Yоудаопласхолдер0 ШТА је задња кочиона чељуст аутомобила
Задња кочиона чељуст је важна компонента кочионог система аутомобила. Њена главна функција је да врши притисак на кочионе плочице, узрокујући њихово трљање о кочионе дискове или кочионе добоше, чиме се смањује брзина возила.
Принцип рада
Када се кочница активира, главни цилиндар генерише потисак који гура хидраулично уље до радног цилиндра, а клип унутар радног цилиндра почиње да се креће под хидрауличним притиском, чиме притиска кочионе плочице на кочиони диск или кочиони добош како би успорио возило док се не заустави.
Када се педала кочнице отпусти, кочиона течност се враћа у главни цилиндар и систем се враћа у првобитно стање, спреман за следеће кочење.
Предлози за одржавање и негу
Кочиона чељуст је веома важна компонента кочионог система аутомобила. Има високе техничке захтеве и директно је повезана са безбедношћу вожње. Стога, власници аутомобила треба да посвете значај одржавању и одржавању кочионих чељусти. Генерално, дискове предњих точкова аутомобила треба сервисирати отприлике сваких 30.000 километара, дискове задњих точкова отприлике сваких 60.000 километара, а добош кочнице отприлике сваких 100.000 километара.
Поред тога, услови на путу и навике вожње такође утичу на хабање кочионих чељусти у различитом степену.
Главна функција задње кочионе чељусти је да пренесе притисак хидрауличног уља на кочионе плочице, смањујући брзину возила кроз трење између кочионих плочица и кочионог добоша (или кочионог диска) док се не заустави. Конкретно, када возач притисне педалу кочнице, главни кочиони цилиндар генерише потисак, шаљући притисак хидрауличног уља на задње кочионе чељусти. Клип унутар задње кочионе чељусти почиње да се креће под притиском течности, притискајући кочионе плочице на кочиони добош (или кочиони диск) како би се постигао ефекат кочења.
Принцип рада задње кочионе чељусти је следећи: Када возач притисне папучицу кочнице, клип у главном кочионом цилиндру се помера, а хидраулично уље се преноси на задњу кочиону чељуст кроз уљну цев. Клип у задњој кочионој чељусти гура хидраулично уље, које гура кочионе плочице да се трљају о кочиони добош (или кочиони диск), стварајући силу кочења која успорава возило док се не заустави.
Манифестације квара задње кочионе чељусти укључују смањене перформансе кочења, споро кочење, абнормалну буку при кочењу, прегревање кочница и одступање кочница итд. Ови кварови утичу на искуство вожње и безбедност, посебно при великим брзинама или у ванредним ситуацијама.
Због тога је веома важно редовно проверавати и одржавати стање задњих кочионих чељусти како би се осигурао њихов нормалан рад и гарантовала безбедност вожње.
Разлози и решења за задње кочионе чељусти АУТОМОБИЛА углавном укључују следеће:
Youdaoplaceholder0 Замена кочионе течности : Незамена кочионе течности дуже време може довести до накупљања нечистоћа у кочионој течности, што утиче на повратак помоћне пумпе. Решење је замена кочионе течности новом, водећи рачуна да је чиста и без нечистоћа .
Youdaoplaceholder0 Чишћење клипова и клипних цилиндара : Ако су клипови и клипни цилиндри заглављени због рђе или нечистоћа, очистите их, избрусите одговарајуће делове и нанесите маст како бисте осигурали да се глатко крећу .
Youdaoplaceholder0 Замена гумене чауре : Старење или оштећење гумене чауре ће узроковати брже цурење кочионе течности, рђање делова и утицати на повратак помоћне пумпе. Решење је замена гумене чауре поузданом заштитном баријером .
Youdaoplaceholder0 Замена кочионих плочица : Ако кочионе плочице нису довољно прецизне или су превише дебеле, спречиће повратак клипа у првобитни положај. Решење је замена кочионих плочица квалификованом прецизношћу и одговарајуће дебљине .
Youdaoplaceholder0 Проверите и поправите клизни клин водилице : Рђа или оштећење клизног клина водилице може проузроковати клизни квар помоћне пумпе и утицати на њен повратак. Решење је да га избрусите, очистите и подмажете или замените новим клизним клином .
Youdaoplaceholder0 Проверите и поправите делове унутар помоћне пумпе : Ако су мали делови унутар помоћне пумпе оштећени, то може проузроковати да се помоћна пумпа не врати у првобитни положај. Решење је замена кочионих чељусти или склопа чељусти новим .
Youdaoplaceholder0 Проверите кочионо црево и кочионе плочице : Цурење кочионог црева или јако истрошене кочионе плочице такође могу проузроковати да се помоћна пумпа не врати у првобитни положај. Решење је проверити и заменити цуреће црево, заменити јако истрошене кочионе плочице .
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
