Шта је склоп аутомобилске водене пумпе
У блоку цилиндра аутомобилског мотора постоји више канала за циркулацију воде за хлађење, који су повезани са хладњаком (обично познатим као резервоар за воду) који се налази на предњем делу аутомобила путем водоводних цеви, формирајући велики систем за циркулацију воде. На горњем излазу за воду из мотора налази се водена пумпа, коју покреће каиш вентилатора како би се испумпала врућа вода у воденим каналима блока цилиндра мотора и упумпала хладна вода. Поред водене пумпе, налази се и термостат. Када је аутомобил тек покренут (хладан), она се не укључује, тако да расхладна вода не пролази кроз хладњак већ само циркулише унутар мотора (обично познато као мала циркулација). Када температура мотора достигне изнад 95 степени, она се укључује и врућа вода унутар мотора се пумпа у хладњак. Како се аутомобил креће напред, хладан ваздух дува преко хладњака, одводећи топлоту.
Центрифугалне водене пумпе се широко користе у аутомобилским моторима. Њена основна структура се састоји од делова као што су кућиште водене пумпе, спојна плоча или ременица, вратило водене пумпе и лежај или лежај монтиран на вратило, импелер водене пумпе и уређај за заптивање воде итд. То је главна компонента аутомобила.
Мотор покреће лежај водене пумпе и импелер да се окрећу кроз ременицу. Расхладна течност у воденој пумпи се покреће импелером да се окреће заједно. Под дејством центрифугалне силе, она се баца на ивицу кућишта водене пумпе и истовремено ствара одређени притисак, а затим истиче кроз излазни канал за воду или водоводну цев. У центру импелера, притисак пада како се расхладна течност избацује. Под разликом притиска између улаза водене пумпе и центра импелера, расхладна течност из резервоара за воду се усисава у импелер кроз водоводну цев, постижући повратну циркулацију расхладне течности.
Лежајеви који носе осовину водене пумпе подмазани су машћу. Због тога је неопходно спречити цурење расхладне течности у маст и изазвати емулгирање масти, као и спречити цурење масти. Мере заптивања за спречавање цурења код водених пумпи укључују водене заптивке и дихтунге. Динамички заптивни прстен водене заптивке је постављен са осовином кроз интерферентни спој између импелера и лежаја, а статичко заптивно седиште водене заптивке је чврсто притиснуто на кућиште водене пумпе, чиме се постиже сврха заптивања расхладне течности.
Кућиште водене пумпе је повезано са мотором преко заптивке и подржава покретне делове као што су лежајеви. На кућишту пумпе такође постоје отвори за дренажу, који се налазе између воденог заптивача и лежаја. Када расхладна течност процури кроз водени заптивач, може се испустити кроз отвор за дренажу како би се спречило да расхладна течност уђе у шупљину лежаја, што би могло оштетити подмазивање лежаја и изазвати рђање компоненти. Ако расхладна течност и даље цури након што се мотор заустави, то указује на то да је водени заптивач оштећен.
Генерално га покреће радилица мотора преко клинастог каиша. Погонски каиш је намотан између ременице радилице и ременице водене пумпе. Када се радилица окреће, окреће се и вратило водене пумпе, а вратило водене пумпе покреће импелер, чиме се механичка енергија претвара у хидрауличну енергију.
Ротор је срж рада водене пумпе. Кретање самог ротора је веома једноставно; он се само окреће заједно са вратилом. Међутим, због дејства лопатица, кретање течности у ротору је веома сложено. С једне стране, врши имплицитно кретање заједно са ротацијом ротора; с друге стране, стално се избацује из ротирајућег ротора под погоном лопатица, односно кретањем у односу на ротор. Стога, спољашњи пречник ротора, висина и угао лопатица ротора, као и размак са кућиштем пумпе, директно утичу на перформансе пумпе.
Кварови у склоповима аутомобилских водених пумпи обично су узроковани следећим разлозима:
Уобичајени узроци
Старење заптивног прстена: узрокује цурење расхладне течности и потребно је заменити заптивни прстен.
Youdaoplaceholder0 Каиш је превише затегнут: повећава хабање водене пумпе. Потребно је подесити затегнутост каиша.
Погоршање антифриза на Youdaoplaceholder0: Унутрашња корозија оштећује водену пумпу и антифриз је потребно заменити.
Youdaoplaceholder0 Старење/оштећење компоненти : Водена пумпа је у употреби предуго или су компоненте (као што су лопатице, лежајеви) истрошене и потребно их је заменити.
Типични симптоми
Youdaoplaceholder0 Нестабилна брзина празног хода : Зими, мотор може да се угаси, а брзина може значајно да варира.
Цурење расхладне течности Youdaoplaceholder0 : Вода цури близу водене пумпе, а на вентилационим отворима остају трагови воде.
Youdaoplaceholder0 Ненормалан звук : Ненормални звуци трења лежајева или импелера.
Квар система хлађења Youdaoplaceholder0 : Температура мотора је превисока и капацитет циркулације расхладне течности је смањен.
Препоручује се благовремено одржавање након откривања горе наведених симптома како би се спречило оштећење мотора узроковано отказом водене пумпе.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
