Функција аутоматског снопа ингота
Аутомобилска греда ингота (позната и као подрамник) је важан део шасије аутомобила, који се углавном налази испод мотора и игра више кључних улога. Ево његових основних карактеристика:
Подршка и фиксација
Греда од ингота се углавном користи за ослањање мотора и мењача како би се осигурала њихова стабилност у раду возила. Истовремено, она такође повезује предњу и задњу осовину и систем вешања, тако да су ове компоненте повезане са главним оквиром, формирајући целокупну структуру.
Повећана снага тела
Кроз попречну везу каросерије аутомобила, греда од ингота може повећати укупну крутост каросерије, побољшати отпорност на торзију и отпорност возила на удар. Овај дизајн је посебно важан у случају судара како би се ефикасно распоредила сила удара и заштитиле критичне компоненте попут мотора и картера од директног оштећења.
Блокирање вибрација и буке
Помоћу гумених чаура и других уређаја за апсорпцију удараца, греда ингота блокира вибрације и буку коју преносе мотор и површина пута, смањује њен директан улазак у кочију, чиме се побољшава удобност вожње. Ово је такође важан разлог за општу конфигурацију луксузних аутомобила и теренских возила.
Побољшано руковање
Греда од ингота пуног оквира може значајно побољшати крутост каросерије, чинећи возило стабилнијим током скретања и јачим приањањем гума. На пример, модели високих перформанси као што је BMW M3 додатно су оптимизовали перформансе управљања коришћењем греде од ингота алуминијумске легуре.
Заштита од судара
У тесту судара, греда од ингота целог рама може да издржи већу силу удара и да распореди енергију по целом раму, чиме се смањује ризик од оштећења вешања и побољшава безбедност возила.
Укратко, аутомобилска греда ингота игра незаменљиву улогу у подршци, заштити, апсорпцији удара и побољшаном управљању, а њен дизајн и избор материјала директно утичу на перформансе и удобност возила.
Аутомобилска греда од ингота (позната и као подрам) је носећа структура која се налази испод мотора или главе возила, која није комплетан оквир, већ средња компонента која повезује предњу и задњу осовину, систем вешања и главни оквир. Њене главне функције укључују:
помоћна улога: подршка мотору и мењачу, фиксне компоненте вешања.
Функција повезивања: као тачка повезивања између система вешања и главног рама, побољшава укупну крутост каросерије.
Изолација вибрација и смањење буке: блокира вибрације пута и буку мотора, побољшава удобност вожње, уобичајено код луксузних аутомобила и теренских возила.
Структура и материјал
Тип: подељен на тип штанцања, тип заваривања итд., према структури може се поделити на греду од ингота, рам, греду од цеви и тако даље.
Материјал: Челик за нормалне моделе, ливена алуминијумска легура може се користити за врхунске моделе ради смањења тежине (али по вишој цени).
Значај и потенцијални ризици
Безбедност и управљање: Дизајн греде ингота директно утиче на чврстоћу шасије, крутост система вешања и стабилност управљања возилом.
Опасност од деформације: Ако је деформација узрокована сударом или великим оптерећењем, може проузроковати спуштање мотора, померање вешања (као што су неравни точкови), смањење чврстоће шасије, па чак и утицати на безбедност вожње.
Сценарији примене и ограничења
Применљиви модели: Углавном се виђа код аутомобила и теренских возила са носећом конструкцијом каросерије. Возилима без носеће каросерије (као што су камиони) обично нису потребни подрамови.
Недостаци: Повећана телесна тежина, тркачки аутомобили и друга возила високих перформанси могу се напустити у потрази за малом тежином.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
