Шта је склоп управљачког механизма аутомобила
Склоп управљачког механизма, такође познат као управљачки механизам, назива се и управљачки механизам или управљачки механизам. То је најважнија компонента у систему управљања аутомобила. Његова функција је да повећа силу која се преноси са волана на механизам преноса управљача и промени смер преноса силе.
Управљачки механизам је важан склоп у систему управљања, а његове функције се углавном своде на три аспекта. Први је повећање обртног момента са волана да буде довољно велики да превазиђе момент отпора управљања између волана и површине пута; Други је смањење брзине ротације вратила погона управљача и покретање ротације вратила клацкалице управљача, покрећући клацкалицу да се замахне и добије потребан помак на свом крају, или претварање ротације погонског зупчаника повезаног са вратилом погона управљача у линеарно кретање летве и зупчаника да би се добио потребан помак. Треће, одабиром спиралних праваца навоја на различитим завртњим шипкама, постиже се циљ да се смер ротације волана усклади са смером ротације волана.
Тип зупчаника и летве ради у синергији са хидрауличном/електричном помоћи
Принцип рада склопа управљачког механизма (управљачког механизма) може се поделити на две основне везе: механички пренос и серво помоћ.
Основни принцип Youdaoplaceholder0:
Ротационо кретање волана се претвара у бочно кретање точкова помоћу механизма зупчаника или кугличастог механизма, а сила управљања возача се смањује уз помоћ хидрауличне или електричне снаге.
Специфичан радни процес
Youdaoplaceholder0 Део механичког мењача
Тип зупчаника и летве (главни дизајн):
Волан се окреће → вратило волана покреће зупчаник да се ротира → зупчаста летва се помера бочно → спојна шипка волана потискује зглоб волана → точак се скреће.
Youdaoplaceholder0 Тип циркулишуће кугле (углавном се користи у комерцијалним возилима):
Волан покреће пуж да се ротира → челична куглица се котрља у навојној траци → она гура куглични навртак да се креће аксијално → вратило вентилатора зупчаника покреће спојну шипку управљача.
Youdaoplaceholder0 Систем помоћи
Youdaoplaceholder0 Хидраулична помоћ :
Мотор покреће хидрауличну пумпу да би створио притисак уља
Контролни вентил пребацује коло уља у складу са смером окретања волана, доводећи уље под високим притиском у одговарајућу комору како би потиснуо клип ради помоћи.
Приликом окретања удесно, уље под високим притиском улази у десну комору, а клип помера летву удесно.
Youdaoplaceholder0 Електрични серво помоћ (EPS):
Сензор детектује обртни момент и угао ротације волана → ECU контролише мотор да би произвео помоћну силу
Мотор делује директно на вратило управљача или зупчаник преко редукторског механизма
Youdaoplaceholder0 Електрохидраулични серво помоћник (EHPS):
Комбинујући карактеристике прва два, електромотор покреће хидрауличну пумпу како би обезбедио притисак, узимајући у обзир и уштеду енергије и стабилност.
Кључне карактеристике дизајна
Заштита од квара Youdaoplaceholder0: Основна функција управљања може се и даље одржавати путем механичког преноса након што хидраулични систем изгуби притисак
Youdaoplaceholder0 Предност уштеде енергије: Електрични серво управљач троши енергију само током управљања, штедећи око 3-5% више горива него хидраулични серво управљач
Youdaoplaceholder0 Прецизност управљања : Електрични серво управљач омогућава интелигентне функције као што су променљиви преносни однос управљања и одржавање траке
Youdaoplaceholder0 Типични радни услови:
Када је волан у стању мировања (вожња праволинијски), коло за растерећење уља хидрауличног система је повезано да помогне при заустављању. Електрични систем је потпуно искључен и у режиму приправности.
Квар склопа управљача односи се на квар у систему управљача моторног возила који узрокује разне абнормалне покрете док је возило у покрету. Склоп управљача је важна компонента система управљања аутомобила, одговорна за контролу правца вожње возила. Када склоп управљача не ради исправно, возило ће показивати следеће главне симптоме:
Youdaoplaceholder0 Возило скреће са курса : Када је притисак у гумама нормалан, а пут раван, возило и даље скреће са предвиђене руте. То је обично због проблема са управљачким механизмом или системом управљања .
Youdaoplaceholder0 Ненормалан звук при окретању или управљању у месту : Ако се чује звук „туп туп“ приликом окретања или управљања у месту, то је обично узроковано кваром управљачког механизма или гуме .
Youdaoplaceholder0 Тешкоће при враћању волана : Волан се враћа преспоро или се не враћа аутоматски, што обично значи да је управљачки механизам оштећен .
Youdaoplaceholder0 Тешкоће у руковању воланом : Потребна је већа сила при окретању волана, посебно при малим брзинама или приликом паркирања .
Youdaoplaceholder0 Ненормално подрхтавање волана : Ненормално подрхтавање волана током вожње може бити последица хабања или лабавости делова унутар управљачког механизма .
Youdaoplaceholder0 Неуједначен осећај са обе стране волана: Приликом окретања волана, једна страна је лагана, док је друга тешка. То може бити због проблема са управљачким механизмом.
Цурење управљачког механизма Youdaoplaceholder0: Цурење управљачког механизма је релативно уочљив симптом, обично узрокован старењем заптивног прстена или цеви за уље.
Узрок квара и решење
Главни узроци кварова у склопу управљачког механизма укључују старење, оштећење или неправилну уградњу заптивача, хабање или отпуштање механичких компоненти итд. Методе за решавање ових проблема укључују:
Youdaoplaceholder0 Замена заптивки : У случају проблема са цурењем уља, проверите и замените заптивке како бисте били сигурни да су правилно постављене .
Youdaoplaceholder0 Затегните лабаве делове : Проверите и затегните везе између волана и стуба управљача, десетобајта и стуба управљача, као и десетобајта и управљачког механизма како бисте били сигурни да су безбедно причвршћени .
Youdaoplaceholder0 Замена истрошених делова : Озбиљно истрошене делове као што су спојне шипке, зглобови управљача и лежајеви, треба заменити на време.
превентивна мера
Редовна инспекција и одржавање склопа управљачког механизма могу ефикасно спречити кварове и продужити његов век трајања. Препоручује се редовна контрола хабања заптивача, спојева цеви за уље и механичких делова, као и благовремено обављање одржавања и замене. Поред тога, избегавање дугих вожњи у лошим условима на путу такође помаже у смањењу хабања и оштећења склопа управљачког механизма.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
