Шта су лежајеви задњих точкова аутомобила
Лежај задњег точка је кључна компонента у систему вешања аутомобила, а његове главне функције укључују:
Подупире тежину возила
Лежајеви задњих точкова директно носе тежину возила, осигуравајући да гума одржава стабилан контакт са земљом, чиме се обезбеђује глаткоћа и безбедност вожње.
Смањује трење и хабање
Лежајеви смањују трење и хабање током ротације точкова кроз подмазивање, продужавају век трајања и побољшавају ефикасност рада возила.
Дозволите точку да се слободно окреће
Лежај задњег точка састоји се од кућишта лежаја и котрљајућег тела (као што је куглица или ваљак), које се креће по стази кућишта лежаја како би се постигла глатка ротација точка.
Издржљивост у тешким условима
Лежајеви задњих точкова морају да издрже тежину, силу удара и вибрације возила у различитим условима на путу, тако да морају имати добру отпорност на хабање, ударце и корозију. Истовремено, перформансе заптивања су такође кључне како би се спречило да влага и нечистоће уђу у унутрашњост лежаја и изазову квар.
Решавање проблема и одржавање
Уколико постоји проблем са лежајем задњег точка, могу се јавити симптоми као што су абнормална бука, неправилна вожња, неравномерно трошење гума или повећана потрошња горива. Препоручује се редовна провера и благовремена замена оштећених лежајева како би се осигурала безбедност вожње.
Укратко, лежај задњег точка игра кључну улогу у раду возила, а његове перформансе директно утичу на удобност и безбедност вожње. Ако желите да сазнате више о специфичним методама одржавања или решавању проблема са лежајевима задњег точка аутомобила, можете погледати релевантне стручне материјале или се консултовати са особљем за одржавање.
Лежај задњег точка аутомобила је основна компонента система вешања, а главна улога укључује следеће аспекте:
Лежај и носивост
Лежајеви задњих точкова директно подржавају тежину и терет возила, док истовремено носе аксијално оптерећење (као што је бочна сила током окретања) и радијално оптерећење (вертикални притисак) како би се осигурала стабилност каросерије. Његова структурна конструкција (као што су конусни ваљкасти лежајеви или куглични лежајеви са угаоним контактом) захтева велику носивост како би се носио са утицајем сложених услова на путу.
Прецизна вођица ротације
Комбинацијом котрљајућег елемента (куглице или ваљка) унутар лежаја и кућишта, ротација точка се обезбеђује са ниским трењем, а одржава се правилан угао контакта између гуме и тла како би се избегло одступање или тресење током вожње. Модерна јединица лежаја главчине усваја интегрисани дизајн, изостављајући подешавање зазора ради даље оптимизације тачности ротације.
Подмазивање и заштита заптивања
Унутрашња претходно инсталирана маст за лежајеве смањује трење и хабање, а заптивна структура спречава продор воде и нечистоћа, продужавајући век трајања. Квар заптивке може довести до абнормалне буке, повећане потрошње горива или неравномерног хабања гума.
Савети за безбедност и одржавање
Квар лежаја задњег точка ће изазвати абнормалну буку или нестабилну контролу и потребно га је благовремено заменити. Његово радно окружење је сурово, мора имати отпорност на хабање, отпорност на корозију и друге карактеристике, а правилна инсталација и одржавање (као што је избегавање директног прања воденим пиштољима под високим притиском) су кључни за перформансе.
Главни узрок квара лежаја задњег точка у аутомобилу је абнормална бука, подрхтавање каросерије и смањена стабилност вожње. Специфични симптоми и решења су следећи:
Главни симптом
Необичан звук
Вожња у пределу задњих точкова ће производити континуирани звук „зујања“, посебно при великим брзинама. Овај необичан звук је пропорционалан брзини аутомобила и и даље постоји када се возило креће у неутралном положају. У неким случајевима, окретање волана може бити праћено оштрим звуком трљања или вибрацијом.
Подрхтавање каросерије и нестабилна вожња
Приликом вожње великом брзином, ако је лежај озбиљно оштећен, каросерија ће се очигледно трести;
Излазна снага је неравномерна и возило може да крене с пута или да занесе.
Друге пратеће појаве
Ненормално повећање температуре главчине може се осетити додиром;
Када „лежећи полицијски службеник“ прође кроз њега, абнормална бука се појачава, а бука гума се значајно појачава.
Детекција и решење
Метод детекције
Ручни преглед: након подизања возила, брзо окрените задњи точак; ако се чује необична бука или је заглављен, лежај је можда оштећен;
Тест тресења: држите точак потискивањем и повлачењем, ако постоји очигледно лабављење, потребна је даља инспекција;
Поређење температуре: Додирните главчину точка након вожње; ако је температура на једној страни знатно виша, лежај може бити неисправан.
Подесите зазор: ако је рано тачкасто љуштење узроковано проблемом са дизајном зазора, преднапрезање се може подесити (потребан је стручни технички рад);
Одржавање подмазивања: редовно чистите мрље на лежајевима и додајте посебну маст како бисте избегли прегревање услед недостатка уља.
Потенцијални ризици и одржавање
Безбедносни ризик: озбиљна оштећења могу проузроковати испадање механизма точка, што може довести до саобраћајних незгода, потребно их је благовремено отклонити;
Продужите век трајања: избегавајте газење или песковите деонице пута, редовно проверавајте интегритет поклопца лежаја како бисте спречили улазак страних тела.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
