Шта је склоп пумпе за уље
Склоп уљне пумпе је основна компонента мотора одговорна за испоруку моторног уља. Углавном се састоји од кућишта, завршног поклопца, погонског вратила уљне пумпе, зупчаника и вентила за ограничавање притиска итд. Његов принцип рада је да погонско вратило покреће зупчаник да се ротира, усисавајући моторно уље из картера и доводећи га под притисак до различитих тачака подмазивања мотора како би се осигурао нормалан рад система за подмазивање.
Основна функција
Склоп пумпе за уље одржава стабилност притиска система за подмазивање мотора путем пумпања уља, спречавајући хабање или прегревање компоненти узроковано недовољним притиском уља. Њен радни процес се састоји од две фазе: усисавања уља и притиска уља.
Фаза усисавања уља: Погонско вратило ротира зупчаник, стварајући центрифугалну силу за усисавање моторног уља из картера у комору пумпе.
Youdaoplaceholder0 Фаза притиска уља : Склоп зупчаника притиска моторно уље, а затим га испоручује кроз пролаз за уље до сваке тачке подмазивања мотора.
Кључне компоненте
Кућиште и завршни поклопац : пружају структурну подршку и спречавају цурење уља;
Youdaoplaceholder0 Погонско вратило и склоп зупчаника : Функција пумпања уља се постиже преко спојног преноса;
Youdaoplaceholder0 Вентил за ограничавање притиска : Контролише притисак уља како не би прешао подешену вредност и штити безбедност система.
Склоп уљне пумпе је основна компонента система за подмазивање мотора. Његова главна функција је транспорт моторног уља из картера до делова мотора који се трење стварањем притиска, обезбеђујући нормалан рад функција подмазивања, хлађења и чишћења.
Youdaoplaceholder0 Основна функција
Youdaoplaceholder0 подмазивање под притиском и циркулацијом : Уљна пумпа савладава отпор уљног кола механичким надпуњавањем (притисак је обично 150-600 kpa), омогућавајући моторном уљу да се креће из картера кроз филтер до делова који се крећу великом брзином, као што су радилица и клип, формирајући уљни филм за смањење трења.
Youdaoplaceholder0 Помоћ при хлађењу и чишћењу : Циркулишуће моторно уље одводи топлоту насталу трењем и филтрира нечистоће попут металних опиљака кроз филтер, одржавајући чистоћу система за подмазивање.
Youdaoplaceholder0 Додатне функције
Заштита од ограничавања притиска : Интегрисани вентил за ограничавање притиска (резервни вентил) ослобађа притисак када је притисак уља превисок како би се спречило оштећење цевовода.
Складиштење уља : Неки дизајни могу привремено складиштити уље како би задовољили краткорочне потребе за подмазивањем.
Квар склопа пумпе за уље обично се манифестује симптомима као што су отежано паљење, слабо убрзање, абнормална бука и вибрације. Специфични симптоми су уско повезани са узроком квара.
Уобичајени симптоми
Тешко паљење : Потребно је више паљења за покретање, праћено звуком „пут-пут“, који је углавном узрокован недовољним притиском довода уља из пумпе за уље (нормалан притисак уља 2,5-3,5 MPa).
Youdaoplaceholder0 Слабо убрзање : Трзај се јавља током наглог убрзања, а снага возила значајно опада, посебно при пењању узбрдо или превозу тешког терета.
Youdaoplaceholder0 Ненормалан звук : Континуирано „зујање“ на резервоару за гориво, израженије у празном ходу, може бити узроковано хабањем лежаја или деформацијом импелера.
Youdaoplaceholder0 Ненормална потрошња горива : Потрошња горива се изненада повећава за 1-2 литра на 100 километара. Након искључивања фактора као што је притисак у гумама, потребно је фокусирати се на проверу заптивних перформанси пумпе за гориво.
Лампица квара светли: ECU детектује абнормално снабдевање горивом и активира упозоравајућу лампицу.
Узрок квара
Youdaoplaceholder0 Механичко хабање : Старење и пуцање дијафрагме унутар пумпе за уље доводи до смањења капацитета снабдевања горивом (обично се јавља након 60.000 километара).
Зачепљење филтера Youdaoplaceholder0 : Нечистоће које зачепљују филтер приморавају пумпу за уље да ради под преоптерећењем, убрзавајући хабање.
Youdaoplaceholder0 Ненормалан притисак уља у колу: Када је притисак уља нижи од 1,8 MPa, неопходно је одржавање; у супротном може доћи до оштећења мотора.
Квар соленоидног вентила Youdaoplaceholder0 : Оксидација контаката релеја може изазвати кратке спојеве или отворене струјне кругове, што доводи до прекида снабдевања горивом.
Реаговање у ванредним ситуацијама
Лагано додирните кућиште пумпе за уље да бисте проверили да ли ради
Користите OBD дијагностички инструмент да бисте прочитали код грешке
Проверите манометар притиска уља (требало би да достигне 3,0 MPa у року од 3 секунде након покретања)
Замените оштећени електромагнетни вентил или дијафрагму (потребни су оригинални фабрички делови)
Препоручује се редовна замена филтера (на сваких 20.000 километара) и провера притиска уља како би се избегла употреба адитива за гориво лошије квалитете.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
