Код карбураторских или бензинских мотора са убризгавањем горива, усисна грана се односи на усисни вод иза карбуратора или тела гаса до пре усиса главе цилиндра. Његова функција је да дистрибуира смешу ваздуха и горива до сваког усисног отвора цилиндра помоћу карбуратора или тела гаса.
Код мотора са убризгавањем горива у ваздух или дизел мотора, усисни колектор једноставно дистрибуира чист ваздух у сваки усисни канал цилиндра. Усисни колектор мора што равномерније дистрибуирати ваздух, смешу горива или чист ваздух у сваки цилиндар. У ту сврху, дужина пролаза за гас у усисном колектору треба да буде што једнакија. Да би се смањио отпор протоку гаса и побољшао капацитет усисавања, унутрашњи зид усисног колектора треба да буде глатки.
Пре него што причамо о усисној грани, размислимо о томе како ваздух улази у мотор. У уводу у мотор, поменули смо рад клипа у цилиндру. Када је мотор у такту усисавања, клип се помера надоле да би створио вакуум у цилиндру (то јест, притисак се смањује), тако да се може створити разлика притиска између клипа и спољашњег ваздуха, тако да ваздух може ући у цилиндар. На пример, сви сте добили ињекцију и видели сте како је медицинска сестра усисала лек у шприц. Ако је цев игле мотор, онда када се клип унутар цеви игле извуче, лек ће бити усисан у цев игле, а мотор треба да усисава ваздух у цилиндар.
Због ниске температуре усисног краја, композитни материјал је постао популаран материјал за усисну грану. Његова мала тежина је глатка изнутра, што може ефикасно смањити отпор и повећати ефикасност усиса.
