Повећајте силу кочнице на педали кочнице
Ако снажно притиснете кочницу, али не можете да блокирате гуму, онда педала кочнице не производи довољну силу кочења, што је веома опасно. Аутомобил са прениском силом кочења ће се и даље блокирати када се нагло притисне, али ће такође изгубити контролу над праћењем. Граница кочења се јавља у тренутку пре него што се кочница блокира, а возач мора бити у стању да одржи педалу кочнице на овом нивоу силе. Да бисте повећали силу на педали кочнице, прво можете повећати помоћни уређај за кочење и променити га у већи резервоар за ваздух. Међутим, опсег повећања је ограничен, јер ће прекомерна помоћна сила вакуума довести до тога да кочница изгуби свој прогресивни напредак, и кочница ће бити притиснута до краја. На овај начин, возач не може ефикасно и стабилно да контролише кочницу. Идеално је модификовати главну пумпу и помоћну пумпу, користећи даље коришћење ПАСКАЛОВОГ принципа за побољшање силе на педали кочнице. Приликом поновне уградње пумпе и причвршћивача, величина диска се може истовремено повећати. Сила кочења је трење које генерише кочиона плочица и сила која се примењује на осовину точка, тако да што је већи пречник диска, већа је сила кочења.
Хлађење кочница
Прекомерна температура је главни узрок пропадања кочионих плочица, па је хлађење кочница посебно важно. Код диск кочница, ваздух за хлађење треба директно удувати у уређај. Јер главни разлог за опадање кочнице је кључање кочионог уља у уређају, на пример, кроз одговарајући цевовод или кроз посебан дизајн точка приликом упућивања ваздуха за хлађење у уређај. Поред тога, ако је ефекат одвођења топлоте самог прстена добар, он такође може да дели део топлоте са плоче и уређаја. А дизајн вентилисаног диска са обележавањем, бушењем или вентилацијом може одржати стабилан ефекат кочења и избећи клизање високотемпературне гвоздене прашине између кочионе плочице и диска, ефикасно осигуравајући силу кочења.
Коефицијент трења
Најважнији показатељ перформанси кочионих плочица је коефицијент трења. Национални стандарди прописују да коефицијент трења кочионих плочица буде између 0,35 и 0,40. Квалификовани коефицијент трења кочионих плочица је умерен и стабилан. Ако је коефицијент трења мањи од 0,35, кочница ће прекорачити безбедан пут кочења или чак доћи до отказа. Ако је коефицијент трења већи од 0,40, кочница се лако може изненада блокирати и доћи до превртања.
Инспекцијско особље Националног центра за надзор и инспекцију квалитета неметалних минералних производа: „Национални стандард прописује да коефицијент трења од 350 степени треба да буде већи од 0,20
