Савети за преглед и одржавање мотора.
1, спречавање прегревања мотора
Температура околине је висока, а мотор се лако прегреје. Инспекција и одржавањесистем за хлађење мотора треба ојачати, а каменац у резервоару за воду, воденом кошуљи иостатке који се налазе између чипова радијатора треба уклонити на време. Пажљиво проверите термостат, пумпу за воду, перформансе вентилатора, оштећење треба поправити на време и обратите пажњу на подешавање напетости ремена вентилатора; На време додајте воду за хлађење.
2. Провера уља
Уље може играти улогу подмазивања, хлађења, заптивања и тако даље. Пре провере уља, возило треба паркирати на равном путу, а возило треба стати дуже од 10 минута пре прегледа, и
возило се мора поново загрејати после ноћи пре него што буде тачно.
Да бисте открили количину уља, прво обришите мерну шипку и вратите је назад, уметните на крају да бисте прецизно измерили количину уља. Генерално, на крају мерне шипке ће бити индикација скале, односно, постоје горња и доња граница, а нормално стање је између.
Да бисте утврдили да ли је уље покварено, потребно је да користите комад белог папира, испустите уље на њега да бисте посматрали чистоћу, ако има металних нечистоћа, тамне боје и оштрог мириса, то значи да га треба заменити.
3. Проверите течност за кочнице
Кочиона течност је такође позната као кочионо уље, које обезбеђује пренос енергије, дисипацију топлоте, спречавање корозије и подмазивање кочионог система. У ствари, циклус замене кочионе течности је релативно дуг и потребно је само да видите да ли је ниво течности у нормалном положају (то јест, положај између горње и доње границе).
4, провера расхладне течности
Расхладна течност одржава рад мотора на нормалним температурама. Као и кочиона течност, циклус замене расхладне течности је такође релативно дуг, а треба обратити пажњу само на количину уља. Важно је обратити пажњу да ли је црево оштећено.
Поред тога, боја расхладне течности ће такође одражавати погоршање или не, али различите боје расхладне течности су различите, а главни суд обичног аутомобила је такође тежак, захтева професионалну опрему. Због тога, ако је количина уља и цевовода нормална, температура воде је висока када возило ради, потребно је отићи у 4С радњу или сервис за детекцију.
5, детекција уља серво управљача
Уље за серво управљач помаже у смањењу хабања пумпе управљача и такође смањује силу управљача, тако да ако откријете да је правац постао тежи него раније, може доћи до проблема са уљем серво управљача. Али аутомобиле са електричним серво управљачем, нема потребе за тестирањем.
Уље за серво управљач се генерално мења сваке 2 године на 40.000 километара, а упутство за одржавање је такође детаљно. Метода детекције је заправо слична уљу, обратите пажњу на ознаку нивоа уља на шипки. А уље је и за одношење белог папира у боју, ако постоји црна ситуација треба га на време заменити.
6, инспекција стаклене воде
Инспекција стаклене воде је релативно једноставна, осигуравајући да количина течности не прелази горњу граничну линију скале, а утврђено је да се временом додаје мање, а доње границе нема. Треба напоменути да стаклена вода у задњем стаклу неких модела треба да се пуни независно.
2. Укратко опишите садржај одржавања и кораке компјутерског система управљања аутомобилским мотором?
Електронски систем управљања мотором углавном укључује електронски систем убризгавања горива, електронски систем паљења и друге помоћне системе управљања. Сваки има следеће ефекте:
1, Контрола убризгавања горива – Електронски систем убризгавања горива (ЕФИ) У електронском систему убризгавања горива, контрола убризгавања горива је најосновнији и најважнији контролни садржај, електронска контролна јединица (ЕЦУ) углавном одређује основну количину убризганог горива према усисну запремину, а затим коригује количину убризганог горива према другим сензорима (као што су сензор температуре расхладне течности, сензор положаја лептира за гас, итд.), тако да мотор може да постигне најбољу концентрацију у различитим условима рада Мешани гас, чиме се побољшава мотор снага, економичност и емисије. Поред контроле убризгавања горива, електронски систем убризгавања горива укључује и контролу времена убризгавања, контролу искључења горива и контролу пумпе за гориво.
2, контрола паљења – Електронски контролисани систем паљења (ЕСА) Најосновнија функција електронско контролисаног система паљења је контрола угла унапред паљења. Систем процењује услове рада и услове рада мотора према релевантним сигналима сензора, бира најидеалнији угао напредовања паљења, пали смешу и на тај начин побољшава процес сагоревања мотора, како би се постигао циљ побољшања снага мотора, економичност и смањење загађења емисијом. Поред тога, електронски контролисан систем паљења такође има функцију контроле времена укључивања и контроле дефлагације.
3, одржавање и откривање отказа мотора аутомобила
Уобичајени кварови мотора аутомобила су: 1, мотор на различитим брзинама, пригушивач се емитује ритмички "тук" звук, и благо црни дим; 2, брзина не може порасти до велике брзине, снага вожње аутомобила је очигледно недовољна; 3, мотор није лако покренути; Није лако убрзати након покретања (досада), аутомобил је слаб, а карбуратор је понекад каљен када аутомобил брзо убрзава, па чак и мотор се лако угаси, а температура мотора је већа; 4, мотор у стању мировања споро убрзање је добро, а брзо убрзање, брзина мотора не може порасти, понекад каљење карбуратора; 5, температура мотора је нормална, добро ради на ниској, средњој и великој брзини, након опуштања педале гаса, постоји превисока брзина или нестабилност у празном ходу или чак пламен; 6, волан се тресе при великој брзини; 7. Бежите док возите. „Мотор” је машина која може да претвара друге облике енергије у механичку енергију, укључујући моторе са унутрашњим сагоревањем (бензинске моторе, итд.), моторе са спољним сагоревањем (Стирлингове машине, парне машине, итд.), електричне моторе итд.
4, технологија одржавања мотора аутомобила?
Мотор аутомобила је машина која обезбеђује снагу за аутомобил и представља срце аутомобила, утиче на снагу, економичност и заштиту животне средине аутомобила, а више се односи на личну безбедност возача и путника. Мотор је машина која претвара одређену врсту енергије у механичку енергију, а њена улога је да хемијску енергију сагоревања течности или гаса након сагоревања претвара у топлотну енергију, а затим претвара топлотну енергију у механичку кроз експанзију и излазну снагу. . Распоред мотора има велики утицај на перформансе аутомобила. За аутомобиле, распоред мотора се може једноставно поделити на три предње, средње и задње. Тренутно је већина модела на тржишту са предњим мотором, а средње постављени и задњи мотори се користе само у неколико спортских аутомобила са перформансама. За мотор аутомобила, можда нећемо разумети превише, следећа Ксиаобиан мрежа која ће вас упознати са технологијом одржавања мотора аутомобила, саставом система мотора аутомобила, класификацијом мотора аутомобила, корацима за чишћење мотора аутомобила, мотором аутомобила мере предострожности за чишћење.
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
Време поста: 18.05.2024