За карбуретор или гасове за убризгавање у ињекцијама у усишивању односи се на усисни линију иза карбуратора или тела за гас до уноса главе цилиндра. Његова функција је дистрибуција ваздушне и горивне смеше на сваки прикључак за унос цилиндра од карбуратора или каронтског тела.
За моторе за убризгавање у ваздушном путу или дизел моторима, усисни разводник једноставно дистрибуира чист ваздух на сваки унос цилиндра. Унос разводника мора да дистрибуира ваздух, мешавину горива или чисти ваздух, што је могуће равномерно на сваки цилиндар. У ту сврху, дужина пролаза гаса у усисном разводнику треба да буде што је једнако могуће. Да би се смањила отпорност на протоку гаса и побољшали капацитет усиса, унутрашњи зид усисног разводника треба да буде глатко.
Пре него што разговарамо о усисном разводнику, размислимо о томе како улази ваздух у мотор. У уводу у мотор помињали смо рад клипа у цилиндру. Када је мотор у ходу у усисни начин, клип се креће да би се произвео вакуум у цилиндру (то јест, притисак постаје мањи), тако да се разлика притиска постаје мањи), тако да се може генерисати разлици притиска између клипа и спољног ваздуха, тако да ваздух може да уђе у цилиндар. На пример, сви сте добили ињекцију и видели сте како је медицинска сестра усисавала лек у шприцу. Ако је игласта бачва мотор, када се извуче клип унутар игале бареле, напитак ће се усисати у игласт, а мотор је да увуче ваздух у цилиндар.
Због ниске температуре уносног краја, композитни материјал је постао популаран материјал у усисирању. Његова лагана тежина је глатка унутра, што може ефикасно смањити отпор и повећати ефикасност уноса.
