Активни и погонски део квачила се постепено захватају трењем између додирних површина, или коришћењем течности као преносног медијума (хидраулична спојница), или коришћењем магнетног погона (електромагнетна квачила), тако да се два делови се могу наводити једни другима током преноса.
Тренутно се фрикционо квачило са компресијом опруге широко користи у аутомобилима (који се назива фрикционо квачило). Обртни момент који емитује мотор се преноси на погонски диск кроз трење између замајца и контактне површине потисног диска и погонског диска. Када возач притисне педалу квачила, велики крај мембранске опруге покреће потисни диск уназад кроз трансмисију компоненте. Погонски део је одвојен од активног дела.
