Аутомобилски фарови се генерално састоје од три дела: сијалице, рефлектора и одговарајућег огледала (астигматистичког огледала).
1. сијалица
Сијалице које се користе у аутомобилским фаровима су сијалице са жарном нити, халогене волфрамове сијалице, нове лучне лампе са високим осветљењем и тако даље.
(1) Сијалица са жарном нити: њена нит је направљена од волфрамове жице (волфрам има високу тачку топљења и јаку светлост). Током производње, како би се продужио век трајања сијалице, сијалица се пуни инертним гасом (азот и његова мешавина инертних гасова). Ово може смањити испаравање волфрамове жице, повећати температуру нити и побољшати светлосну ефикасност. Светлост сијалице са жарном нити има жућкасту нијансу.
(2) Волфрам халогена лампа: Волфрам халогена сијалица се убацује у инертни гас у одређени халогенидни елемент (као што је јод, хлор, флуор, бром итд.), користећи принцип реакције рециклаже волфрам халогена, односно гасовити волфрам који испарава из нити реагује са халогеном да би се створио испарљиви волфрам халогенид, који дифундује у подручје високе температуре близу нити и разлаже се топлотом, тако да се волфрам враћа у нит. Ослобођени халоген наставља да дифундује и учествује у следећем циклусу реакције, тако да се циклус наставља, чиме се спречава испаравање волфрама и зацрњење сијалице. Волфрам халогена сијалица је мале величине, кућиште сијалице је направљено од кварцног стакла са високом отпорношћу на температуру и високом механичком чврстоћом, под истом снагом, осветљеност волфрам халогене сијалице је 1,5 пута већа од оне са жарном нити, а век трајања је 2 до 3 пута дужи.
(3) Нова лучна лампа високог сјаја: Ова лампа нема традиционалну нит у сијалици. Уместо тога, две електроде су смештене унутар кварцне цеви. Цев је напуњена ксеноном и траговима метала (или металних халида), и када на електроди постоји довољан напон лука (5000 ~ 12000V), гас почиње да јонизује и проводи електрицитет. Атоми гаса су у побуђеном стању и почињу да емитују светлост због промене енергетског нивоа електрона. Након 0,1s, мала количина живе паре испарава између електрода, а напајање се одмах преноси на лучно пражњење живиним парама, а затим се преноси на халогенидну лучну лампу након пораста температуре. Након што светлост достигне нормалну радну температуру сијалице, снага одржавања лучног пражњења је веома ниска (око 35w), тако да се може уштедети 40% електричне енергије.
