Поклопац мотора је уређај за заштиту мотора дизајниран према различитим моделима. Његова конструкција је прво да спречи да мотор буде обавијен блатом, а друго да спречи оштећење мотора услед удараца на мотору изазваних неравним путевима током вожње.
Кроз низ дизајна, век трајања мотора може се продужити, а може се спречити квар мотора услед спољних фактора током путовања.
Постоје три главне фазе у развоју блатобрана мотора у Кини: тврда пластика, смола, гвожђе и легура алуминијума. Постоје битне разлике у карактеристикама заштитних плоча различитих врста материјала. Али једина ствар коју треба строго проверити: да ли мотор може нормално да потоне након постављања заштитне плоче је најкритичније питање.
Прва генерација: тврда пластика, заштита од смоле.
Цена је релативно јефтина, а процес производње једноставан, али треба напоменути да је заштитна плоча направљена од овог материјала лако поломљива, посебно зими.
Предности: мала тежина, ниска цена;
Недостаци: лако се оштећује;
Друга генерација: гвоздена заштитна плоча.
Али треба напоменути да при избору ове врсте заштитне плоче, заштитна плоча од овог материјала може у највећој мери заштитити важне делове мотора и шасије, али недостатак је што је тешка.
Предности: јака отпорност на ударце;
Недостаци: велика тежина, очигледна бучна резонанција;
Трећа генерација: такозвана заштитна плоча од легуре „титанијума“ на тржишту заштитних плоча од легура алуминијума.
Његова карактеристика је мала тежина.
Предности: мала тежина;
Недостаци: Цена алуминијумске легуре је просечна, јер је цена титанијума превисока, па је у основи направљен од алуминијумског материјала, на тржишту нема праве заштитне плоче од титанијумске легуре, чврстоћа није висока, није лако ресетовати када дође до судара и постоји феномен резонанције.
Четврта генерација: заштита од пластичног челика „легуре“.
Главни хемијски састав пластичног челика је модификовани полимерни легирани пластични челик, такође назван модификовани кополимеризовани ПП. Овај материјал има одличне перформансе, једноставну обраду и широку примену. Због својих физичких својстава као што су крутост, еластичност, отпорност на корозију и отпорност на старење, обично се користи као добра замена за обојене метале попут бакра, цинка и алуминијума. Спречава тоњење.
ефекат
Одржавајте моторни простор чистим како бисте спречили улазак воде и прашине са пута у моторни простор.
Спречите да тврди песак и камење које су намотале гуме ударају у мотор када је аутомобил у раду, јер тврди песак и камење ударају у мотор.
Неће имати утицаја на мотор у кратком временском периоду, али ће ипак имати утицаја на мотор након дужег времена.
Такође може спречити да неравне површине пута и тврди предмети огребу мотор.
Недостаци: Тврди штитник мотора може ометати заштитно спуштање мотора током судара, слабећи заштитни ефекат спуштања мотора.
Класификација
тврда пластична смола
Цена је релативно јефтина, процес производње је једноставан и не захтева велика капитална улагања и улагања у опрему високе вредности, а праг уласка за производњу ове врсте заштитне плоче је низак.
челик
Међутим, треба напоменути да је при избору ове врсте заштитне плоче важно ускладити дизајн са аутомобилом и квалитет пратеће додатне опреме, а морају се одабрати производи редовних произвођача.
легура алуминијума
Треба напоменути да многе козметичке продавнице рекламирају овај производ због високог профита који стоји иза његове високе цене, али је његова тврдоћа далеко инфериорнија од челичне заштитне плоче. Тешко је поправити оштећења, а легура је изузетно сложен материјал и тешко је одредити њене карактеристике.
пластични челик
Главни хемијски састав је модификовани полимерни легирани пластични челик, такође назван модификовани кополимеризовани ПП. Овај материјал има одличне перформансе, једноставну обраду и широку примену. Због својих физичких својстава као што су крутост, еластичност, отпорност на корозију и отпорност на старење, обично се користи као добра замена за обојене метале попут бакра, цинка и алуминијума. Не омета функцију тоњења у случају судара возила.
