Принцип рада мотора за брисање
Мотор брисача покреће мотор. Ротациони покрет мотора се трансформише у кретање на руку на брисачима кроз механизам повезивања, како би се реализовала акција брисача. Генерално, брисач може да ради повезивањем мотора. Одабиром брзине и брзине брзине, струја мотора се може мењати, тако да контролише брзину мотора, а затим контролише брзину ручке брисача. Мотор за брисање усваја структуру 3 четке да би се олакшала промена брзине. Повремено време контролише повремени релеј. Функција пуњења и пражњења контакта повратног прекидача Контакт мотора и кондензатор отпора релеја користи се за чишћење брисача у складу са одређеном периодом.
Постоји мали пренос преноса који је приложен у истом кућишту на задњем крају мотора за брисање како би се смањила производња брзина до потребне брзине. Овај уређај је уобичајено познат као Скупштина за брисање. Излазна осовина Скупштине је повезана са механичким уређајем на крају брисача, а наизменично љуљање брисача реализује се путем виличког погона и пролећног повратка.
Рубна трака сечива брисача је алат за директно уклањање кише и прљавштине на чаши. Рубна трака сечива притиска на стаклену површину кроз пролећну траку, а његова усна мора да одговара угао чаше како би се постигла потребна перформанса. Генерално, на ручици са управљањем брисачима на ручици комбинације аутомобилске комбинације, који је опремљен са три зупчаника: малу брзину, велику брзину и повремену. Врх ручке је кључни прекидач машине за прање. Када се прекидач притисне, вода за прање се избацује да опере ветробранско стакло са брисачем.
Захтеви квалитета мотора за брисање су прилично високи. Усваја ДЦ мотор за магнет, а мотор брисача инсталиран на предњој ветробранском стаклу је опћенито интегрисан са механичким дијелом гарнитуре за црм. Функција механизма за зупчанике и црва је смањење брзине и повећања обртног момента. Његова излазна осовина покреће везу са четири бар, која мења континуирано кретање ротације у кретање левог десног љуљања.
