Функција предњих кочионих плочица аутомобила
Youdaoplaceholder0 Главна функција предњих кочионих плочица аутомобила је смањење брзине или заустављање возила фрикционим кочењем. Када возач притисне папучицу кочнице, кочионе плочице трљају о кочиони диск (или кочиони добош), претварајући кинетичку енергију возила у топлотну енергију и расипајући је како би се осигурало да кочиони систем настави да ефикасно ради.
Принцип рада кочионих плочица
Кочионе плочице се састоје од челичних плоча, лепљивих слојева топлотне изолације и фрикционих блокова. Изолациони слој је направљен од непроводљивих материјала и дизајниран је да изолује топлоту која се ствара током кочења. Фрикциони блок је направљен од фрикционог материјала и лепка, и приликом кочења, притиска се на кочиони диск и кочиони добош да би се створило трење, чиме се постиже сврха успоравања кочнице возила.
Врсте и материјали кочионих плочица
Кочионе плочице могу се класификовати у различите типове на основу материјала од којих су направљене, као што су полуметалне кочионе плочице, NAO фрикциони материјали, фрикциони материјали од прашкасте металургије и фрикциони материјали од угљеничних влакана итд. Различити материјали кочионих плочица разликују се по отпорности на хабање, ефекту кочења и примени.
Циклус замене и предлози за одржавање кочионих плочица
На циклус замене кочионих плочица утичу фактори као што су навике вожње, услови на путу и материјали. Генерално, циклус замене предњих кочионих плочица обичног породичног аутомобила је 30.000-50.000 километара, а за задње кочионе плочице је 50.000-80.000 километара.
Власници аутомобила треба редовно да проверавају дебљину кочионих плочица. Када се дебљина смањи на једну трећину оригиналне дебљине, треба их благовремено заменити. Поред тога, приликом замене користите оригиналне фабричке кочионе плочице, а након замене, лагано притисните папучицу кочнице неколико пута како бисте елиминисали размак између кочионог диска и папучице.
Предња кочиона плочица мотора је кочиона плочица уграђена у предњи кочиони систем моторног возила, чија је главна функција успоравање или заустављање возила трењем. Кочионе плочице су направљене од челичне задње стране, фрикционог блока, слоја лепљиве изолације и других компоненти, фрикциони блок је основна компонента, направљена од материјала отпорног на трење и лепка, који се тре са кочионим диском или кочионим добошем током кочења, чиме се смањује брзина.
Циклус замене и предлози за одржавање
Предње кочионе плочице обичног приватног аутомобила генерално треба заменити на сваких 30.000 до 50.000 километара вожње. Међутим, специфичан циклус замене није фиксан. На њега утичу услови на путу, навике вожње и учесталост коришћења кочница. Ако осетите да су кочнице мекане или да је кочиони пут дужи, или чујете метални звук трења, кочионе плочице су можда истрошене до крајњих граница и потребно их је заменити.
Кочионе плочице од различитих материјала и њихова својства
Постоје три главна материјала за кочионе плочице: полуметалне, нискометалне и керамичке. Полуметалне кочионе плочице су најчешће и релативно јефтине, погодне за обичне породичне аутомобиле. Кочионе плочице са мање метала имају боље перформансе и обично се користе у возилима средње класе. Керамичке кочионе плочице имају најбоље перформансе, али су и најскупље и често се користе у аутомобилима високе класе. Приликом избора кочионих плочица, препоручује се свеобухватно разматрање типа возила и услова вожње како би се осигурала безбедност и удобност вожње.
Главне манифестације квара предњих кочионих плочица укључују тресење кочница, абнормалну буку кочница, омекшавање или стврдњавање кочница, одступање или одступање кочница. Ови кварови не само да утичу на искуство вожње, већ могу представљати и озбиљну претњу безбедности вожње.
Узрок и последице квара
Youdaoplaceholder0 Подрхтавање кочница : Прекомерно хабање и неравна површина кочионих плочица или деформисани кочиони дискови могу проузроковати подрхтавање предњих точкова приликом кочења. Ово подрхтавање не само да утиче на удобност вожње, већ може и оштетити кочиони систем .
Youdaoplaceholder0 Ненормалан звук кочница : Када се кочионе плочице истроше до границе, чује се продоран метални звук трења. Даља употреба може проузроковати оштећење кочионих дискова, повећати трошкове поправке и угрожити безбедност.
Кочница постаје мекана или тврда : Кочница постаје мекана обично због цурења кочионе течности или уласка ваздуха у систем, што резултира смањењем силе кочења; Тврдо КОЧЕЊЕ МОЖЕ бити последица квара пумпе вакуумског појачивача, због чега је веома тешко нагазити на кочницу .
Одступање или скретање кочнице: Оштећена кочиона чељуст или неравномерно трошење кочионих плочица могу проузроковати скретање возила на једну страну приликом кочења, повећавајући ризик од несреће.
Превентивне мере и решења
Редовно проверавајте дебљину кочионих плочица : Проверавајте и мењајте кочионе плочице на сваких 50.000 километара како бисте били сигурни да нису дебље од 3 мм .
Youdaoplaceholder0 Обратите пажњу на абнормално хабање кочионих плочица : Ако приметите неравномерно или абнормално хабање кочионих плочица, благовремено подесите или замените одговарајуће делове .
Youdaoplaceholder0 Одржавајте кочиони систем чистим : Избегавајте улазак ситног камења или песка између кочионих плочица и кочионих дискова. Редовно уклањајте стране предмете из кочионог система .
Youdaoplaceholder0 Благовремено одржавање : Чим се открије било каква абнормалност у кочионом систему, одмах зауставите возило ради прегледа. Професионално одржавање треба обавити ако је потребно како бисте избегли више губитка него што добијате .
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
