Концепт
Постоје диск кочнице, бубањске кочнице и ваздушне кочнице. Старији аутомобили имају предње и задње бубњеве. Многи аутомобили имају диск кочнице и предњи и задњи. Будући да диск кочнице имају бољу дисипацију топлоте него бубњеве кочнице, они нису склони термичком пропадању под брзим кочењем, тако да је њихов велики ефекат кочења добар. Али при хладним кочницама са ниским брзинама, ефекат кочења није тако добар као бубањ кочница. Цена је скупља од кочница бубња. Стога, многи аутомобили средње до високих хипозиција користе кочнице са пуним дисковима, док обични аутомобили користе предње и задње бубњеве, док су камиони и аутобуси који захтевају релативно ниске брзине и захтевају велика моћ кочења и даље користе кочнице бубња.
Друмске кочнице су запечаћене и обликоване попут бубњева. Постоје и многи кочници у Кини. Окреће се приликом вожње. Две закривљене или полукружне кочионе ципеле су фиксиране унутар бубањ кочницу. Када се кочнице уступи, две кочионе ципеле се испруже под деловањем цилиндра кочионог точка, подржавајући кочионе ципеле да се трљају на унутрашњи зид кочионог бубња да успори или заустави.
