бензинска пумпа
Функција бензинске пумпе је усисавање бензина из резервоара за гориво и притисните је у плову за пловку карбуратора кроз цевовод и бензински филтер. Захваљујући бензинској пумпи да се резервоар за бензин може поставити на задњем делу аутомобила далеко од мотора и испод мотора.
Бензинске пумпе се могу поделити на механички погонски дијафрагм и електрични тип погон у складу са различитим методама вожње.
Увођење
Функција бензинске пумпе је усисавање бензина из резервоара за гориво и притисните је у плову за пловку карбуратора кроз цевовод и бензински филтер. Захваљујући бензинској пумпи да се резервоар за бензин може поставити на задњем делу аутомобила далеко од мотора и испод мотора.
Класификација
Бензинске пумпе се могу поделити на механички погонски дијафрагм и електрични тип погон у складу са различитим методама вожње.
Дијафрагма бензинска пумпа
Диафрагм бензинска пумпа је представник механичке бензинске пумпе. Користи се у карбураторском мотору и генерално је покренут ексцентричним точкићем на брегасти. Њени услови рада су:
① Током ротације усисног вратила у нафту, када ексцентрични точак гура руку за стјекаре и повуче дијафрагму пумпе, дијафрагма пумпе спушта се да се генерише усисавање, а бензин је усисаван из резервоара за гориво и улази у бензинску пумпу и собу за бензинску филтрирање уља.
≥Покушавање уља Када се ексцентрични точак ротира кроз одређени угао и више не гура руку, пролеће пумпе мембране, гурајући пумпу мембрану и притисак на бензин са вентила за подстицање на плочицу у нафту.
Дијафрагме бензинске пумпе карактерише једноставна структура, али зато што на њих утиче топлота мотора, посебна пажња мора се исплатити како би се осигурало перформансе пумпе на високим температурама и издржљивости гумене дијафрагме и нафте.
Генерално, максимално снабдевање горивом бензинске пумпе је 2,5 до 3,5 пута веће од максималне потрошње горива на бензинском мотору. Када је јачина пумпе већа од потрошње горива и вентил за иглу у плочиној комори Царбуретор је затворен, притисак у цевоводној цевоводу уља у нафтној пумпи се повећава, што реагује на пумпу у нафту, скраћујући удар дијафрагме или заустављајући рад.
Електрична бензинска пумпа
Електрична бензинска пумпа се не ослања на брегасто осовине за вожњу, већ се ослања на електромагнетну силу да више пута усиса пумпу мембрану. Ова врста електричне пумпе слободно може да одабере положај инсталације и може да спречи феномен ваздушног закључавања.
Главне врсте инсталације електричних бензинских пумпи за бензинске моторе у ињекцијама инсталиране су у цевоводу нафте или у резервоару за бензин. Прва има веће распон изгледа, не треба посебно дизајнирани резервоар за бензин и лако је инсталирати и раставити. Међутим, део за усисавање уља у нафтној пумпи је дугачка, лако је генерисати отпор ваздуха, а радна бука је такође релативно велика. Поред тога, потребно је да пумпа уља не сме да исцури. Ова врста се ретко користи у тренутним новим возилима. Ово последње има једноставне цевоводе горива, ниску буку и ниске захтеве за вишеструко цурење горива, што је тренутни главни тренд.
Када радите, проток бензинске пумпе не треба да даје само потрошњу потребну за рад мотора, већ и обезбеђује довољан проток повратка уља како би се осигурало стабилност притиска и довољно хлађења система горива.
