| Назив производа | зупчасти каиш |
| Примена производа | САИЦ МАКСУС В80 |
| Производи ОЕМ број | Ц00014685 |
| Организација места | ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ |
| Бренд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Време испоруке | Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец |
| Плаћање | Депозит за ТТ |
| Бренд компаније | CSSOT |
| Систем пријаве | Систем напајања |
Знање о производима
Затезач
Затезач је уређај за затезање каиша који се користи у систему мењача аутомобила. Углавном се састоји од фиксног кућишта, затезне полуге, тела точка, торзионе опруге, котрљајућег лежаја и опружне чауре. Може аутоматски подесити затезање у складу са различитим степеном затезања каиша. Сила затезања чини систем мењача стабилним, безбедним и поузданим. Каиш се лако затеже након дуже употребе, а затезач може аутоматски подесити затезање каиша, тако да каиш ради глатко, бука се смањује и спречава клизање.
зупчасти каиш
Зупчасти каиш је важан део система за дистрибуцију ваздуха мотора. Повезан је са радилицом и усклађен је са одређеним преносним односом како би се осигурала тачност времена усиса и издува. Употреба каишева уместо зупчаника за пренос је због чињенице да су каишеви мање бучни, прецизни у преносу, имају мале варијације у себи и лако се компензују. Очигледно је да век трајања каиша мора бити краћи од века трајања металног зупчаника, па га треба редовно мењати.
Затезни ток
Главна функција затезног точка је да помогне затезачу и каишу, промени смер каиша и повећа угао укључивања каиша и ременице. Затезни точак у систему погона развода мотора може се назвати и вођицом.
Комплет за развод не садржи само горе наведене делове, већ и вијке, навртке, подлошке и друге делове.
Одржавање преносног система
Систем погона за развод се редовно замењује
Систем за развод ваздуха је важан део система за дистрибуцију ваздуха мотора. Повезан је са радилицом и сарађује са одређеним преносним односом како би се осигурала тачност времена усиса и издува. Обично се састоји од затезача, затезача, празног тока, зупчастог каиша и друге додатне опреме. Као и други ауто делови, произвођачи аутомобила јасно наводе редован период замене за погон развода на 2 године или 60.000 километара. Оштећење делова система за развод ваздуха довешће до квара возила током вожње, а у тежим случајевима и до оштећења мотора. Стога се редовна замена система за развод ваздуха не може занемарити. Мора се заменити када возило пређе више од 80.000 километара.
Комплетна замена система погона зупчаника
Као комплетан систем, систем погона са разводом осигурава нормалан рад мотора, тако да је приликом замене потребан и комплетан сет за замену. Ако се замени само један део, стање и век трајања старог дела утицаће на нови део. Поред тога, када се замени систем преноса са разводом, треба одабрати производе истог произвођача како би се осигурао највећи степен подударања делова, најбољи ефекат употребе и најдужи век трајања.
