Шта је предњи кочиони диск аутомобила
Предњи кочиони диск је метални диск причвршћен за точак. Његова главна функција је успоравање или заустављање возила стварањем силе кочења трењем о кочионе плочице у кочионој чељусти.
Кочиони диск се такође окреће док се возило креће. Када возач притисне папучицу кочнице, кочиона чељуст стеже кочиони диск и успорава точкове трењем док се не заустави.
Принцип рада кочионих дискова
Принцип рада кочионог диска је кочење трењем. Када возач притисне папучицу кочнице, клип у кочионој чељусти гура кочиону плочицу да би стегнуо кочиони диск, претварајући кинетичку енергију возила у топлотну енергију трењем између кочионе плочице и кочионог диска, чиме се успорава или зауставља возило.
Материјал и карактеристике кочионих дискова
Материјал кочионих дискова је обично сиви ливени гвожђе или легирани материјали, који имају високу тврдоћу и отпорност на хабање. Обични кочиони дискови могу пуцати на високим температурама, али неки напредни кочиони дискови, као што су силицијум-карбидни кочиони дискови, имају самозалепљујући премаз који аутоматски поправља фине пукотине на високим температурама, продужавајући век трајања.
Циклус замене и методе одржавања
Кочиони дискови се генерално мењају током дужег временског периода, обично након 100.000 до 150.000 километара, јер су тврђи и спорије се троше.
Међутим, ако је кочиони диск деформисан или превише истрошен, потребно га је благовремено заменити како би се осигурала безбедност вожње. Да би се продужио век трајања кочионог диска, препоручује се редовно проверавање хабања кочионог система и одржавање разумних возачких навика како би се избегла честа нагла кочења.
Главна функција предњег кочионог диска је стварање силе кочења трењем о кочионе плочице, што доводи до успоравања или заустављања возила. Истовремено, он носи главно оптерећење током кочења како би се осигурала безбедност вожње.
Youdaoplaceholder0 Основна функција предњег кочионог диска
Youdaoplaceholder0 Генерисање силе кочења : Предњи кочиони диск и кочионе плочице раде заједно како би претворили кинетичку енергију у топлотну енергију путем трења, чиме се успорава или зауставља возило.
Youdaoplaceholder0 сноси главно оптерећење кочења : Због инерције, предњи део возила тоне при кочењу, а предњи точкови трпе већи притисак. Због тога, предњи кочиони дискови морају имати бољу отпорност на хабање и капацитет одвођења топлоте.
Youdaoplaceholder0 Специјални дизајн предњег кочионог диска
Youdaoplaceholder0 Већа чврстоћа : Предњи кочиони дискови су обично дебљи или имају вентилирани дизајн у поређењу са задњим кочионим дисковима како би се носили са већим термичким оптерећењима и механичким напрезањем.
Youdaoplaceholder0 Перформансе кочења у случају нужде: При наглом кочењу, предњи кочиони диск обезбеђује око 70% силе кочења и кључна је компонента за брзо заустављање возила.
Youdaoplaceholder0 Главни узроци квара кочионих дискова у аутомобилима укључују:
Youdaoplaceholder0 Проблеми са хабањем и приањањем хардвера : Ненормална бука трења кочионих дискова и плочица због неусклађености материјала или дизајна, као што је одступање у калибрацији параметара електронског система за управљање кочењем, мора се заменити и подесити зазор. Квар кочионе чељусти, као што је заглављени клип, лабави вијак или старење заптивача, такође може изазвати ненормалну буку. Очистите или замените одговарајуће делове .
Youdaoplaceholder0 Недовољно разрађивање нових аутомобила : Неки корисници су пријавили да су кочионе плочице нових аутомобила направљене од релативно тврдог материјала и да је потребна одређена километража разрађивања да би се елиминисала абнормална бука .
Youdaoplaceholder0 Недостатак у дизајну и одржавању система: Недовољно подмазивање узрокује недостатак подмазивања у покретним деловима педале кочнице. Потребно је редовно додавати специјално уље за подмазивање. Улазак страних предмета, као што су ситно камење или водени филм између плочица кочионих дискова, рђа од дуготрајног паркирања може изазвати оштру, неуобичајену буку, потребно је очистити или поновљено кочење да би се то уклонило.
Youdaoplaceholder0 Деформација кочионог диска : Прегревање узрокује деформацију кочионог диска и тресење волана када се притисне кочница. У том случају, потребно је заменити кочиони диск или диск .
Youdaoplaceholder0 Појава квара и решење:
Youdaoplaceholder0 Ненормалан звук кочница : Могуће је да су кочионе плочице истрошиле упозоравајуће гвожђе или да су кочиони дискови „огребани“ камењем. Ако су кочионе плочице јако истрошене, потребно их је благовремено заменити. Ако кочиони диск има истрошене жлебове, није довољно само заменити кочионе плочице, већ се мора заменити и цео диск.
Youdaoplaceholder0 Подрхтавање кочница : Девет од десет, кочиони диск је деформисан. Често кочење на дугој низбрдици може проузроковати прегревање и деформацију кочионих дискова. Решење је замена кочионог диска или диска .
Јудаопласхолдер0 Рђа на кочионом систему : Честе летње кише могу изазвати рђу на кочионим дисковима. Мања рђа се може уклонити након неког времена вожње, али јака рђа захтева професионалну поправку, одржавање и полирање .
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
