Да ли је нормално да је зазор горње гуме предњег амортизера велики?
Зазор горње гуме предњег амортизера је велики и ненормалан. Зазор горње гуме предњег амортизера од 20 мм је нормалан. Ако је зазор између амортизера и горње гуме превелик, потребно га је заменити. Ако је зазор између амортизера и горње гуме превелик, то ће изазвати буку возила или абнормалну буку; Премали зазор између предњег браника и горње гуме може проузроковати прекомерне ударце и утицати на искуство вожње. Или ако је горња гума старија или оштећена, потребно ју је благовремено заменити. Горња гума амортизера је оштећена или старија, што ће довести до абнормалног времена рада амортизера и утицати на безбедност вожње. Симптоми оштећења горње гуме амортизера су следећи: удобност се погоршава. Звук ударца и лупања је посебно очигледан приликом сечења и смањења брзине. Процењује се да постоји проблем са апсорпцијом ударца, лутање гума постаје све веће, а у тежим случајевима се може чути звук тутњаве, а смер постаје искривљен. Приликом вожње праволинијски, волан је раван и неће се кретати по крвној линији када се исправи. 4. Када окренете смер на месту, чуће се шкрипави звук, што ће довести до скретања возила када је озбиљно.
Горња гума предњег амортизера је поломљена. Који су симптоми:
Горња гума предњег амортизера је пукла. Симптоми: 1. Цурење уља. 2. Приликом промене траке и скретања, каросерију је тешко контролисати и управљање постаје лоше. 3. Површина пута је неравна са абнормалном буком. 4. Лоша удобност вожње. 5. Бука гума постаје гласнија и аутомобил скреће.
Аутомобилски амортизер, познат и као „суспензија“, састоји се од опруге и амортизера. Амортизер се не користи за подупирање тежине каросерије возила, већ за сузбијање удара одскока опруге након апсорпције удара и апсорпцију енергије удара о пут. Опруга игра улогу ублажавања удара, претварајући једнократни удар велике енергије у вишеструке ударе мале енергије, а амортизер постепено смањује вишеструке ударе мале енергије. Ако возите аутомобил са поквареним амортизером, можете искусити одбијање накнадног таласа након што аутомобил прође кроз сваку рупу и флуктуацију, а амортизер се користи за сузбијање овог одбијања. Без амортизера, одбијање опруге се не може контролисати. Када аутомобил наиђе на нераван пут, произвешће озбиљно одбијање. Приликом скретања, то ће такође узроковати губитак приањања гума и праћења пута због вибрација опруге горе-доле.
