Функција задњих светла аутомобила
Главна функција задњих светала аутомобила је да пренесу информације о стању возила возилима и пешацима иза њих, побољшавајући видљивост ноћу и у лошим временским условима, чиме се обезбеђује безбедност вожње.
Функција индикације сигнала: Различите боје светала преносе динамику возила, као што су стоп светло (црвено) које означава успоравање, показивач правца (жуто) који означава скретање, светло за вожњу уназад (бело) које означава вожњу уназад и задње светло за маглу (црвено) које побољшава упозорење у условима слабе видљивости.
Упозорење и видљивост: У условима слабе видљивости, као што су ноћу, магла и киша, задња светла чине обрис возила очигледнијим, упозоравајући возила иза на удаљеност и положај и смањујући ризик од судара од позади.
Помоћ при осветљењу: Светло за вожњу уназад може да осветли задњу површину пута како би помогло возачу при вожњи уназад; нека задња светла такође могу да обезбеде одређено осветљење за возила позади.
Усклађеност са прописима и естетика: Задња светла морају бити у складу са националним безбедносним стандардима (као што је GB 7258) како би се осигурало да је возило легално на путу; истовремено, њихов дизајн такође побољшава препознатљивост изгледа возила и естетску привлачност.
Уобичајени кварови задњих светала се углавном манифестују као што се светла не пале, стално светле или су физички оштећена. Потребно их је дијагностиковати на основу специфичних појава провером сијалице, ожичења или контролног модула.
Феномени кварова и уобичајени узроци
Задња светла се не пале: Углавном су узрокована прегорелим сијалицама, прегорелим осигурачима, лошим контактом у ожичењу или кваровима прекидача. Када се обе стране не пале, често је у питању главно коло или главни прекидач.
Задња светла стално светле: Може бити због случајног додира прекидача за светло, квара прекидача кочнице, нечврстог затварања врата или неправилног BCM контролног модула. Неки модели имају функцију одложеног гашења након закључавања аутомобила.
Физичка оштећења и продор воде: Напукли поклопци лампе и старе заптивне гумене траке које доводе до продора воде могу изазвати кратке спојеве или оштећење унутрашњих компоненти. Неки модели имају ризик од пуцања због недостатака материјала.
Кораци за решавање проблема и предлози за решавање проблема
Руковање самопровером:
Проверите да ли је прекидач светла у исправном положају и потврдите да су врата и пртљажник затворени. Проверите да ли сијалица има трагове опекотина и замените осигурач или сијалицу исте спецификације. У случају мањег продора воде, проветрите и осушите просторију; у случају јаког продора воде, скините поклопац светла ради чишћења.
Професионална поправка: Уколико су у питању кратки спојеви у колу, кварови контролног модула или напукли поклопци сијалица, препоручује се да одете у професионалну радионицу ради тестирања како бисте избегли нове кварове узроковане самосталним радом.
Уобичајени узроци стално упаљених задњих светала у аутомобилима
Неправилности кочионог система
Кратки спојеви у струјном колу
Неправилан рад осветљења
Укључујући компоненте сијалице, прекидача и контролног модула, потребно их је дијагностиковати или послати на поправку на основу специфичних појава.
Уобичајене грешке у раду и провере подешавања
Прекидач светла се не ресетује: Неискључивање прекидача задњег светла приликом паркирања или гашења мотора, или је ручица за контролу светла погрешно постављена у положај за паркирно светло (означено са "P" или "⊢"). Ово ће узроковати да једнострана или двострана задња светла стално светле.
Статус врата и ручне кочнице: Непотпуно затварање врата може активирати систем против крађе, што може довести до паљења задњих светала. Ако ручна кочница није отпуштена или је педала кочнице заглављена за простирку, стоп светла ће такође остати упаљена.
Утицај посебне функције: Код неких модела, функција „Guide Me Home“ или активирање функције отварања пртљажника и одмрзавања задњег ветробранског стакла могу погрешно да покрену паљење задњих светала. Проверите подешавања централне контроле или сачекајте да се функција аутоматски искључи.
Кварови хардвера кочионог система
Оштећење прекидача стоп светла: Прекидач који се налази изнад педале кочнице ако су унутрашњи контакти заглављени, опруга откаже или је заглављена. Чак и приликом отпуштања кочнице, коло остаје повезано, што је чест квар код старијих возила.
Неправилности кочионог система
Недовољно кочионе течности, прекомерно хабање кочионих плочица или неповратне опруге које се не враћају узроковаће недовољан притисак у систему или механичко заглављивање, што ће довести до сталног паљења задњих светла како би упозорила возача.
Проблеми са сијалицом и релејем: Залепљивање нити сијалице или оштећење погонске плоче, као и напукли релеј задњег светла, могу проузроковати да коло остане у проводљивости, што доводи до тога да се задња светла не могу угасити.
Квар кола и управљачког модула
Кратки спој или уземљење: Изолациони слој кола задњег светла је оштећен, стар или оштећен спољном силом, што доводи до кратког споја. Ненормална проводљивост струје ће узроковати да задње светло остане континуирано упаљено. Потребно је проверити да ли је ожичење изложено.
Квар контролног модула: Контролни модул каросерије возила (BCM) има програмску грешку, оштећење хардвера или квар сензора. Може погрешно проценити светлосни сигнал и потребно га је ресетовати или поправити помоћу посебног дијагностичког инструмента.
Батерија и системски софтвер: Батерија возила је празна или електронски систем управљања има софтверску грешку, што такође може проузроковати квар неких функција, укључујући немогућност искључивања задњег светла. Препоручује се поновно покретање система или провера статуса батерије.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
