Шта је PCV вентил за аутомобиле
PCV вентил (вентил за принудну вентилацију картера) је кључна компонента аутомобилског мотора. Његова главна функција је да усмерава смешу из картера у усисну грану ради поновног сагоревања, спречавајући директно цурење гаса у атмосферу и изазивање загађења. Истовремено, спречава и пропадање моторног уља и хабање мотора.
Структура и принцип рада
PCV вентил се састоји од тела вентила, вентила, поклопца вентила и опруге, а степен његовог отварања и затварања регулисан је степеном вакуума у усисној грани. Када мотор ради на малој брзини или у празном ходу, тело вентила је благо отворено да би се увела мала количина смеше. Потпуно је отворено при великој брзини или током убрзања да би се повећала запремина вентилације. Када дође до супротног паљења мотора, тело вентила се аутоматски затвара како би се спречила експлозија картера.
Главне функције
Заштита животне средине Youdaoplaceholder0: Спречите директно испуштање несгорелог мешаног гаса у атмосферу како бисте избегли загађење.
Youdaoplaceholder0 Заштитите моторно уље : Спречите цурење гаса да разблажи уље и изазове погоршање, чиме се продужава век трајања мотора.
Youdaoplaceholder0 Контролни притисак : Уравнотежите притисак у кућишту радилице да бисте спречили цурење уља за подмазивање.
Ако је PCV вентил зачепљен, то може довести до контаминације елемента филтера усиса, повећане потрошње горива, убрзаног хабања мотора или чак оштећења. Потребно је редовно чистити загађиваче око њега (као што је провера флексибилности тела вентила и вакуумског усисавања током редовног одржавања).
PCV је скраћеница од три речи „Positive Crankcase Ventilation“ (позитивна вентилација картера). На кинеском, то значи систем за контролу ризика активне вентилације картера (или картера). PCV вентил се састоји од тела вентила, вентила, поклопца вентила и опруге и не може се раставити. Његова главна функција је: да уведе гас из картера у усисни колектор кроз PCV вентил, а мала количина ваздуха директно улази у усисни колектор из ваздушног филтера кроз PCV вентил. Ово спречава појаве као што су стварање леда на гасу, непотпуно сагоревање и погоршање емисије. Спречава улазак гаса у атмосферу и истовремено спречава погоршање моторног уља.
На крају процеса сагоревања мотора, део несгореле смеше цури у картер из клипних прстенова под високим притиском. Ова врста цурења се у индустрији назива „цурење“. Ови гасови ће излазити из картера у атмосферу, узрокујући загађење. Ако се ове убачене смеше не избаце, оне ће такође разблажити моторно уље у картеру, што ће довести до пропадања уља и превременог хабања компоненти мотора. Од 1960-их, Калифорнија у Сједињеним Државама је прва захтевала да аутомобили буду опремљени PCV системима, који су постали обавезна карактеристика аутомобила.
Већина бензинских мотора је опремљена PCV вентилима (уређајима за присилну вентилацију картера) како би се олакшала размена ваздуха у мотору. Међутим, загађивачи у одељцима могу се акумулирати око PCV вентила, што потенцијално може довести до њиховог зачепљења. Ако је PCV вентил зачепљен, загађени гас ће се вратити у филтер за ваздух, загађујући елемент филтера, смањујући капацитет филтрације, што резултира повећаном потрошњом горива, већим хабањем мотора, па чак и оштећењем мотора. Због тога је неопходно редовно одржавати PCV вентил и уклањати загађиваче око PCV вентила.
PCV вентил је дозирни контролни вентил. Инсталиран је између система вентилације картера и усисног система мотора. PCV вентил се контролише степеном вакуума како би се регулисао проток издувних гасова које генерише систем вентилације картера и који улазе у усисни систем. Када мотор ради великом брзином, проток би требало да буде већи него када ради малом брзином. Истовремено, када мотор доживи повратно паљење, PCV вентил би требало да буде у стању да искључи вентилацију како би спречио експлозију картера.
Сваки аутомобил има издувну цев за избацивање издувних гасова из мотора споља. Међутим, немогуће је потпуно уклонити све издувне гасове. Мала количина издувних гасова из мотора ће и даље улазити у картер кроз зазор између клипа и зида цилиндра. Када се уље и гас који уђу у картер акумулирају и не могу се испустити, ствараће се ваздушни притисак, који не само да разблажује моторно уље, већ и узрокује лоше подмазивање делова мотора. Такође ће изазвати озбиљне последице као што је абнормална потрошња моторног уља. Стога, уље и гас у картеру морају имати испушну цев. У прошлости, пре доношења закона и контроле загађења издувним гасовима возила, цев је била повезана са картером како би се уље и гас директно испуштали у атмосферу. Што је аутомобил старији, цурење уља и гаса из мотора је веће, а више издувних гасова се испушта из картера, што узрокује озбиљно загађење ваздуха.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
