Шта је опруга вентила у аутомобилу
Опруга вентила аутомобила је кључна компонента мотора, која се налази између главе цилиндра и седишта опруге на задњем крају стабла вентила. Њена главна функција је да осигура да вентил чврсто приања уз седиште вентила када је затворено, спречавајући вибрације које изазивају скакање и оштећење заптивних перформанси.
Структура и материјали
Обично је направљена од висококвалитетне легиране челичне жице (као што је жица од средње угљеничног хром-ванадијум челика или жица од силицијум-хром челика) и подвргава се термичкој обради ради побољшања чврстоће на замор. Површина је поцинкована или фосфатирана како би се спречила рђа. Две чеоне стране опруге морају бити брушене равно и нормално на осу како би се избегло искривљење током рада.
Функција и значај
Youdaoplaceholder0 Превазилажење инерцијалне силе : Супротстављање инерцијалне силе компоненти мењача током процеса затварања вентила како би се спречило стварање празнина између компоненти услед инерције.
Youdaoplaceholder0 Антивибрационо и изолационо кретање : Спречите прескакање вентила када мотор вибрира како бисте осигурали заптивање и избегли цурење ваздуха или пад вентила у цилиндар и оштећење.
Youdaoplaceholder0 Оптимизација дизајна : Углавном користи структуру са двоструком опругом (са супротним смером унутрашње и спољашње ротације), што побољшава антирезонантну способност и скраћује дужину. Чак и када једна опруга пукне, и даље може да задржи неке функције.
Функције аутомобилских вентилских опруга углавном укључују следећа три аспекта:
Уверите се да се вентили затварају на време и чврсто приањају
Опруга вентила осигурава да вентил чврсто приања уз седиште вентила или прстен седишта вентила када је затворен, сопственом затегнутошћу, спречавајући да вентил искочи и оштети заптивне перформансе услед вибрација мотора.
Превазићи инерцијалну силу
Када је вентил отворен, опруга мора да превазиђе инерцијалну силу вентилског механизма како би се осигурало да компоненте мењача увек контролише CAM. Када су вентили затворени, неопходно је превазићи инерцијалну силу вентила и компоненти мењача како би се избегло стварање зазора услед инерције.
Спречите резонанцу
Користи променљиви корак или дизајн двоструке опруге (као двострука опруга у центру) како би се смањио ризик од резонанције између радне фреквенције и природне фреквенције и спречило ломљење опруге. Структура двоструке опруге такође може да задржи неке функције када се једна опружи, повећавајући поузданост.
Лом опруге вентила може проузроковати ненормалан рад мотора, што се посебно манифестује као:
Тешкоће у покретању
Сломљена опруга вентила може проузроковати да се вентили не отварају или затварају нормално, што директно утиче на покретање мотора.
Нестабилна снага
Ненормалан рад вентила може довести до смањења ефикасности усиса и издува, узрокујући проблеме као што су нестабилна излазна снага и повећана потрошња горива.
Бука се повећава
Абнормално куцање вентила може произвести додатну буку, а у тешким случајевима може бити праћено звуком трења метала.
Тресење и необичан звук
Током рада мотора може доћи до периодичног тресања, а код неких модела окретање волана може пратити абнормални звуци.
Предлози за одржавање
Препоручује се да се одмах изврши одржавање, замени оштећена опруга и прегледају релевантне компоненте (као што су вођице вентила, лежајеви брегасте осовине итд.). Ако се то не реши на време, може доћи до прегревања мотора или озбиљнијег оштећења.
Опруга вентила се налази између главе цилиндра и седишта опруге на задњем крају стабла вентила. Функција опруге вентила је да обезбеди да се вентил може чврсто причврстити за седиште вентила или прстен седишта вентила када је вентил затворен и да превазиђе инерцијалну силу коју генерише развод вентила када је вентил отворен, тако да компоненте мењача увек контролише CAM и да се не одвајају једна од друге.
Опруге вентила су углавном направљене од висококвалитетне легиране челичне жице и подвргавају се термичкој обради како би се побољшала њихова чврстоћа на замор. Да би се спречило рђање опруге, површина опруге треба да буде поцинкована и фосфатирана. Две чеоне стране опруге морају бити равне и нормалне на осу опруге како би се спречило нагињање опруге током рада.
Опруге вентила су углавном цилиндричне спиралне опруге, као што је приказано на слици 1. Када је радна фреквенција опруге вентила једнака или цео број вишекратник њене природне фреквенције, опруга вентила ће резоновати, повећавајући вероватноћу ломљења. Да би се спречила појава резонанције, могу се усвојити опруге променљивог корака. Тренутно, већина мотора користи двоструке опруге постављене концентрично. Смерови ротације унутрашње и спољашње опруге су супротни, а крутост спољашње опруге је већа од крутости унутрашње опруге. Двоструке опруге не само да спречавају резонанцију већ и скраћују дужину опруга. А када једна од опруга пукне, друга опруга може и даље да настави да ради, спречавајући да вентил упадне у цилиндар.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
