Цурење уља из поклопца вентила треба третирати. Генерално, замена јастука не функционише. Препоручује се директна замена склопа поклопца вентила, замена антифриза са високом тачком кључања и чишћење машинског простора. Неопходно је одржавати добро одвођење топлоте мотора, а остали делови у водоводној цеви и заптивци могу се користити дуже време.
Цурење уља из поклопца вентила мотора ће утицати на подмазивање мотора, што може изазвати спонтано сагоревање возила при високим температурама. Стога, ако поклопац вентила мотора има цурење уља, треба га прегледати и поправити на време.
Узроци цурења уља из поклопца вентила мотора:
1. Неуједначена сила на завртње током монтаже
Ако је сила на завртњу неуједначена, притисак ће бити другачији. Када је притисак превисок, то ће изазвати деформацију вентила мотора и цурење уља. У овом случају, вентил треба поправити.
2. Старење заптивке поклопца вентила
Када се возило купује на дугу годину или је километража предуга, старење заптивке поклопца вентила је нормална појава. У овом случају потребно је само заменити заптивку поклопца вентила и заптивни прстен.
Генерално, власницима аутомобила није лако открити цурење уља. У ствари, када власници аутомобила оду да оперу аутомобил, они отварају предњи поклопац и једноставно проверавају мотор. Ако пронађу уљни талог у било ком делу мотора, то указује да на овом месту може доћи до цурења уља. Међутим, делови квара различитих модела су различити и постоји много неочекиваних места где може доћи до цурења уља. У ствари, цурење уља није тако страшно. Бојим се да ли се мотор може потпуно подмазати. Наравно, поред цурења уља, многи мотори такође сагоревају уље, али ниједна појава није добра ствар.
