Недавно сам открио једну веома занимљиву ствар. Са сталним побољшањем обима трговине половним аутомобилима, практичне способности власника су све веће. Чини се да је свачије разумевање аутомобила унапређено на једнак ниво. Јер нека основна знања о аутомобилима су такође драгоцена, па се све више власника одлучује да сами „преузму свој аутомобил“. Посебно неке једноставне пројекте одржавања, као што су замена ваздуха, елемент филтера клима уређаја, једноставна инспекција делова аутомобила и тако даље.
Али и даље постоји много власника који погрешно одржавају циклус замене делова, више него што троше много новца. Дакле, данас, за „циклус замене ваздушног филтера“ да вам објасним.
Улога елемента ваздушног филтера
Функција елемента ваздушног филтера је веома једноставна, једноставно речено, филтрира честице нечистоће у ваздушном уређају. Пошто мотору треба велика количина удисаног ваздуха током рада, филтер ваздушног филтера ће филтрирати „удисане честице“ у ваздуху, а затим ући у (усисни или) цилиндар и сагоревати бензин. Ако ваздушни филтер не може да оствари одговарајући ефекат филтрирања, веће честице у ваздуху ће ући у сагоревање мотора, што ће временом изазвати разне кварове. Један од типичних кварова је квар цилиндра!
Када ће бити замењен елемент филтера клима уређаја?
На питање када заменити елемент филтера клима уређаја, различити брендови могу добити различите одговоре, неки људи предлажу замену након 10.000 километара, неки људи предлажу замену након 20.000 километара!! У ствари, замена филтера за ваздух мора се спровести након провере стварне ситуације, као што је случај у неким подручјима са великим песком и прашином, мајстор је предложио да власник провери филтер за ваздух сваки пут приликом одржавања и да скрати циклус замене када је потребно. А у неким градовима са релативно чистим ваздухом, циклус замене се може продужити на одговарајући начин.
