Сензор притиска у гумама
Како раде сензори притиска у гумама
то ради
удео
Постоје три принципа сензора притиска у гумама: 1. Надгледање директног притиска у гумама Уређај за праћење притиска у гумама уграђен је сензор притиска у сваку гуму да би се директно мерила притисак у гумама и користи бежични предајник да бисте послали информације о притиску у гуми. до централног модула пријемника, а затим прикажите податке сваког притиска у гумама. Када је притисак у гумама пренизак или цури
1 Како сензори притиска у гумама раде
Постоје три принципа сензора притиска у гумама:
1. Директни надзор притиска у гумама Директни уређај за праћење притиска у гумама користи сензор притиска у сваку гуму да би се директно мерила притисак у гумама и користи бежични предајник да бисте послали информације о притиску са унутрашње стране гуме на Централни модул притиска на централни пријемни модул. Када је притисак у гумама пренизак или цури, систем ће се аутоматски алармирати;
2 Индиректни надзор притиска у гумама Принцип праћења индиректних притиска у гумама је: када се притисак ваздуха у гуми смањује, тежина возила ће нанијети круг вожња мањим, што је његова брзина била бржа од осталих точкова. Поређујући разлику у брзини између гума, постиже се сврха праћења притиска у гумама. Индиректни алармни систем гума заправо прати притисак ваздуха израчунавањем радијуса ваљања гума;
3. Две врсте надгледања притиска у гумама ОВЕ ДВА УРЕЂАЈА ЗА ПРИТИСАЊЕ ПЛАЖЕЊА ГУРА-е имају своје предности и недостатке. Директни уређај за праћење притиска у гумама може пружити напреднију функцију, мерење стварног тренутног притиска унутар сваке гуме у било које време и лако је идентификовати неисправну гуму. Трошкови индиректних система је релативно низак, а аутомобили су већ опремљени са 4-точковима (сензор брзине на 1 точковима по гуми) само потребно да надоградите софтвер. Међутим, уређај за надгледање индиректног притиска у гума није тачан као директан систем, уопште не може одредити неисправну гуму, а калибрација система је изузетно компликована, у неким случајевима систем неће радити правилно, као што је иста осовина 2 притисак у гумама.
2 Колико траје батерија сензора притиска у гумама?
Батерије сензора притиска у гумама могу трајати 2 до 3 године:
1. Сензор надзор притиска у гумама може заменити батерију сама по себи. Мониторинг притиска у гумама постало је неопходна електронска конфигурација за власнике аутомобила. Тренутно су многи уређаји за праћење притиска у гумама опремљени спољним сензорима, а ЦР1632 батерија се обично инсталира унутар спољног сензора. То није проблем за 2-3 године нормалне употребе, а 2 године батерија се појављује након дужег времена;
2 Компоненте укључене у модул гума ТПМС-а су сензор притиска МЕМС-а, сензор температуре, сензор напона, акцелерометар, микроконтролер, РФ круг, антена, ЛФ интерфејс, осцилатор и батерија. Аутоматири захтевају батерије са директним ТПМ-ом да трају више од десет година. Батерија мора имати радну температуру од -40 ° Ц до 125 ° Ц, мале величине мале величине и има велики капацитет;
3. Због ових ограничења, ћелије дугмета су често изабране уместо великих ћелија. Нова батерија на дугмету може достићи стандардну снагу од 550 мм и тежи само 6,8 грама. Поред батерија, да би се постигао оперативни живот више од десет година, компоненте морају имати интегрисане функције уз одржавање ниске потрошње електричне енергије;
4. Ова врста интегрисаног производа интегрише сензор притиска, сензор температуре, сензора напона, акцелермани, ЛФ интерфејс, микроконтролеров и осцилатор у једну компоненту. Комплетан систем модула гума има само три компоненте - СП30, РФ предајник чип (као што је Инфинеон'с ТДК510КСФ) и батерија.Наша изложба:
