Шта је задње светло за маглу
Детаљна анализа задњих светала за маглу
Дефиниција и функција Youdaoplaceholder0
Задња светла за маглу су специјализовани уређаји за осветљење на задњем делу возила. Њихова главна функција је да побољшају безбедност вожње давањем јаког црвеног светлосног сигнала када је видљивост значајно погођена временским условима попут магле, кише, снега или прашине. Њихов интензитет светлости је знатно већи од обичних задњих светала и имају јаче продирање.
Локација и дизајн Youdaoplaceholder0
Обично се поставља са обе стране задњег дела возила, или ако постоји само једно, са леве стране у смеру кретања, на висини од 250 мм до 1000 мм од тла.
Абажур и извор светлости су црвени, што је погодно за разликовање од других светала (као што су стоп светла).
Youdaoplaceholder0 Прописи и смернице за коришћење
У већини земаља, задња светла за маглу су обавезна за уградњу како би се осигурала безбедност у условима смањене видљивости.
Напомена приликом употребе: укључите само када је видљивост лошија од добре како бисте избегли да јако светло омета вид других возача.
Youdaoplaceholder0 Промени режим
Дизајн прекидача задњих светала за маглу је разнолик, укључујући тип дугмета, тип са повлачењем или тип са додиром, у зависности од модела возила.
Разлика од других сијалица
Задња светла за маглу се разликују од обичних задњих светала или стоп светала. Она су светлија и дизајнирана су за лоше време, док се задња светла углавном користе за индикацију положаја током свакодневне вожње.
Задња светла за маглу су наменски уређаји за осветљење на задњем делу возила. Њихова основна функција је побољшање видљивости возила по лошем времену или посебним условима помоћу јако продорне црвене светлости. Специфичне функције укључују:
Youdaoplaceholder0 Побољшајте препознатљивост и будност
У условима слабе видљивости као што су магла, снег, киша и пешчане олује (обично када је видљивост мања од 100 метара), црвено светло задњих светала за маглу има јаку способност продирања и не расипа се лако, што омогућава возачима иза да јасно идентификују положај возила испред на релативно великој удаљености (око 100 метара). Црвени дизајн се посебно користи за упозорење како би се спречили судари од позади.
Youdaoplaceholder0 Спецификације за употребу са другим светлима
Када је видљивост између 100 и 200 метара: Светла за маглу, кратка светла, бочна светла за обележавање и задња светла треба да буду укључена истовремено. Брзина возила не сме бити већа од 60 км/х, а растојање између возила не сме бити мање од 100 метара.
Када је видљивост између 50 и 100 метара: брзина возила ≤40 км/х, растојање возила ≥50 метара.
Када је видљивост мања од 50 метара: Брзина возила ≤20 км/х. Зауставите се поред пута и по потреби укључите светла за упозорење на опасност.
Youdaoplaceholder0 Предност у односу на упозорење о опасности
Продорна моћ задњих светала за маглу је много већа од продорне моћи светала за упозоравање на опасност, а укључивање светала за опасност ће маскирати функцију показивача правца, што ће утицати на безбедност промене траке. Стога, светлима за маглу треба дати предност у односу на светла за опасност по лошем времену.
Youdaoplaceholder0 Принцип дизајна и посебна структура
Лева половина светлости је полуелиптична, док десна половина садржи хоризонталне линије и криве, појачавајући ефекат повратног расејања.
Положај инсталације је близу тла како би се смањило сметње расејања светлости.
Youdaoplaceholder0 Резиме : Задња светла за маглу су „гласници безбедности“ у условима слабе видљивости, значајно смањујући ризик од судара од позади тако што обезбеђују континуирано и стабилно црвено упозоравајуће светло. Треба их користити у складу са брзином возила, растојањем и другим прописима.
Могући узроци и решења за квар задњег светла за маглу
Кварови задњих светала за маглу обично су узроковани следећим разлозима. Препоручује се да се придржавате следећег редоследа приликом решавања проблема:
Youdaoplaceholder0 Потврдите нормалан дизајнерски феномен : Ако је упаљено само лево задње светло за маглу, а десно је искључено, то је нормалан дизајн како је прописано прописима (да би се избегла забуна са стоп светлима), а не квар. Међутим, ако једнострано светло за маглу које би требало да буде упаљено не светли, потребно је одржавање.
Youdaoplaceholder0 Проверите да ли је сијалица покварена : Старење или прегоревање сијалице је најчешћи узрок. Замените је сијалицом истих спецификација. То се може потврдити визуелним прегледом или тестирањем растављања и склапања (референтни случај).
Youdaoplaceholder0 Проверите да ли је осигурач прегорео : Осигурач у кутији са осигурачима који одговара колу задњег светла за маглу је можда прегорео због преоптерећења. Замена осигурачем исте ампераже ће га поправити.
Youdaoplaceholder0 Решавање проблема са кваровима линије или прекидача:
Лош контакт, кратки спој или прекид на линији захтевају преглед прикључних портова и каблова, као и поправку лабавих или оштећених делова.
Оштећени прекидач може проузроковати прекидање преноса сигнала. Потребно је тестирати контакте прекидача или заменити склоп.
Иоудаопласхолдер0 Лажни аларм система или остатак кода грешке : Ако је горе наведени хардвер нормалан, може се радити о лажном аларму сензора или софтверској грешци, а код грешке је потребно обрисати професионалним дијагностичким алатом.
Youdaoplaceholder0 Савет:
Када сами проверавате, дајте предност прегледу лако заменљивих делова (као што су сијалице и осигурачи).
Препоручује се да сложене проблеме са колима решавају професионални техничари како би се избегле грешке у раду.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
