Који је предњи кочни диск аутомобила
Аутомобилски предњи кочиони диск је уређај који се користи у систему кочница возила, који је углавном састављен од коченског диска и кочионог чељусти. Кочиони диск се обично монтира на точак и ротира се са точком. Када је кочиони систем ангажован, калибар ће примити кочиони диск, стварајући трење које може успорити или зауставити возило
Принцип рада
Принцип рада кочионог диска је постизање кочења причвршћивањем ротирајућег кочионог диска са кочионим чељустима и генерисање трења. Конкретно, клип у кочионом чељусти гура притисак кочионе течности, узрокујући да кочиони диск притисне на кочиони диск, успоравање или заустављање возила кроз трење
Врсте и карактеристике
Чврсти диск: Ово је најосновнија диск кочница, ефекат кочења је добар, али ефекат дисипације топлоте је просечан.
Вентилирани диск: Вентилирани диск кочница је у шупљини унутар, што погодује расипацији топлоте, погодно за кочење високог интензитета.
Керамички вентилирани диск: израђен од материјала високог перформанси, добра отпорност на топлоту, одлично перформансе кочења, али скупо, често се користи у возилима високих перформанси
Циклус одржавања и замене
Замјенски циклус кочионог диска зависи од употребе и степена хабања. Генерално се препоручује да проверите да је ношење кочионог диска сваки одређени километар и заменио је ако је потребно
Уобичајени проблеми и решења
Термичка пригушење: вентилациони диск и керамички вентилациони диск могу ефикасно смањити феномен топлотног пригушења.
Проблем од буке: Неки ефекат кочионог диска високе перформансе није добри на ниској температури и може произвести ненормалну буку, потребно је достићи одређену температуру за репродукцију најбољих перформанси.
Главна функција предњег кочиони диск је успоравање или заустављање возила кроз трење. Када возач притисне на папучицу кочнице, калипер хвата кочиони диск, стварајући трење које успорава ротацију точкова и на крају доноси возило на заустављање
Како делује предњи кочиони диск
Предњи кочни диск се обично монтира на точак и ротира се са точком. Када је кочиони систем ангажован, кочиони чељусти хвата кочиони диск, стварајући трење које може успорити или зауставити возило. Овај дизајн има предности добре дисипације топлоте, брзог реакције кочења и високе сигурности у плату и широко се користи у свим врстама возила.
Структура и материјал предњег кочионог диска
Предњи дискови кочнице су обично израђени од металних материјала, попут ливеног гвожђа или челика легура, како би се осигурала висока температура и отпорност на хабање. Кочиони чељусти су направљени од лаганих материјала за побољшање ефикасности кочења.
Предњи кочиони диск одговара другим компонентама
Предњи кочиони диск ради са кочић чељусти, фришке плоче, пумпе, уљне цеви и другим компонентама. Када се активира кочиони систем, кочионе калипер врши притисак кроз хидраулички систем, стезање кочионог диска, стварајући трење, чиме се кочи.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.Залаже се за продају МГ & МАУКС-а Ауто делови Добродошликупити.
