Колико често да мењам амортизер?
Почетници не би требало добро да разумеју овај проблем, али многи људи знају да завојне опруге имају функцију филтрирања вибрација и ублажавања вибрација, а исто важи и за апсорпцију удара аутомобила. Али већина људи мисли да је амортизер аутомобила посебна опруга од посебно доброг материјала. Ако тако мислите, желим да исправим ваше погрешно гледиште.
Колико често да мењам амортизер?
У ствари, амортизер није једнак опруги. Људи који су се играли са опругом знају да ће стиснута опруга одмах одскочити, затим стиснути и одскочити, и наставити да се креће напред-назад, односно да произведе скок опруге. Када возило прође кроз неравну површину пута са рупама или одбојним појасевима, на њега ће ударити површина пута, опруга ће се стиснути и апсорбовати удар и произвести одређени скок опруге. Ако се ова ситуација не заустави, аутомобил ће ударити опругом, а возачу и путницима ће бити посебно непријатно. Због тога је амортизер уређај који може да обузда скок опруге, да апсорбује део силе ударца са пута и коначно учини да се аутомобил несметано опорави у најбржем времену. Пригушење различитих амортизера има различите инхибиторне ефекте на повратно кретање опруге. Ако је пригушење мало, инхибиторни ефекат је мали, а ако је пригушење велико, инхибиторни ефекат је велики.
Неки читаоци би се требали запитати зашто се и амортизер на другој страни покварио два мјесеца након што је нови амортизер постављен. Да ли је то зато што нови амортизер чини балансну силу аутомобила неуједначеном. Имам резерве према овом гледишту, али приликом прегледа, мајстор је рекао да је век трајања амортизера продужен и да спада у нормалне губитке, тако да није тешко помислити да је амортизер са друге стране предњи точак треба заменити тек када истекне радни век амортизера.
