Функција управљачког вентила сензора фазе брегасте осовине аутомобила
Главна улога контролног вентила сензора фазе брегасте осовине је регулисање усиса и запремине мотора, чиме се оптимизују перформансе мотора и потрошња горива. Конкретно, контролни вентил утиче на време отварања и затварања вентила променом фазног угла брегасте осовине, што заузврат утиче на запремину усиса и издува мотора. Ова регулација може помоћи мотору да постигне најбољу ефикасност сагоревања и економичност у различитим условима рада.
Принцип рада
Контролни вентили сензора фазе брегасте осовине обично раде са регулаторима фазе брегасте осовине. Када сензор детектује радно стање мотора, сигнал се преноси на ECU (електронску контролну јединицу), а ECU подешава положај контролног вентила у складу са тим сигналима, чиме мења фазни угао брегасте осовине. Овај процес се врши хидраулично или електрично, што може да варира у зависности од модела и дизајна.
Ефекат квара
Ако контролни вентил сензора фазе брегасте осовине откаже, то може довести до смањења перформанси мотора, повећане потрошње горива и погоршања емисије. На пример, ако контролни вентил не подешава правилно фазни угао, то може довести до нетачног времена отварања вентила, што утиче на ефикасност сагоревања, што резултира смањеном снагом и повећаном потрошњом горива.
Предлог за одржавање
Да би се осигурао нормалан рад контролног вентила сензора фазе брегасте осовине, препоручује се редовна провера и одржавање релевантних делова. То укључује проверу квалитета уља у хидрауличном систему, чишћење или замену зачепљених филтера и редовну проверу електричних прикључака. Поред тога, избегавајте дужу вожњу возила у тешким условима како бисте смањили оштећење контролног вентила.
Симптоми квара вентила за управљање сензором фазе брегасте осовине у аутомобилу углавном укључују:
Тешкоће или немогућност покретања: ECU не може да добије сигнал положаја брегасте осовине, што доводи до збуњеног времена паљења и мотор се тешко покреће.
Подрхтавање мотора или пад снаге: грешка у времену паљења која доводи до неадекватног сагоревања, мотор може повремено подрхтавати, слабо убрзање.
повећана потрошња горива, погоршање емисија: ECU може ући у „режим за ванредне ситуације“, користећи фиксне параметре убризгавања, што резултира лошом потрошњом горива и прекомерном емисијом издувних гасова.
Лампица квара светли: дијагностички систем на возилу (OBD) детектује абнормални сигнал сензора и активира код квара (нпр. P0340).
Гашење мотора или нестабилан празан ход: Када се сигнал сензора прекине, ECU можда неће моћи да одржи нормалну брзину у празном ходу, што доводи до изненадног гашења мотора.
Ограничена излазна снага: Неки модели ограничавају снагу мотора како би заштитили систем.
Разлози за неуспех могу укључивати:
Сам сензор је оштећен: старење унутрашњих електронских компоненти, квар компоненти магнетне индукције, кратак спој или отворено коло.
Квар кола или утикача: утикач је оксидиран или лабав, каблови су истрошени, кратко спојени или прекинути (нпр. услед топлоте или глодара).
Продор прљавштине или уља у сензор: муљ или метални остаци су причвршћени за површину сензора, што утиче на прикупљање сигнала.
Проблем са инсталацијом: неправилан зазор сензора (на пример, растојање између сензора и зупчаника брегасте осовине је превелико), лабави завртњи за причвршћивање.
Остали повезани кварови: неусклађеност зупчастог каиша/ланца, квар сензора положаја радилице, квар ECU-а или електромагнетне сметње.
Методе тестирања и поправке укључују:
Прочитајте код грешке: Користите OBD дијагностички инструмент да бисте прочитали код грешке (као што је P0340) и потврдили да ли је у питању квар сензора брегасте осовине.
Проверите ожичење сензора и утикач: проверите да ли је утикач лабав, кородиран, да ли је кабл оштећен, поправите или замените ако је потребно.
Очистите сензор: Уклоните сензор и уклоните површинско уље или остатке средством за чишћење карбуратора (водите рачуна да избегнете физичка оштећења).
Измерите отпор сензора или сигнал: Користите мултиметар да бисте проверили да ли отпор сензора испуњава ручни стандард; Користите осцилоскоп да бисте проверили да ли је облик таласа сигнала нормалан.
Замена сензора: ако се потврди да је сензор оштећен, замените га оригиналним или поузданим деловима марке (обратите пажњу на зазор и обртни момент током инсталације).
Проверите систем за развод: ако је квар повезан са разводом (као што је прескакање зубаца зупчастог каиша), потребно је поново проверити ознаку развода.
Обришите код грешке и покрените га: обришите код грешке након одржавања и извршите тест вожње да бисте видели да ли је грешка потпуно уклоњена.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
