Као драгуљ у индустријској круни, ланац аутомобилске индустрије је изузетно дуг, обухвата широк спектар индустрија и интегрише велики број напредних технологија. Попут групе прецизних зупчаника, они сарађују једни са другима како би аутомобили глатко сишли са производне траке.
Данашњи Шангај погађа нова епидемија крунске упале плућа.
Леи Зхенглонг, заменик директора и инспектор првог нивоа Бироа за контролу и превенцију болести Националне здравствене комисије, представио је на конференцији за новинаре Заједничког механизма за превенцију и контролу Државног савета да је епидемија у Шангају била на свом врхунац, са више од 90.000 пријављених случајева инфекције. Више преноса у заједници прелило се на многе покрајине и градове, а ситуација превенције и контроле је веома тешка.
Према званичном сајту Шангајске општинске комисије за здравље и здравство, Шангај је 4. априла одустао од раније формулисане стратегије нуклеинске киселине дељења и мешања и спровео скрининг нуклеинске киселине у граду. 4. и 5. Шангај је известио да је било више од 30.000 нових локалних инфекција. На пример, 6. Шангај је поново спровео тест нуклеинске киселине или антигена широм града.
Као важан центар кинеске ауто индустрије, ударни талас епидемије неће бити ограничен на Шангај, већ ће се проширити и на делту реке Јангце, па чак и на целу земљу.
Предузећа у ланцу аутомобилске индустрије активно спроводе производњу и самопомоћ, имплементирају онлајн канцеларију и користе технологију у облаку за даљинску сарадњу у развоју нових производа када је експресна испорука блокирана. Покушајте да елиминишете негативне ефекте.
Локална власт такође предузима акције. Дистрицт Јиадинг, Шангај, успоставио је посебну класу безбедности и издао водич и план контроле како би помогао кључним предузећима да изграде безбедно производно окружење и омогућили квалификованим запосленима да се врате у фабрику. И пријавите се за пропуснице за повезане компаније како бисте осигурали сигурност узводних и низводних ланаца снабдевања.
Да ли је аутоиндустрија Шангаја застала?
Колико је Шангај важан у кинеском аутомобилском пејзажу?
Током целе 2021. године, производња аутомобила у Шангају износила је 2,833 милиона, што је повећање од 7% у поређењу са истим периодом претходне године; вредност производње достигла је 758,6 милијарди јуана, што је повећање од 21,1% у поређењу са истим периодом претходне године. Према подацима Националног бироа за статистику, национална производња аутомобила у 2021. години износиће 26,528 милиона јединица, што је повећање од 4,8 одсто у односу на исти период претходне године.
Што се тиче производње, Шангај чини 10% укупне производње аутомобила у земљи; по продаји, Шангај је највећи град по продаји нових аутомобила у земљи. Према подацима обавезног осигурања нових аутомобила, кумулативна продаја нових аутомобила у Шангају ће достићи 736.700 у 2021. години, што је повећање од 11,5% у односу на претходну годину.
Велика количина и висок квалитет су темељ шангајске аутомобилске индустрије.
Током целе 2021. године, производња нових енергетских возила у Шангају износиће 632.000, што је повећање од 160% у поређењу са истим периодом претходне године, са вредношћу производње од 177,26 милијарди јуана, премашивши границу од 100 милијарди. Током истог периода, Шангај је продао 254.000 нових возила на енергију, што је повећање од 105% у поређењу са истим периодом претходне године. Укупан број нових енергетских возила достигао је 677.000, а укупна промотивна скала заузела је прво место међу градовима у земљи.
Поред своје величине, Шангај такође игра пионирску улогу у технолошким открићима у аутомобилској индустрији. Нова енергија и интелигентно умрежавање су нове основне вредности аутомобила. Шангај је направио јасан план за то како би убрзао развој горја за развој аутомобилске индустрије са глобалним утицајем.
Према „Шангајском плану имплементације за убрзање развоја индустрије нових енергетских возила (2021-2025)“, до 2025. производња нових енергетских возила ће премашити 1,2 милиона, а вредност производње премашити 350 милијарди јуана. 50%.
У мају 2021. Министарство становања и урбано-руралног развоја и Министарство индустрије и информационих технологија навели су Шангај као прву групу пилот градова за координисан развој инфраструктуре паметних градова и интелигентних повезаних возила. Шангај ће дубоко интегрисати паметне градове, паметан транспорт, паметна повезана возила и паметну енергију, и демонстрирати и промовисати своје искуство.
Данас, због утицаја нове епидемије крунске пнеумоније, шангајска аутомобилска индустрија се суочава са великим тестом.
За САИЦ, чије је седиште у Шангају, утицај није мали. Фабрике као што су САИЦ путничка возила, САИЦ-ГМ, САИЦ-Фолксваген и друге фабрике су директно смањиле или чак обуставиле производњу.
Пре него што Шангај није увео глобално статичко управљање, САИЦ Волксваген је организовао неке раднике да производе затворену производњу у фабрици Антинг. Касније, са тешком епидемијском ситуацијом у Шангају и флуктуацијама у снабдевању деловима и компонентама, фабрика САИЦ Фолксвагена у Шангају је затворена.
Сама фабрика у Шангају је такође важна подршка за многе иностране аутомобилске групе. Према јавним подацима, САИЦ Волксваген ће продати укупно 1,343 милиона нових возила (без Шкоде) у 2021. години, што чини више од 15% глобалне продаје Волксваген групе.
Погођен политиком превенције епидемије, Тесла је обуставила производњу у својој Гигафабрици у Шангају од 28. марта. Аналитичари су истакли да ће на основу просечног дневног капацитета производње од 2.000 возила, обустава производње утицати на производњу близу 20.000 Тесла возила, што ће додатно продужити Теслин циклус преузимања аутомобила, а затим утиче на цену терминала.
Тесла Гигафацтори, смештена у индустријској зони тешке опреме Линганг у Шангају, има скалу од више од 860.000 квадратних метара и производни капацитет од 450.000 возила у 2021. То је први кинески пројекат производње возила у потпуно страном власништву и први Теслин пројекат ван Сједињених Држава. . супер фабрика. Овде ће се производити половина светских Тесла возила 2021.
Да ли се шангајска аутоиндустрија затворила током блокаде? Одговор је не. Тренутно, различите аутомобилске компаније у Шангају врше производњу и самопомоћ у складу са локалним условима, обављају онлајн канцеларију и међусобно координирају и комуницирају; на претпоставци да обезбеде безбедност, они одржавају ограничену производњу ван мреже.
Колико је ефикасна онлајн канцеларија
Нови пројекат који спроводи САИЦ Одељење за осигурање квалитета путничких возила захтева замену одређеног дела. Пошто је облик овог дела сложен и тежак за обраду, раније је захтевао од добављача да пошаљу узорке на процену. Захваћени епидемијом, узорци нису могли бити примљени на време.
Како не би утицало на развојни напредак пројекта, одељење за осигурање квалитета САИЦ Мотор-а размишљало је о „видео инспекцији“, користећи САИЦ Мотор-ову дигиталну платформу иЛинк за процену узорака и планова за прављење плоча путем удаљеног видео записа високе дефиниције и подстаћи добављаче да наставе побољшати. План праћења рада током периода епидемије.
Онда, ако сретнемо овог вируса, желимо да купимо ауто делове САИЦ МГ & МАКСУС, како да урадимо?
Поштовани, ако упознамо ово, можете да направите дугачку листу за ОЕМ бр, количину за нас и можемо да понудимо овде и када потврдимо наруџбу, сви производи ће бити припремљени за вас, након вируса, сви производи могу да се испоруче и ништа за брините се за ово
Како купити МГ РКС5 МГЗС ,МГХС,МГ6,МГ5,МГ350,МГ550,МГ750,МГГС,МГРКС8,МГЕИ5 ,МАКСУС Т60,МАКСУС В80,МАКСУС Г10 све серије Ауто делови?
да, оригиналне делове или делове од мекиња можете пронаћи од компаније ЦССОТ, то је Зхуоменг (Схангхаи) Аутомобиле Цо, Лтд.
вецхат, вхатсапп:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Време поста: 15.04.2022