Основна функција аутомобилског вентилатора
Вентилатор аутомобила је кључна компонента система за хлађење мотора. Његова главна мисија је да одржава рад мотора у одговарајућем температурном опсегу, обезбеђујући перформансе и издржљивост возила.
Са становишта свог принципа рада, вентилатор генерише принудни проток ваздуха ротацијом, убрзавајући проток ваздуха на површини хладњака, чиме брзо уклања топлоту мотора коју носи расхладна течност. Када је мотор у празном ходу или вози малом брзином, природни проток ваздуха који генерише возило није довољан да задовољи потребе за хлађењем. У том тренутку, вентилатор ће се одмах покренути како би побољшао ефикасност хлађења хладњака; док при вожњи великом брзином, природни проток ваздуха већ може да обезбеди довољно хлађење, а већина вентилатора возила ће се аутоматски зауставити како би смањила потрошњу енергије и буку.
Према различитим методама погона, аутомобилски вентилатори могу се поделити у две главне категорије: механички вентилатори и електронски вентилатори. Механички вентилатори су повезани са радилицом мотора преко каиша, а њихова брзина ротације је синхронизована са брзином мотора. Имају једноставну и поуздану структуру и обично се налазе у традиционалним возилима; електронске вентилаторе покреће електромотор и контролише их уграђени рачунар на основу параметара као што су температура воде и брзина возила како би се аутоматски покренули или зауставили и подесили брзину. Они не само да имају већу ефикасност хлађења, већ могу и ефикасно смањити непотребну потрошњу енергије и представљају стандардну конфигурацију за тренутна главна возила.
Поред тога, вентилатори у аутомобилима су уско повезани са системом климатизације. Када је клима уређај укључен, вентилатор ће радити присилно како би обезбедио подршку за хлађење кондензатора, осигуравајући ефекат хлађења система климатизације. Може се рећи да је вентилатор у аутомобилу и „чувар хлађења“ мотора и „помоћник иза кулиса“ система климатизације.
Уобичајене грешке и методе процене аутомобилских љубитеља
Вентилатор не ради
Ово је најчешћи тип квара, који се углавном манифестује када температура воде у мотору порасте до нормалне радне температуре, али вентилатор се и даље не покреће. Узроци овог квара су разноврсни:
Квар у колу: Осигурач се топи, релеј је оштећен или је коло кратко спојено или прекинуто, што ће директно прекинути коло напајања вентилатора. Власник може проверити да ли се осигурач вентилатора у кутији са осигурачима топио или користити мултиметар за мерење укљученог/искљученог стања релеја ради прелиминарне дијагнозе.
Квар термостатског система: Квар сензора температуре воде ће проузроковати да уграђени рачунар неће моћи прецизно да детектује температуру мотора, те стога неће моћи да изда команду за покретање вентилатора; квар прекидача термостата ће директно изгубити функцију покретања вентилатора. Такви кварови се могу дијагностиковати очитавањем кодова грешака возила или детекцијом података сензора.
Оштећење мотора вентилатора: Трошење угљеничних четкица унутар мотора, суви лежајеви или прегорели калеми ће проузроковати да мотор не ради исправно. Власник може директно повезати мотор вентилатора на напајање од 12 V. Ако мотор и даље не ради, практично је сигурно да је мотор оштећен.
Вентилатор ради ненормално
Неуобичајена бука: Вентилатор ради са звуцима трења, зујања или гашења, углавном узрокованим деформацијом лопатица, хабањем лежајева или страним предметима који се запетљавају у лопатице. Деформација лопатица ће изазвати трење о кућиште вентилатора, хабање лежајева ће произвести неуобичајене звукове, а влакна, пластичне кесе итд., које се запетљавају у лопатице, не само да ће утицати на брзину вентилатора, већ могу изазвати и ломљење лопатица.
Ненормална брзина ротације: Вентилатор се окреће преспоро да би обезбедио довољну запремину ваздуха за хлађење, што може бити последица старења мотора, недовољног напона или квара управљачког модула; док вентилатор наставља да ради великом брзином без заустављања, то може бити због заглављивања прекидача за контролу температуре или грешке у програму управљачког модула, што узрокује да вентилатор не прими сигнал за заустављање.
Повезане манифестације грешака
Кварови вентилатора аутомобила такође могу покренути низ ланчаних реакција. На пример, ефекат хлађења система климатизације се смањује јер квар вентилатора узрокује лоше хлађење кондензатора, што заузврат утиче на ефикасност хлађења система климатизације; поред тога, ненормалан рад вентилатора током хладног старта може бити последица оштећења сензора температуре воде или ненормалног притиска у систему климатизације, што доводи до погрешног покретања вентилатора.
Одржавање и спречавање кварова вентилатора аутомобила
Предлози за одржавање
За различите врсте кварова, методе одржавања су такође различите: кварови у колу захтевају замену истопљеног осигурача или оштећених релеја и поправку кратко спојених или искључених кола; кварови термостатског система захтевају замену неисправног сензора температуре воде или термостатског прекидача; Када је мотор вентилатора оштећен, обично је потребна замена целог склопа мотора. Ако су лопатице деформисане или су се заглавили страни предмети, могу се исправити и страни предмети уклонити. Ако су лопатице озбиљно оштећене, потребно је заменити склоп вентилатора.
Треба напоменути да дијагностика и поправка неких кварова захтевају специјализовану опрему и технике, као што су читање кодова кварова и детекција токова података сензора. Препоручује се да власници аутомобила потраже професионалне услуге поправке у специјализованој радионици када наиђу на сложене кварове. превентивна мера
Редовно чишћење: Редовно уклањајте прашину и остатке са лопатица вентилатора и површине хладњака како бисте одржали добро окружење за одвођење топлоте и спречили да страни предмети заплету лопатице вентилатора.
Рутинска инспекција: Вршите провере мотора вентилатора, лежајева и система кола на сваких 20.000 до 30.000 километара. Благовремено замените старе компоненте; пре почетка високих температура током лета, извршите свеобухватну инспекцију система за хлађење како бисте осигурали да вентилатор нормално ради.
Разумна употреба: Избегавајте дуготрајан рад возила у празном ходу како бисте смањили оптерећење вентилатора; редовно проверавајте ниво и квалитет расхладне течности како бисте осигурали несметану циркулацију система за хлађење.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
