Да ли је замагљивање фарова аутомобила нормално? Зашто се нови ауто магли? Како се брзо носити са маглом фарова?
С обзиром на недавне падавине широм земље, требало би да будемо опрезнији у вожњи и свеобухватно проверимо брисаче аутомобила, функцију одмрзавања, гуме, светла, итд. Истовремено, ово је и сезона када се фарови лако замагљују . Замагљивање фарова је главобоља за многе власнике аутомобила. Постоји много облика замагљивања фарова. Неки од њих су водена пара кондензована у сенци фарова, али само танак слој неће формирати капљице воде. Ово је благо замагљивање, што је нормално. Ако магла у склопу предњег светла формира капљице воде или чак испусти отворени ток, ово је озбиљан феномен замагљивања, познат и као доток воде из фарова. Такође може постојати грешка у дизајну магле предњег светла. Компоненте фарова обично имају средство за сушење, као што су корејски аутомобили, без средства за сушење, или средство за сушење не успе и замагли се. Ако се предња лампа озбиљно замагљује, она ће формирати језерце, утицати на светлосни ефекат фарова, убрзати старење абажура, сагорети сијалицу у предњем светлу, изазвати кратки спој, па чак и склопити фар. Шта да радимо ако су фарови замагљени?
Било да се ради о општем халогеном фару, обичном ксенонском фару или висококвалитетном ЛЕД фару, на задњем поклопцу ће бити издувна гумена цев. Предња лампа ће генерисати много топлоте током коришћења осветљења. Главна функција вентилационе цеви је да испусти ову топлоту на спољашњу страну фара што је пре могуће, како би се одржала нормална радна температура и радни притисак фара. Уверите се да се фар може нормално и стабилно користити.
У кишној сезони, кишном дану или зими, када се фар угаси и температура у групи лампи се смањи, молекули воде у ваздуху могу лако ући у унутрашњост фара кроз гумени отвор. Када је унутрашња температура фара неуравнотежена и разлика унутрашње и спољашње температуре абажура је превелика, молекули воде у влажном ваздуху ће се скупити од високе до ниске температуре. Да би се повећала влажност ових делова, а затим ће се кондензовати на површини унутрашњег абажура и формирати танку водену маглу. Уопштено говорећи, већина ове водене магле је концентрисана у доњој половини фара. Нема потребе да се превише бринете о овој ситуацији, која је последица магле фарова аутомобила изазване разликом температуре околине. Када је лампа укључена на одређено време, магла ће се испразнити из лампе заједно са врућим ваздухом кроз издувни канал без оштећења фара и струјног кола.
Постоје и случајеви као што је водена магла узрокована гажењем возила и прањем аутомобила. Ако возило гази, сам мотор и издувни систем су релативно велики извори топлоте. Киша ће на њему формирати много водене паре. Нешто водене паре улази у унутрашњост фара дуж издувног отвора предњег светла. Прање аутомобила је лакше. Неки власници аутомобила воле да испиру моторни простор воденим пиштољем под високим притиском. Након чишћења, накупљена вода у моторном простору неће бити третирана на време. Након што је поклопац моторног простора покривен, водена пара не може брзо да изађе на спољашњи део аутомобила. Влага у моторном простору може ући у унутрашњост фарова.
