Висококвалитетни филтер за ваздух марке Саиц Макус В80 Ц00032808 Истакнута слика

Висококвалитетни ваздушни филтер марке Саиц Макус В80 Ц00032808

Кратак опис:

Примена производа: САИЦ МАКСУС В80

Производи ОЕМ БР: Ц00032808

Организација места: МАДЕ ИН ЦХИНА

Бренд: ЦССОТ /РМОЕМ/ОРГ/ЦОПИ

Време испоруке: Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец

Плаћање: ТТ депозит

Бренд компаније: ЦССОТ

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Информације о производима

Назив производа	Филтер за ваздух марке високог квалитета
Примена производа	САИЦ МАКСУС В80
Производи ОЕМ БР	Ц00032808
Орг Оф Плаце	МАДЕ ИН ЦХИНА
Бранд	ЦССОТ / РМОЕМ / ОРГ / ЦОПИ
Леад Тиме	Залиха, ако је мање од 20 ком, нормално месец дана
Плаћање	ТТ депозит
Бренд компаније	ЦССОТ
Систем апликација	Систем шасије

Познавање производа

Тип пречистача ваздуха

Према принципу филтрације, филтер за ваздух се може поделити на тип филтрације, центрифугални тип, тип уљног купатила и композитни тип. Ваздушни филтери који се обично користе у моторима углавном укључују филтер за ваздух у инерцијском уљном купатилу, филтер за суви ваздух од папира, филтер за ваздух од полиуретанског филтерског елемента и тако даље. Ваздушни филтер инерционог уљног купатила је филтриран кроз три фазе: инерцијски филтер, филтер уљног купатила и филтер филтера. Последње две врсте филтера за ваздух се углавном филтрирају кроз филтерски елемент. Филтер за ваздух са инерционим уљним купатилом има предности ниског отпора на улаз ваздуха, може се прилагодити прашњавом и пешчаном радном окружењу, дугом радном веку и тако даље. Раније је коришћен у многим типовима аутомобила и тракторских мотора. Међутим, овај филтер за ваздух је постепено елиминисан у аутомобилским моторима због ниске ефикасности филтрације, велике тежине, високе цене и незгодног одржавања. Филтерски елемент папирног филтера сувог ваздуха је направљен од микропорозног филтер папира третираног смолом. Филтер папир је порозан, лабав и савијен. Има одређену механичку чврстоћу и отпорност на воду. Има предности високе ефикасности филтрације, једноставне структуре, мале тежине, ниске цене и практичног одржавања. То је тренутно најчешће коришћени аутомобилски филтер за ваздух. Полиуретански филтер елемент Филтерски елемент филтера за ваздух је направљен од меког, порозног и сунђерастог полиуретана са јаким капацитетом адсорпције. Овај филтер за ваздух има предности папирног филтера за суви ваздух, али има ниску механичку чврстоћу и широко се користи у аутомобилским моторима. Недостаци последња два ваздушна филтера су кратак радни век и непоуздан рад у тешким условима животне средине.

Приказ производа

Предности и недостаци

Све врсте ваздушних филтера имају своје предности и мане, али неизбежно постоји контрадикција између усисавања ваздуха и ефикасности филтрације. Уз дубинско проучавање филтера за ваздух, захтеви за филтером за ваздух постају све већи и већи. Појавили су се неки нови филтери за ваздух, као што су филтер за ваздух од влакнастог филтерског елемента, ваздушни филтер од сложеног филтерског материјала, филтер за пригушивање ваздуха, филтер за ваздух константне температуре, итд., како би се задовољиле потребе рада мотора.

Карактеристике производа

Употреба филтера за ваздух са папирним језгром у модерним аутомобилским моторима постаје све чешћа, али неки возачи и даље имају предрасуде према филтеру за ваздух са папирним језгром и сматрају да ефекат филтрирања филтера за ваздух са папирним језгром није добар. У ствари, у поређењу са филтером за ваздух у уљном купатилу, ваздушни филтер са папирним језгром има много предности: прво, ефикасност филтрације је чак 99,5% (98% за ваздушни филтер у уљном купатилу), а пропусност прашине је само 0,1% - 0,3% ; Друго, структура је компактна и може се инсталирати у било ком правцу без ограничења распоредом делова возила; Треће, одржавање не троши уље, али такође штеди много памучног предива, филца и металних материјала; Четврто, мали квалитет и ниска цена. Због тога га возач може безбедно користити.

Кључ за коришћење бунара филтера за ваздух са папирним језгром је одржавање његове перформансе заптивања и спречавање да нефилтриран ваздух уђе у цилиндар мотора из бајпаса.

Инсталација и употреба

1. Током инсталације, без обзира да ли је прирубница, гумена цевна веза или директна веза усвојена између филтера за ваздух и улазне цеви мотора, она мора бити чврста и поуздана да спречи цурење ваздуха, а гумене заптивке морају бити постављене на оба краја филтерског елемента ; Крилна матица за причвршћивање поклопца филтера за ваздух не може се превише чврсто затегнути да би се избегло гњечење папирног филтерског елемента.

2. Током одржавања, папирни филтерски елемент се не сме чистити у уљу, иначе ће папирни филтерски елемент покварити и лако је изазвати несреће приликом летења. Током одржавања, за уклањање прашине и прљавштине на површини папирног филтерског елемента може се користити само метода вибрација, метода меког четкања (четка дуж њених набора) или метода повратног дувања компримованим ваздухом. За груби филтер, прашина на делу за прикупљање прашине, лопатици и циклонској цеви треба да се уклони на време. Чак и ако се сваки пут може пажљиво одржавати, папирни филтерски елемент не може у потпуности да поврати своје оригиналне перформансе, а отпор на улазу ваздуха ће се повећати. Стога, генерално, када је папирном филтерском елементу потребно четврто одржавање, треба га заменити новим филтерским елементом. Ако је папирни филтерски елемент сломљен, перфориран или дегумиран између филтер папира и завршног поклопца, треба га одмах заменити.

3. Када се користи, потребно је стриктно спречити да се филтер за ваздух папирног језгра покваси кишом, јер када папирно језгро упије велику количину воде, то ће у великој мери повећати отпор улазног ваздуха и скратити мисију. Поред тога, ваздушни филтер са папирним језгром не сме доћи у контакт са уљем и ватром.

4. Неки мотори возила опремљени су циклонским филтером за ваздух. Пластични поклопац на крају папирног филтерског елемента је дефлектор. Оштрице на поклопцу ротирају ваздух. 80% прашине се одваја под дејством центрифугалне силе и сакупља у посуди за сакупљање прашине. Прашина која доспева до папирног филтерског елемента је 20% удахнуте прашине, а укупна ефикасност филтрације је око 99,7%. Због тога, када одржавате циклон филтер за ваздух, пазите да не пропустите пластични дефлектор на елементу филтера.

Оцењивање купаца

Одржавање

1. Филтерски елемент је основна компонента филтера, која је направљена од специјалних материјала. То је рањив део и потребно му је посебно одржавање;

2. Када филтер ради дуже време, филтерски елемент је пресрео одређене нечистоће, што ће довести до повећања притиска и смањења протока. У овом тренутку, треба га очистити на време;

3. Приликом чишћења пазите да не деформишете или оштетите филтерски елемент.

Генерално, век трајања филтерског елемента је различит у зависности од различитих сировина које се користе, али са продужењем радног времена, нечистоће у ваздуху ће блокирати филтерски елемент, тако да генерално говорећи, ПП филтерски елемент треба заменити за три месеца; Филтерски елемент са активним угљем треба заменити за шест месеци; Пошто се филтерски елемент од влакана не може очистити, обично се поставља на задњи крај ПП памука и активног угља, што није лако изазвати блокаду; Керамички филтерски елементи се обично могу користити 9-12 месеци.

Филтер папир у опреми је такође један од кључних. Филтер папир у висококвалитетној филтерској опреми обично усваја папир од микровлакана напуњен синтетичком смолом, која може ефикасно филтрирати нечистоће и има снажан капацитет складиштења загађења. Према релевантним статистикама, око 1,5 кг нечистоћа филтрирана је опрема за филтрирање током вожње аутобуса излазне снаге од 180 кВ. Поред тога, опрема такође има велике захтеве за чврстоћу филтер папира. Због великог протока ваздуха, снага филтер папира може да се одупре јаком протоку ваздуха, обезбеди ефикасност филтрације и продужи век трајања опреме

област примене

1. У индустрији алатних машина, 85% система преноса машина алатки усваја хидраулички пренос и контролу. Као што су брусилица, глодалица, рендисаљка, машина за провлачење, преса, машина за шишање, комбинована машина алатка итд.

2. У металуршкој индустрији, хидрауличка технологија се користи у систему управљања електричним пећима, систему управљања ваљаоницама, пуњењу отвореног огњишта, контроли претварача, контроли високе пећи, одступању траке и уређају за константну напетост.

3. Хидраулички пренос се широко користи у грађевинским машинама, као што су багер, утоваривач гума, камионска дизалица, булдожер гусеничара, кран за гуме, самоходни стругач, грејдер и вибрациони ваљак.

4. Хидраулична технологија се такође широко користи у пољопривредним машинама, као што су комбајн, трактор и плуг.

5. У аутомобилској индустрији, хидраулична теренска возила, хидраулични кипери, хидраулична радна возила и ватрогасна возила користе хидрауличну технологију.

6. У лакој текстилној индустрији, машине за бризгање пластике, машине за вулканизацију гуме, машине за папир, машине за штампање и текстилне машине усвајају хидрауличну технологију.

Тест стандард

(1) ИСО 2942 снага хидрауличног флуида – филтерски елементи – Одређивање структуралног интегритета

(2) ИСО 16889 снага хидрауличног флуида – Филтери – метода вишеструких пролаза за одређивање карактеристика филтрације

(3) ИСО 3968 снага хидрауличног флуида - Филтери - Одређивање пада притиска и карактеристика протока

(4) ИСО 3724 снага хидрауличног флуида - филтерски елементи - Одређивање карактеристика замора протока

(5) ИСО 3723 снага хидрауличног флуида - филтерски елементи - метода испитивања аксијалног оптерећења

(6) ИСО 2943 снага хидрауличног флуида – филтерски елементи – Верификација компатибилности између материјала и течности

(7) ИСО 2941 снага хидрауличног флуида – филтерски елементи – Провера отпорности на ломљење

Претходно: МГ 350 КФЗ14019С Електронски вентилатор ОЕ 30037240

Следеће: Саиц Макусг10 и в80 т60 задњи амортизер

Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је