возило судари од позади.
испуњава регулаторне захтеве : у случају судара при малој брзини, задња греда против судара мора да испуњава специфичне регулаторне захтеве, као што су брзина предњег удара од 4 км/х и брзина удара под углом од 2,5 км/х, како би се осигурало да осветљење, хлађење горива и други системи раде нормално.
Избор материјала: Греде задњег блатобрана су обично направљене од високочврстог челика или легуре алуминијума. Избор материјала захтева разматрање трошкова, тежине и фактора процеса. Иако је цена материјала од легуре алуминијума већа, његова тежина је лакша, што доприноси смањењу укупне тежине возила и побољшању потрошње горива.
Принцип рада задње заштитне греде против судара: када возило доживи судар, задња заштитна греда против судара прво прима силу удара, апсорбује енергију кроз сопствену деформацију, а затим преноси силу удара на друге делове тела (као што је уздужна греда) како би се додатно распршила и апсорбовала енергија, смањила оштећења структуре каросерије и повреде путника.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
