• заглавље_банер
  • заглавље_банер

Chery Tiggo4 pro Auto Main-airbag-J68-5820010BA добављач велепродајни каталог јефтино франко фабричка цена

Кратак опис:

Примена производа: Чери Тиго4про

ОЕМ број производа: J68-5820010BA

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време испоруке: Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец

Плаћање: Депозит

Бренд компаније: CSSOT


Детаљи производа

Ознаке производа

Информације о производима

 

Назив производа Главни ваздушни јастук
Примена производа Чери Тиго Про
Број произвођача оригиналне опреме производа Ј68-5820010БА
Организација места ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Време испоруке Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец
Плаћање ТТ депозит
Бренд компаније CSSOT
Систем пријаве Систем шасије
Главни-ваздушни-јастук-J68-5820010BA
Главни ваздушни јастук-J68-5820010BA

Знање о производу

Шта је главни ваздушни јастук у аутомобилу

Главни ваздушни јастук у аутомобилу је надувни меки јастук постављен директно испред возача, обично се налази у средини волана. Када дође до судара возила, он се може тренутно надувати и искакати, ублажавајући директан удар горњег дела тела возача о волан и смањујући повреде главе и грудног коша.
Принцип рада
Главни ваздушни јастук пуни ваздушни јастук генеришући велику количину гаса у изузетно кратком времену помоћу генератора гаса као што су натријум азид или амонијум нитрат. Када степен удара возила достигне унапред подешени праг, сензор активира генератор гаса, а цео процес траје приближно 0,03 секунде.
Заштитни ефекат
Распршивање силе удара ‌: Апсорбује кинетичку енергију горњег дела тела возача и избегава ударце тврдим предметима;
Youdaoplaceholder0 Продужава кочиони пут ‌: када се користи заједно са сигурносним појасевима, смањује силу удара апсорбујући енергију;
Youdaoplaceholder0 Смањите секундарне повреде ‌: спречите возача да журно искочи из возила због инерције и истовремено спречите повреде главе и врата. ‌
Имајте у виду да се главни ваздушни јастук мора користити заједно са сигурносним појасом како би се постигао најбољи заштитни ефекат.
Главни ваздушни јастук у аутомобилу се углавном брзо шири у случају судара, радећи заједно са сигурносним појасом како би пружио заштиту за возача и путнике, смањујући повреде кључних подручја као што су груди и мозак.
Механизам заштите језгра
Када дође до судара, сензор детектује силу удара, а контролна јединица активира уређај за надувавање да би ослободио гасове попут азота, што доводи до ширења ваздушног јастука у року од 25 до 35 милисекунди и формирања слоја ваздушног јастука, смањујући директну силу удара између путника и тврдих предмета унутар возила.
Обим заштите
Главни ваздушни јастук обично покрива возачево и сувозачево седиште, а главна заштићена подручја су груди, мозак и лице. Студије показују да се, када се користе у комбинацији са сигурносним појасевима, стопа повреда главе може смањити за 25%, а стопа повреда лица за приближно 80%.
Ограничења
Иако може значајно смањити ризик од повреда, потребно га је користити заједно са сигурносним појасом. Ако сигурносни појас није везан, ваздушни јастук може изазвати секундарне повреде услед инерције.
Оштећење главног ваздушног јастука у аутомобилу потребно је поправити на основу специфичног узрока квара. Уобичајени узроци укључују лош контакт у колу, квар сензора или неправилну контролну јединицу итд. Следе специфичне анализе и решења:
Лош контакт линије
Утикач кабла ваздушног јастука испод седишта може се олабавити, отпасти или имати лош контакт због честих подешавања седишта или вибрација. Решење је да поново чврсто уметнете утикач. Ако се проблем понавља, проверите фиксацију ожичења.
Квар сензора
Оштећење сензора ваздушног јастука на страни возача може довести до тога да систем погрешно процени интензитет судара и активира аларм за грешку. Оригиналне или компатибилне сензоре је потребно заменити како би се избегли безбедносни ризици узроковани коришћењем несертификоване додатне опреме.
Ненормална контролна јединица
Унутрашње грешке у модулу за управљање ваздушним јастуцима (ECU) могу да региструју нетачне кодове грешака или да не успеју да нормално иницијализују систем. Кодове грешака треба обрисати помоћу професионалних дијагностичких инструмената, а контролну јединицу треба заменити ако је потребно.
Проблем са напоном батерије
Слаба батерија или нестабилан напон могу довести до тога да систем лажно пријављује кодове грешака. Након пуњења или замене батерије, лампица квара може се аутоматски угасити.
Ожичење волана (кабелски свежањ волана) је оштећено
Трошење опруге (сатне опруге) испод волана може проузроковати лош контакт у колу. Потребно је проверити вредност отпора (нормални опсег: 2-4Ω) и заменити оштећени део.
Youdaoplaceholder0 савет ‌: У случају квара безбедносног система, препоручује се да се обратите сервису 4S или професионалном сервису за одржавање. Немојте сами растављати волан или уграђивати неоригиналне делове, јер то може проузроковати безбедносне ризике.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!

Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.

Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Информације о производима

展会221

  • Претходно:
  • Следеће:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је

    Сродни производи