Задњи браник аутомобила испод каросерије, ротација каиша
Главна функција матираног отвора за каиш испод задњег браника аутомобила укључује следеће аспекте:
Анемолошки дизајн: под дејством анемолошког ефекта, ови отвори могу ефикасно распршити топлотни талас, спречити абнормално повећање температуре резервоара за гориво и задњег дела аутомобила, како би се осигурала стабилна температура у аутомобилу и безбедност вожње.
Монтажа куке за приколицу: Ови отвори су дизајнирани да олакшају монтажу куке за приколицу. Када возило не може да се покрене, спољни поклопац се може лако уклонити и кука за вучу се може инсталирати како би је друга возила могла вући.
Распоред кабла задње сонде: Рупе у неким возилима се посебно користе за распоред кабла задње сонде. Ако су ове рупе блокиране, вода може ући у пртљажник и потребно их је блокирати лепком за поправку, а такође је потребно проверити и очистити одводне жлебове и одводне отворе који могу бити блокирани.
Аеродинамички дизајн: Ови отвори су дизајнирани на основу аеродинамичких принципа како би се искључила подручја са малим отпором ветра испред точкова при великим брзинама, смањујући турбуленцију ваздуха која омета точкове и тиме смањујући отпор.
Главна функција кућишта испод задњег браника аутомобила са матираном рупом за каиш укључује следеће аспекте:
Одвођење топлоте и заштита резервоара: ови отвори под дејством ветра помажу у распршивању топлотног таласа, штите резервоар за гориво и температуру задњег дела возила од превисоке температуре, како не би утицали на температуру унутар аутомобила и безбедност вожње.
Уградња куке за приколицу: ове рупе су обично дизајниране за рупе за приколицу. Када је возило покварено, не може нормално да се креће. Можете уклонити спољни поклопац и инсталирати куку за приколицу, што је погодно за вучу других возила.
Рупе за жице: Рупе на задњем бранику неких возила су посебно дизајниране за задње водове сонде и потребно их је попунити или прегледати ако блокада може проузроковати улазак воде у пртљажник.
Смањени отпор: Ови отвори су део аеродинамичког дизајна дизајнираног да смањи подручја са ниским отпором испред точкова при великим брзинама, смањујући турбуленцију ваздуха.
Структура и материјал задњег браника аутомобила:
Задњи браник аутомобила обично се састоји од кућишта, материјала за јастучење и греде. Љуска је у складу са изгледом каросерије и има ефекат јастучења; унутрашњост је опремљена ојачавајућом гредом и другим структурама како би се побољшала укупна чврстоћа и стабилност, ефикасно одупрло сударима различите јачине и осигурала безбедност задњег дела возила.
Задњи браник је направљен од различитих материјала и има лагану пластичну текстуру, што може смањити тежину возила и побољшати потрошњу горива; метални материјали су јачи и могу издржати већи удар, али је цена већа.
Предлози за одржавање и поправку:
Приликом свакодневног одржавања, стање браника треба редовно проверавати како би био чист, а огреботине и мања оштећења треба открити и благовремено третирати. Мање огреботине се могу поправити брушењем и фарбањем. Ако је браник озбиљно напукао или деформисан, можда ће га требати заменити новим делом.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
