Шта је лежај предњег точка аутомобила
Дефиниција и основне функције
Лежај предњег точка аутомобила је кључна компонента која повезује осовину и главчину точка, углавном обављајући следеће функције:
Носивост : Подржава тежину предњег дела возила и распоређује аксијална и радијална оптерећења када се точкови окрећу.
Амортизација Youdaoplaceholder0: Апсорбује ударце са пута помоћу унутрашње масти или материјала за апсорпцију удараца како би се смањиле вибрације које се преносе на каросерију возила.
Youdaoplaceholder0 ЗАПТИВАЧ : Опремљен заптивним прстеном који спречава улазак влаге и прашине и продужава век трајања.
Управљање Youdaoplaceholder0: Кроз котрљање куглица или ваљака, осигурава се глатка ротација точкова и одржава се стабилност правца.
Структура и тип
Јудаопласхолдер0 Конвенционални дизајн : У раним данима коришћена је комбинација два сета конусних ваљкастих лежајева или кугличних лежајева, што је захтевало ручно подешавање зазора и сложено одржавање.
Youdaoplaceholder0 Модерни дизајн јединичних јединица :
Интегрисана јединица лежаја Youdaoplaceholder0: Интегрише дворедне кугличне лежајеве са угаоним контактом или конусне ваљкасте лежајеве у једну јединицу, елиминише подешавање зазора, претходно инсталира маст, не захтева одржавање и компактне је структуре.
Youdaoplaceholder0 Главни тип : Седани углавном користе дворедне кугличне лежајеве (као што су јединице главчинских лежајева 3. генерације), док тешки камиони имају тенденцију да користе конусне ваљкасте лежајеве ради повећања носивости.
Честа питања и одржавање
Youdaoplaceholder0 Манифестације оштећења : Ненормална бука (као што је шкрипање), вибрације током вожње, прегревање лежајева и, у тешким случајевима, губитак контроле над точком.
Youdaoplaceholder0 Предлози за одржавање:
Редовно проверавајте услове заптивања и подмазивања како бисте спречили улазак нечистоћа.
Приликом замене морају се користити специјални алати. Не ударајте унутрашњи прстен како бисте спречили оштећење стазе за трзање.
Тренд технолошког развоја
Од једноредних конусних ваљкастих лежајева (генерација 0) до интегрисаних јединица са кугличним/конусним лежајевима (генерација 3), будући лежајеви генерације 4 ће додатно побољшати ефикасност ношења терета и издржљивост.
Youdaoplaceholder0 Резиме : Лежај предњег точка је кључна компонента за обезбеђивање безбедности и удобности вожње. Његов дизајн је континуирано оптимизован уз помоћ развоја аутомобилске технологије, а одржавање мора строго да се придржава оперативних процедура.
Главна функција лежаја предњег точка аутомобила
Лежај предњег точка аутомобила је кључна компонента у систему погона возила. Његове функције се могу сумирати као следеће основне улоге:
Youdaoplaceholder0 Носивост и подршка
Лежајеви предњих точкова морају истовремено да издрже аксијална оптерећења (тежину возила) и радијална оптерећења (бочне силе током вожње) како би се осигурало да точкови стабилно подржавају каросерију возила под сложеним условима на путу.
По аналогији са „стубовима моста“, њихова стабилност директно утиче на глаткоћу и безбедност кретања возила.
Youdaoplaceholder0 прецизно води главчину да се окреће
Кроз унутрашњу куглу или ваљкасту структуру, обезбеђује прецизно вођење за ротацију главчине точка, смањује одступање ротације, чиме се смањује хабање гума и побољшава управљање.
Youdaoplaceholder0 Апсорпција удараца и смањење буке
Мастило или материјал за апсорпцију удараца унутар лежаја може апсорбовати ударце са површине пута, смањити вибрације и буку која се преноси на каросерију возила и побољшати удобност вожње.
Youdaoplaceholder0 Заштита заптивања
Интегрисани дизајн заптивног прстена спречава улазак нечистоћа попут влаге и прашине, продужавајући век трајања лежаја и смањујући захтеве за одржавањем.
Youdaoplaceholder0 Оптимизује монтажу и одржавање
Модерне интегрисане јединице лежајева главчине поједностављују процес монтаже производне линије, елиминишу потребу за подешавањем зазора и смањују трошкове производње. Истовремено, погодне су за чишћење, подмазивање и друге операције током одржавања.
Youdaoplaceholder0 Важно обавештење: Оштећење лежаја предњег точка може проузроковати абнормалну буку, вибрације или чак губитак контроле. Потребни су редовни прегледи и одржавање.
Технолошка еволуција
Традиционални комбиновани лежајеви (конусни ваљкасти/куглични лежајеви) постепено су замењени интегрисаним јединицама главчинских лежајева због њихове сложене монтаже и ниске поузданости. Потоње имају предности као што су компактна структура и не захтевају одржавање, и широко се користе у лимузинама и тешким камионима.
Симптоми квара лежаја предњег точка углавном укључују абнормалну буку, тресење, повећану потрошњу горива. Конкретно:
Youdaoplaceholder0 Ненормалан звук : Када је лежај предњег точка оштећен, возило ће производити ненормалан звук „зујања“ током кретања. Овај звук постаје израженији при већим брзинама, обично на 80 км/х. Поред тога, звук се појачава са повећањем брзине возила, посебно при окретању управљача, што указује на то да је одговарајући лежај можда оштећен .
Youdaoplaceholder0 Подрхтавање : Оштећени лежај узрокује ексцентричну ротацију главчине, што резултира високофреквентним вибрацијама волана 5 до 8 пута у секунди у опсегу од 60 до 80 км/х. Ова врста подрхтавања не нестаје у потпуности са смањеном брзином, за разлику од подрхтавања код поремећаја динамичке равнотеже .
Youdaoplaceholder0 Повећана потрошња горива: Оштећени лежајеви повећавају отпор котрљања, што резултира већом потрошњом горива. Стварни тестови показују да неисправан предњи лежај може повећати потрошњу горива за 0,8-1,5 литара на 100 км.
Youdaoplaceholder0 Неравномерно хабање гума : Оштећење лежаја предњег точка може проузроковати неусклађеност предњег точка, што заузврат доводи до неравномерног хабања гума, посебно таласастог хабања (обично познатог као „назубљења“) на унутрашњем газећем слоју предњег точка .
Youdaoplaceholder0 Смањена ефикасност кочења : Оштећење лежајева може негативно утицати на перформансе кочења возила, што се манифестује као ослабљена сила кочења и продужено време одзива кочења .
Узрок неуспеха
Главни узроци квара лежаја предњег точка укључују:
Проблеми са хабањем и подмазивањем : Лежај предњег точка је склон оштећењима услед хабања, аблације, појаве мрља, пуцања и љуштења услед замора под условима рада са високом температуром, великом брзином и великим оптерећењем. Продирање блата, недовољно подмазивање и други фактори повећаће хабање лежаја, што резултира повећаним аксијалним и радијалним зазором, што заузврат ствара буку и утиче на положај других спојених лежајева .
Youdaoplaceholder0 Проблеми са монтажом и замором : Неправилна монтажа и љуштење метала услед замора су такође међу узроцима оштећења лежајева. Лоша монтажа и подешавање лежајева могу изазвати међусобно трење и хабање, што доводи до отпуштања и испадања котрљајућих елемената или стискања и оштећења лежајева. Поред тога, љуштење метала услед замора изазвано дуготрајним наизменичним притиском такође може утицати на нормалан рад лежаја .
Метода инспекције
Методе за проверу кварова лежајева предњих точкова укључују:
Метода испитивања дизалицом Youdaoplaceholder0: Подигните точак за који се сумња да је неисправан и извршите акцију „гурања и повлачења“ са силом. Ако је аксијални зазор већи од 1 мм, то је опасно. ПРАТИ ЗВУК КОЈИ СЕ ПОНУДА РОТИРА, здрав лежај се окреће глатко, оштећени лежај праћен је шуштањем.
Упозорење за инфрацрвени термометарски пиштољ Youdaoplaceholder0: Измерите температуру на месту лежаја након пређених 10 километара. Нормална вредност је 15-25 °C виша од температуре околине. Опасна разлика у вредности је већа од 40 °C (можда је дошло до отказа масноће).
Youdaoplaceholder0 Дијагноза паметног телефона : Преузмите апликацију за тестирање децибела да бисте открили пораст буке у одређеном фреквентном опсегу (1000-1500Hz) при константној брзини од 60 km/h .
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
