Како раставити опругу вентила? Уобичајени квар опруге вентила
Прво, неколико речи о аутомобилима. Опруга вентила се налази између главе цилиндра и седишта опруге на крају вретена вентила. Његова функција је да осигура да вентил може бити блиско причвршћен са седиштем вентила или прстеном седишта вентила када је вентил затворен, и да превазиђе инерцијску силу коју генерише механизам вентила када се вентил отвори, тако да компоненте преноса увек могу ЦАМ може подесити без одвајања један од другог. Дакле, како уклонити опругу вентила? Колико знаш?
Метода демонтаже опруге вентила: демонтажа.
Опруга вентила је мали алат који обезбеђује да вентил одмах налегне и да је чврсто постављен, спречавајући да вентил искочи када мотор вибрира и оштети његову заптивну перформансу.
1. Зашрафите крај са навојем компресора опруге вентила у тело цилиндра;
2. Притисните главу притиска компресора опруге вентила на опругу вентила;
3. Држите ручицу руком и притискајте надоле док ручка не буде равна. У овом тренутку можете инсталирати стезаљку за закључавање ваздушних врата.
Како уклонити опруге вентила: Опруге вентила често кваре.
1. Под дуготрајним дејством високе температуре и периодичне високофреквентне наизменичне силе, опруга вентила се лако носи и деформише након одређеног временског периода. У овом случају, еластичност опруге ће бити ослабљена и смањена, што утиче на затварање вентила није чврсто, снага мотора машине је смањена и тешко је подесити при покретању. Ако се ауто заустави на раскрсници, да ли ће пријатељи размишљати о ситуацији на путу у то време?
2. На прстен опруге вентила утиче лош квалитет, слаба еластичност или отклон или лом опруге вентила. Када мотор ради у празном ходу, на поклопцу коморе вентила се јасно чује "шкљоцај" звук, а понекад се чује и зујање. У тешким случајевима, перформансе убрзања аутомобила су смањене, а феномен потешкоћа при покретању и рад појединачних цилиндара није гладак.
3. Када је еластичност опруге вентила за излаз уља ослабљена. То ће изазвати озбиљно цурење уља под високим притиском, пад преосталог притиска у уљној цеви високог притиска, уљни вентил се не може брзо поставити, довод уља постаје кратак и нестабилан, а мотор не може да ради или "путује". Поред тога, то такође може учинити да ињектор почне да прска слабо, једноставно се уље одсече, а постоји и феномен пада. Тада ће то утицати на прегревање мотора, погоршање сагоревања, дим из издувних гасова и друго неопходно загађење животне средине.
