бензинска пумпа
Функција бензинске пумпе је да усисава бензин из резервоара за гориво и да га кроз цевовод и филтер за бензин угура у комору пловка карбуратора. Захваљујући бензинској пумпи, резервоар за бензин може бити постављен на задњем делу аутомобила, даље од мотора и испод мотора.
Бензинске пумпе могу се поделити на механички погоњене мембранске и електрично погоњене према различитим методама погона.
Увод
Функција бензинске пумпе је да усисава бензин из резервоара за гориво и да га кроз цевовод и филтер за бензин угура у комору пловка карбуратора. Захваљујући бензинској пумпи, резервоар за бензин може бити постављен на задњем делу аутомобила, даље од мотора и испод мотора.
Класификација
Бензинске пумпе могу се поделити на механички погоњене мембранске и електрично погоњене према различитим методама погона.
Мембранска бензинска пумпа
Мембранска бензинска пумпа је представник механичке бензинске пумпе. Користи се у карбураторским моторима и генерално је покреће ексцентрични точак на брегастој осовини. Њени радни услови су:
① Током ротације брегасте осовине за усисавање уља, када ексцентрични точак потискује клацкалицу и повуче повлачну шипку дијафрагме пумпе, дијафрагма пумпе се спушта да би створила усисавање, а бензин се усисава из резервоара за гориво и улази у пумпу за гориво кроз цев за уље, односно просторију за филтер за гориво.
②Пумпање уља Када се ексцентрични точак окреће под одређеним углом и више не гура клацкалицу, опруга мембране пумпе се растеже, гурајући мембрану пумпе нагоре и притискајући бензин из излазног вентила за уље у комору пловка карбуратора.
Мембранске бензинске пумпе карактерише једноставна структура, али пошто су под утицајем топлоте мотора, посебна пажња мора се посветити обезбеђивању перформанси пумпања на високим температурама и издржљивости гумене дијафрагме на топлоту и уље.
Генерално, максимални довод горива бензинске пумпе је 2,5 до 3,5 пута већи од максималне потрошње горива бензинског мотора. Када је запремина уља пумпе већа од потрошње горива и игличасти вентил у комори пловка карбуратора је затворен, притисак у излазном цевоводу уља уљне пумпе се повећава, што реагује на пумпу за уље, скраћујући ход дијафрагме или заустављајући рад.
електрична бензинска пумпа
Електрична бензинска пумпа се не ослања на брегасту осовину за погон, већ се ослања на електромагнетну силу која више пута усисава мембрану пумпе. Ова врста електричне пумпе може слободно да бира положај инсталације и спречава феномен ваздушних зачепљења.
Главни типови инсталација електричних бензинских пумпи за моторе са убризгавањем бензина су инсталирани у цевовод за довод уља или у резервоар за бензин. Први имају већи распон распореда, не захтевају посебно дизајниран резервоар за бензин и лако се инсталирају и демонтирају. Међутим, део за усисавање уља уљне пумпе је дугачак, лако се ствара отпор ваздуха, а бука при раду је такође релативно велика. Поред тога, потребно је да пумпа за уље не цури. Овај тип се ретко користи у тренутним новим возилима. Други има једноставне цевоводе за гориво, ниску буку и ниске захтеве за вишеструко цурење горива, што је тренутни главни тренд.
Приликом рада, проток бензинске пумпе не треба само да обезбеди потрошњу потребну за рад мотора, већ и да обезбеди довољан повратни проток уља како би се осигурала стабилност притиска и довољно хлађење система за гориво.
