Нагиб точка
Поред горња два угла задњег угла и унутрашњег угла за обезбеђивање стабилног правог кретања аутомобила, нагиб точка α такође има функцију позиционирања. α је укључен угао између пресечне линије попречне равни возила и равни предњег точка која пролази кроз центар предњег точка и вертикалну линију тла, као што је приказано на Сл. 4 (а) и (ц). Ако је предњи точак постављен окомито на пут када је возило празно, осовина може нагнути предњи точак због деформације оптерећења када је возило потпуно оптерећено, што ће убрзати делимично хабање пнеуматика. Поред тога, вертикална сила реакције пута на предњи точак дуж осе главчине ће довести до притиска главчине на спољашњи крај малог лежаја, погоршати оптерећење спољашњег краја малог лежаја и матице за причвршћивање главчине , предњи точак треба унапред инсталирати да би био под одређеним углом, како би се спречио нагиб предњег точка. У исто време, предњи точак има нагиб. Угао се такође може прилагодити лучном путу. Међутим, нагиб не би требало да буде превелик, иначе ће такође довести до делимичног трошења гуме.
Окретање предњих точкова је одређено у дизајну зглоба. Дизајн чини осовину зглоба управљача и хоризонталну раван у угао, угао је угао предњег точка α (углавном око 1°).
Предњи точак предњи сноп
Када је предњи точак под углом, делује као конус када се котрља, што доводи до тога да се предњи точак котрља ка споља. Пошто ограничења управљача и осовине онемогућавају да се предњи точак откотрља, предњи точак ће се котрљати по тлу, што ће погоршати хабање гума. Да би се отклониле штетне последице које доноси нагиб предњег точка, при постављању предњег точка средишња површина два предња точка аутомобила није паралелна, растојање између предње ивице два точка Б је мање од растојање између задње ивице А, разлика између АБ постаје греда предњег точка. На овај начин предњи точак може бити близу предњег у сваком смеру котрљања, што у великој мери смањује и елиминише штетне последице изазване нагибом предњег точка.
Предња греда предњег точка може се подесити променом дужине попречне полуге. Приликом подешавања, разлика у растојању између предње и задње стране два круга, АБ, може да одговара наведеној вредности предњег снопа према позицији мерења коју је одредио сваки произвођач. Генерално, вредност предњег снопа се креће од 0 до 12 мм. Поред положаја приказаног на слици 5, разлика између предње и задње стране у средишњој равни две гуме се обично узима као позиција мерења, а разлика између предње и задње стране на страни обода две гуме. могу се узети и предњи точкови. Поред тога, предњи сноп може бити представљен и углом предњег снопа.
