Активни део и погонски део квачила се постепено спајају трењем између контактних површина, или коришћењем течности као преносног медијума (хидраулична спојница), или коришћењем магнетног погона (електромагнетна спојница), тако да се два дела могу међусобно повезати током преноса.
Тренутно се фрикциона спојница са опружном компресијом широко користи у аутомобилима (назива се фрикциона спојница). Обртни момент који емитује мотор преноси се на погонски диск путем трења између замајца и контактне површине потисног диска и погонског диска. Када возач притисне педалу квачила, велики крај дијафрагмалне опруге покреће потисни диск уназад кроз мењач компоненте. Погонски део је одвојен од активног дела.
