Шта је носач предњег браника аутомобила
Носач браника аутомобила је важна компонента постављена на браник, која се користи за подупирање браника и обезбеђивање његове стабилне везе са каросеријом возила. Ови носачи су обично направљени од метала или пластике и имају довољну чврстоћу и крутост да издрже спољне ударце током судара. Дизајн и избор материјала носача браника су од виталног значаја за побољшање безбедносних перформанси аутомобила.
Носач браника је веза која повезује браник и делове каросерије возила. Приликом пројектовања носача, прва ствар на коју треба обратити пажњу је питање чврстоће, укључујући чврстоћу самог носача и чврстоћу спојне структуре са браником или каросеријом возила. За сам носач, у структурном пројектовању, захтеви чврстоће носача се испуњавају повећањем дебљине главног зида или одабиром PP-GF30 и POM материјала веће чврстоће. Поред тога, на површину за монтажу носача биће додата ојачавајућа ребра како би се спречило пуцање када се носач затегне. За спојну структуру, потребно је разумно распоредити дужину конзоле, дебљину и размак спојних копчи са облогом браника како би се осигурала стабилна и поуздана веза.
Наравно, уз обезбеђивање чврстоће носача, требало би да се испуне и захтеви за лакоћу носача. Бочни носачи предњег и задњег браника треба да буду пројектовани као кутијаста структура у облику „回“ колико год је то могуће. Ово не само да испуњава захтеве чврстоће носача, већ и ефикасно смањује њихову тежину, чиме се штеди трошак. Истовремено, на путањама где се задржава кишница, као што је радна плоча или површина за постављање носача, потребно је размотрити и додавање нових отвора за цурење како би се спречило локално накупљање воде.
Поред тога, током процеса пројектовања носача, потребно је узети у обзир и захтеве за размак између њега и околних компоненти. На пример, у централном положају средњег носача предњег браника, да би се избегли делови као што су брава поклопца мотора и носач браве поклопца мотора, носач треба делимично уклонити ради избегавања. Истовремено, потребно је проверити и ову област због простора за руке. На пример, велики ослонац на бочној страни задњег браника се обично преклапа са положајима делова као што су вентил за смањење притиска и задњи радар за детекцију. Ослонац треба одсећи и избећи у складу са омотачем околних делова, склопом каблова и правцем.
Функција носача предњег браника је да апсорбује и ублажи спољашњу силу удара када су возило или возач изложени сили судара. Браник је уређај за заштиту од повреда који смањује повреде људи у возилу и штити безбедност и особе и возила.
Позадина технологије: Тренутно, средњи носач у предњем бранику постојећих возила може или да подупре предњи браник или да апсорбује енергију. Стога, приликом пројектовања возила, није потребно само пројектовати средњи носач са функцијом подупирања, већ и додати додатне компоненте које апсорбују енергију. Ово ће повећати број делова и довести до повећања трошкова возила и укупне тежине.
Елементи техничке имплементације: Предметни корисни модел има за циљ да у одређеној мери реши барем један од горе поменутих техничких проблема у претходном стању технике. У том циљу, овај корисни модел предлаже средњи носач предњег браника, који истовремено има и функцију ношења и функцију апсорпције енергије. Корисни модел такође предлаже возило са горе поменутим средњим носачем у предњем бранику.
Носач у предњем бранику према овом отелотворењу овог корисног модела обухвата: горњу монтажну плочу каросерије, која је погодна за причвршћивање на унутрашњу површину предњег браника; Структуру која апсорбује енергију, структура која апсорбује енергију је повезана испод горње монтажне плоче каросерије; Доњу монтажну плочу каросерије је повезана испод структуре која апсорбује енергију.
Конкретно, структура која апсорбује енергију је испупчење које апсорбује енергију, затворено по ободу и штрчи напред у средини. Када се предњи браник возила деформише у унутрашњост услед судара, испупчење које апсорбује енергију може се срушити и деформисати, чиме апсорбује део енергије судара.
Према даљем отелотворењу овог корисног модела, предњи браник укључује горњу плочу, која је нагнута и протеже се нагоре у смеру од напред ка назад. Горња монтажна плоча каросерије је нагнута у истом смеру као и горња плоча и причвршћена је за унутрашњу површину горње плоче. На тај начин, горња монтажна плоча каросерије може боље да подржи горњу плочу предњег браника возила и спречи њено пад.
Према средњем носачу предњег браника једног отелотворења овог корисног модела, горња монтажна плоча каросерије је опремљена са више горњих монтажних отвора распоређених дуж правца дужине средњег носача. Вијци пролазе кроз горње монтажне отворе, а горња монтажна плоча каросерије може се причврстити на каросерију возила.
Даље, доња монтажна плоча каросерије је опремљена са више доњих монтажних рупа распоређених дуж правца средњег носача. Вијци пролазе кроз доње монтажне рупе, омогућавајући да се доња монтажна плоча каросерије фиксира на каросерију возила.
Опционо, број горњих монтажних рупа је већи од броја доњих монтажних рупа.
Опционо, на горњој монтажној плочи каросерије предвиђено је више жлебова за избегавање, сваки смештен између два суседна горња монтажна отвора. Ови жлебови за избегавање нуде положаје за уградњу других компоненти.
Даље, средњи носач је лучног облика и прати закривљеност унутрашње површине предњег браника.
Возило према другом отелотворењу овог корисног модела укључује средњи носач предњег браника горе поменутог отелотворења.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
