Шта је заптивка цилиндра аутомобила
Заптивке аутомобилских цилиндара (познате и као заптивке цилиндра) су еластични заптивни елементи који се уграђују између блока цилиндра мотора и главе цилиндра. Њихова главна функција је да попуне микроскопске поре на споју између њих, обезбеђујући заптивање коморе за сагоревање и спречавајући цурење гаса под високим притиском, расхладне воде и моторног уља.
Основна функција
Youdaoplaceholder0 Функција заптивања: Попуњавањем зазора између блока цилиндра и главе цилиндра, спречава се цурење ваздуха, воде и уља за подмазивање из цилиндра, обезбеђујући нормалан рад мотора.
Отпорност на високе температуре и висок притисак : одржава еластичност у окружењима са високим температурама и високим притиском, компензује неравнине спојне површине и обезбеђује ефекат заптивања.
Уобичајени типови
Метално-азбестни материјал Youdaoplaceholder0: споља прекривен бакарним или челичним лимом, има добру еластичност, али релативно слабу чврстоћу.
Youdaoplaceholder0 Чврсти метални лим : углавном се користи у високоперформансним моторима, заптивање се постиже штанцањем конвексних образаца.
Youdaoplaceholder0 челична жичана мрежа или гумени скелетни материјал : комбиновање азбеста и гуме ради побољшања перформанси заптивања.
Ако је заптивка цилиндра оштећена, може изазвати проблеме као што су смањена снага мотора и недовољан притисак у цилиндру, те је потребно да је благовремено заменимо. Међутим, треба напоменути да замена може утицати на преосталу вредност возила и да трошкови одржавања и преостала вредност возила морају бити уравнотежени.
Функција заптивке цилиндра је следећа: Заптивка цилиндра је заптивни елемент између горње површине блока мотора и доње површине главе цилиндра. Њена функција је да држи цилиндар затвореним без цурења ваздуха и да спречи цурење расхладне течности и моторног уља које тече од блока мотора до главе цилиндра. Заптивка цилиндра носи притисак који настаје када се затегну вијци главе цилиндра и изложена је високој температури и високом притиску гаса сагоревања унутар цилиндра, као и корозији моторног уља и расхладне течности. Заптивка цилиндра треба да има довољну чврстоћу и да буде отпорна на притисак, топлоту и корозију. Поред тога, мора имати и одређени степен еластичности како би компензовала храпавост и неравнине горње површине блока мотора и доње површине главе цилиндра, као и деформацију главе цилиндра узроковану силом гаса током рада мотора. Према различитим коришћеним материјалима, заптивке цилиндра могу се класификовати у различите типове као што су метално-азбестне заптивке, заптивке од металних композитних материјала и заптивке од целог метала. И заптивке од металних композитних материјала и заптивке од целог метала спадају у заптивке цилиндара без азбеста. Пошто нема азбестног међуслоја, може се елиминисати стварање ваздушних јастука у заптивци, а може се смањити и индустријско загађење. Ово је тренутни правац развоја.
Главне манифестације кварова заптивке цилиндра аутомобила су ненормалан систем напајања, цурење мешавине уља и воде и ваздуха итд. Потребно је благовремено одржавање како би се избегло оштећење мотора.
Ненормалан систем напајања
Мотор се јако тресе и недостаје му снага при малим брзинама, слично као код неисправне свећице која се и даље јавља чак и након замене. Снага је нагло опала. Чак и када је папучица гаса потпуно притиснута, и даље се осећа слабо. Када се папучица гаса притисне у трећој брзини на равном путу, број обртаја мотора расте, али брзина возила заостаје, праћена звуком „пут-пут“.
Феномен мешавине уља и воде
У хладњаку плутају капљице уља, постоји абнормална потрошња антифриза, емулговане супстанце (смеша уља и воде је млечно беле боје) на поклопцу уља. Ниво уља се абнормално повећава када је аутомобил хладан, а опада када је врућ.
Цурење ваздуха и неуобичајена бука
При хладном старту, појављује се ритмичан звук цурења ваздуха (слично издувавању балона) у близини усисног канала. Необичан звук се повећава са повећањем броја обртаја мотора и не нестаје након што се возило загреје. Ако је оштећено подручје повезано са спољашњошћу, чуће се гласан звук „пуцкетање“.
Ненормална температура воде
Током вожње, показивач температуре воде је изненада пукао, али вентилатор хладњака је радио нормално. Када је аутомобил хладан, ако отворите поклопац хладњака и снажно притиснете папучицу гаса, расхладна течност може да шикне или да се појаве мехурићи, што може бити праћено белим димом који излази из издувне цеви.
Главни разлог за квар заптивке цилиндра аутомобила је комбиновани ефекат прегревања мотора, проблема са квалитетом заптивке цилиндра, лоших навика вожње, проблема са склапањем и кварова система хлађења, што доводи до квара заптивке.
Анализа основног узрока
Прегревање мотора изазива удар високог притиска
Дуготрајан рад под великим оптерећењем (као што је континуирана вожња великом брзином) ствара високу температуру и висок притисак, што доводи до ерозије металног слоја заптивке цилиндра.
Кварови система за хлађење (као што су зачепљен хладњак, квар вентилатора или недовољна количина расхладне течности) могу проузроковати „прекључање“ мотора, што убрзава старење заптивке цилиндра.
Квалитет заптивке и недостаци приликом склапања
Коришћење заптивки цилиндра лошег квалитета са неједнаком дебљином или неравномерно обмотаног азбеста.
Приликом затезања вијака главе цилиндра, операција није извршена у складу са стандардним обртним моментом, што је резултирало неравномерном силом и цурењем гаса.
Ненормално механичко стање
Прекомерно хабање или ломљење клипних прстенова може изазвати огреботине на блоку цилиндра.
Квар заптивке вентила узрокује цурење ваздуха, што дугорочно утиче на равнотежу притиска унутар цилиндра.
Детаљно објашњење изазивајућих фактора
Понашање током вожње утиче на
Агресивна вожња без претходног загревања зими доводи до неравномерног напрезања блока цилиндра при хладном и топлом стању.
Често брзо убрзање доводи до тога да тренутни вршни притисак унутар цилиндра пређе границу заптивања.
Неправилно одржавање
Употреба горива лошијег квалитета може изазвати детонацију и оштетити заптивну површину цилиндра.
Неблаговремена замена неисправне расхладне течности довела је до корозије блока цилиндра.
Игнорисање подешавања времена паљења, абнормално сагоревање повећава топлотно оптерећење.
Изузетак за дефект дизајна
Неки модели имају проблеме са квалитетом серије са заптивкама цилиндара (информације о повлачењу могу се проверити путем идентификационог броја возила).
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
