Преклопна рука у аутомобилу је заправо двокрака полуга која поново покреће силу потисне шипке и делује на крај шипке вентила како би отворила вентил. Однос дужина кракова на обе стране клацкалице назива се однос клацкалице, који је око 1,2~1,8. Један крај дугачке руке се користи за потискивање вентила. Радна површина главе клацкалице је углавном цилиндричног облика. Када се клацкалица замахне, може да се котрља дуж крајње стране шипке вентила, тако да сила између њих може деловати дуж осе вентила што је више могуће. На клацкалици су такође избушене рупе за уље за подмазивање и уље. Вијак за подешавање за подешавање зазора вентила је уметнут у отвор са навојем на крају кратког крака клацкалице. Кугласта глава завртња је у контакту са конкавним Т на врху потисне шипке.
Клабица је празна постављена на осовину клацкалице кроз чахуру клацкалице, а потоња је ослоњена на седиште осовине клацкалице, а клацкалица је избушена са отворима за уље.
Клабица мења смер силе потисне шипке и отвара вентил.
