Деловање предњег кочионог диска аутомобила
Главна функција предњег кочионог диска аутомобила је успоравање или заустављање возила трењем. Када возач притисне папучицу кочнице, клип у главној пумпи кочнице се помера, стварајући притисак у колу кочионог уља. Овај притисак се преноси кроз кочиону течност до кочионе чељусти, која заузврат гура кочиону плочицу да би стегла кочиони диск. Трење између кочионих плочица и кочионих дискова ствара топлоту, што смањује брзину точкова и успорава или зауставља возило.
Структура и материјал кочионог диска
Кочиони дискови су обично направљени од чврстог металног материјала, као што су ливено гвожђе или челик, и монтирани су поред точкова. То је округла плоча која се такође окреће када се возило креће.
Кочиони диск ради заједно са кочионим плочицама како би кочио трењем.
Разлика између предњих и задњих кочионих дискова
Предњи кочиони диск обично има већу ефикасност кочења. Током вожње возила, због инерције, возило ће имати тенденцију да се нагиње напред, предњи кочиони систем сноси више од 70% силе кочења, док је задњи кочиони систем одговоран за преосталих око 30%. Стога, предњи точак игра важнију улогу у процесу кочења, а диск кочница са већом ефикасношћу кочења и бољим перформансама одвођења топлоте постаје идеалан избор за предњу кочницу.
Предњи кочиони диск аутомобила је кључна компонента кочионог система аутомобила. Његова главна функција је стварање силе кочења трењем како би се возило успорило или зауставило. Кочиони диск је обично округли метални диск који се ротира синхронизовано са точковима. Током кочења, кочионе чељусти стежу кочиони диск и стварају силу кочења трењем како би успорили или зауставили возило.
Структура и функција кочионог диска
Структура кочионог диска састоји се од округлог металног тела диска које се ротира синхроно са точком. Приликом кочења, кочионе чељусти стежу кочиони диск и стварају потребну силу кочења трењем како би омогућиле возилу да успори или заустави.
Тип и материјал кочионог диска
Постоје две врсте кочионих дискова: диск кочнице и добош кочнице. Диск кочнице се широко користе у моделима високе класе због одличних перформанси одвођења топлоте и ефекта кочења при великим брзинама, док добош кочнице и даље заузимају место у тешким возилима са малом брзином због своје силе кочења и ниске цене. Материјал кочионих дискова мора да испуњава строге стандарде, обично се користи сиви ливени гвожђе 250 (HT250) или амерички стандард G3000.
Како функционише кочиони диск
Принцип рада кочионог диска је стезање кочионог диска кроз кочиону чељуст, тако да се ствара трење са кочионом плочицом, чиме се генерише сила кочења. Када се притисне педала кочнице, кочиона чељуст ће чврсто стегнути кочиони диск, тако да се првобитно брзи кочиони диск постепено успорава, чиме се смањује брзина точка, тако да возило може да се заустави. Процес је сличан кочењу бицикла, где кочиона облога притиска обод точка, заустављајући точак.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
