Шта је предњи амортизер аутомобила
Предњи амортизер аутомобила је важан део система вешања аутомобила. Његова главна функција је да спречи одскок и удар који генерише опруга након апсорбовања удара са пута, како би се побољшала удобност вожње и управљивост аутомобила. Амортизер пригушује опругу помоћу унутрашњег клипа и уља за пригушивање, претвара ускладиштену енергију опруге у топлоту и расипа је, тако да се вибрације возила брзо слабе.
Тип и конструкција амортизера
Постоји много врста амортизера, најчешћи су једноцилиндрични и двоцилиндрични.
Једноцилиндрични амортизери имају само један цилиндар затворен азотом и уљем под високим притиском и одвојен слободним клипом. Предност амортизера је у томе што су гас и уље одвојени и не долази до ситуације кључања при декомпресији и мешања ваздуха, што може произвести стабилну силу апсорпције удара и добро одвођење топлоте. Мана је што је цена виша, а дужина ограничена.
Двоцевни амортизер: састоји се од спољашњег цилиндра и унутрашњег цилиндра. Систем клипних вентила је инсталиран на клипњачи у унутрашњем цилиндру, што углавном обезбеђује силу пригушења током хода опоравка амортизера. Предност двоцевног амортизера је у томе што се крива силе пригушења може подесити према потребама дизајна и примене, али недостатак је што је структура сложена, а цена висока.
Како раде амортизери
Принцип рада амортизера је да се унутрашњи клип и уље за пригушивање пригушују када се опруга шири и шири, а енергија ускладиштена у опрузи се претвара у топлотну енергију и расипа, како би се подесио ефекат апсорпције удара. Када се возило креће по неравној површини пута, опруга ће апсорбовати силу удара, али ће произвести одскок и удар, а амортизер кроз унутрашње уље за пригушивање и трење клипа троши ову енергију, чинећи возило стабилнијим.
Главна функција предњег амортизера је да обузда удар опруге након апсорпције удара и смањи удар са површине пута, како би се побољшала удобност вожње аутомобила.
Конкретно, амортизер се пригушује унутрашњим клипом и уљем за пригушивање када се опруга шири и шири, претварајући ускладиштену енергију опруге у топлоту и расипајући је, тако да се вибрације возила брзо слабе.
Принцип рада
Амортизер садржи клип и уље за пригушивање. Када се опруга шири, клип у амортизеру се помера горе-доле, а уље за пригушивање тече између комора да би произвело силу пригушења, чиме се подешава ефекат апсорпције удара.
У такту компресије (осовина и оквир су близу један другом), сила пригушења амортизера је мала, како би се у потпуности искористила еластична улога еластичних елемената и ублажио удар. У такту истезања суспензије (осовина и оквир су далеко један од другог), сила пригушења амортизера треба да буде велика како би се брзо смањиле вибрације.
Карактеристике различитих врста амортизера
Традиционални хидраулични амортизери се ослањају на проток течности и компресију хидрауличног уља да би радили. Високо интегрисани мотор вешања користи принцип електромагнетне индукције за подршку и регулацију тела путем интеракције магнетног поља.
Овај нови систем пригушења не само да смањује сложеност традиционалног хидрауличног амортизера, већ и побољшава ефекат пригушења и стабилност каросерије.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
