Активни део и вођени део квачила постепено се баве трењем између контактних површина или коришћењем течности као преносног медија (хидрауличне спојнице) или помоћу магнетног погона (електромагнетни квачило) тако да се два дела могу навести једни другима.
Тренутно се квачило трење са опружним компресијом се широко користи у аутомобилским (назива се квачило трења). Момент који је мотор емитује мотор се преноси на погонски диск кроз трење између замашњака и контактне површине притиска диск и погонски диск. Када возач притисне папучицу квачила, велики крај дијафрагме пролеће покреће диск притиска уназад кроз пренос компоненте. Вођени део је одвојен од активног дела.
