сензор притиска у гумама
Како раде сензори притиска у гумама
функционише
поделити
Постоје три принципа рада сензора притиска у гумама: 1. Директно праћење притиска у гумама Уређај за директно праћење притиска у гумама користи сензор притиска инсталиран у свакој гуми за директно мерење притиска у гуми и користи бежични предајник за слање информација о притиску из унутрашњости гуме до централног пријемног модула, а затим приказује податке о притиску сваке гуме. Када је притисак у гуми пренизак или цури.
1 Како раде сензори притиска у гумама
Постоје три принципа рада сензора притиска у гумама:
1. Директно праћење притиска у гумама Уређај за директно праћење притиска у гумама користи сензор притиска инсталиран у свакој гуми за директно мерење притиска у гуми и користи бежични предајник за слање информација о притиску из унутрашњости гуме до централног пријемног модула, а затим приказује податке о притиску ваздуха у свакој гуми. Када је притисак у гуми пренизак или цури, систем ће се аутоматски огласити;
2. Индиректно праћење притиска у гумама Принцип рада индиректног праћења притиска у гумама је: када се притисак ваздуха у гуми смањи, тежина возила ће смањити радијус котрљања точка, што резултира тиме да је његова брзина већа од брзине других точкова. Упоређивањем разлике брзине између гума, постиже се сврха праћења притиска у гумама. Индиректни систем за алармирање у гумама заправо прати притисак ваздуха израчунавањем радијуса котрљања гуме;
3. Две врсте карактеристика праћења притиска у гумама Ова два уређаја за праћење притиска у гумама имају своје предности и мане. Директни уређај за праћење притиска у гумама може да пружи напреднију функцију, мерећи стварни тренутни притисак унутар сваке гуме у било ком тренутку, и лако је идентификовати неисправну гуму. Цена индиректног система је релативно ниска, а аутомобили који су већ опремљени ABS-ом на 4 точка (један сензор брзине точка по гуми) требају само надоградњу софтвера. Међутим, индиректни уређај за праћење притиска у гумама није толико прецизан као директни систем, уопште не може да утврди неисправну гуму, а калибрација система је изузетно компликована, у неким случајевима систем неће правилно радити, као што је низак притисак у гумама исте осовине.
2 Колико дуго траје батерија сензора притиска у гумама?
Батерије сензора притиска у гумама могу трајати 2 до 3 године:
1. Сензор за праћење притиска у гумама може сам заменити батерију. Праћење притиска у гумама постало је неопходна електронска конфигурација уграђених уређаја за власнике аутомобила. Тренутно, многи уређаји за праћење притиска у гумама опремљени су спољним сензорима, а батерија CR1632 се обично уграђује унутар спољног сензора. То не представља проблем 2-3 године нормалне употребе, а 2 године батерија се испразни након дужег времена;
2. Компоненте укључене у модул за гуме TPMS-а су MEMS сензор притиска, сензор температуре, сензор напона, акцелерометар, микроконтролер, РФ коло, антена, LF интерфејс, осцилатор и батерија. Произвођачи аутомобила захтевају да батерије са директним TPMS-ом трају дуже од десет година. Батерија мора имати радну температуру од -40°C до 125°C, бити лагана, малих димензија и великог капацитета;
3. Због ових ограничења, често се бирају дугмасте батерије уместо великих ћелија. Нова дугмаста батерија може достићи стандардних 550mAh и тежи само 6,8 грама. Поред батерија, да би се постигао радни век дужи од десет година, компоненте морају имати интегрисане функције уз одржавање ниске потрошње енергије;
4. Ова врста интегрисаног производа интегрише сензор притиска, сензор температуре, сензор напона, акцелерометар, ЛФ интерфејс, микроконтролер и осцилатор у једну компоненту. Комплетан систем модула за гуме има само три компоненте - SP30, РФ предајни чип (као што је Infineon-ов TDK510xF) и батерију.НАША ИЗЛОЖБА:
